Formula Palmer Audi

Formula Palmer Audi (joskus FPA ) on Formula-autokilpailu , joka järjestetään useilla Yhdistyneen kuningaskunnan radalla vuosina 1998-2010.

Yleistä tietoa

Projekti käynnistettiin lokakuussa 1997 halvempana vaihtoehdona brittiläiselle Formula 3 :lle kuljettajille, jotka aloittavat uransa avopyöräkilpailussa . FIA :n Formula 3 -autojen turvallisuusvaatimuksiin valmisteltu alustatoimittaja oli Van Diemen , joka on osoittanut olevansa luomassa alustan samankaltaisiin "formula"-moottoriurheiluluokkiin Isossa- Britanniassa , ja moottoreita - Audi , joka tarjosi erittäin pienellä hinnalla. 10 tuhatta puntaa 1,8 litran 20-venttiilinen voimalaitos 250 hv. Kanssa. , hieman erilainen kuin sarja ja varustettu turboahtimella . Budjettien pienentämiseksi edelleen kaikki sarjan autot huollettiin yhden mekaanikkotiimin toimesta ja potentiaalisen kuljettajan tarvitsi vain maksaa osallistumisestaan ​​sarjan kilpailuihin, ja jatkotuloksen määräsi vain hänen kykynsä työskennellä insinöörien kanssa. (kierretty kauden aikana), nopeus ja vakaus radalla. Ratsastajien painoero tasoitti painolastijärjestelmällä. Sarjan vuosibudjetti oli 85 000 puntaa, ja brittiläinen F3 maksoi 350 000 puntaa vuodessa, Formula Renault  170 puntaa ja Formula Ford  90 puntaa. Budjetin pitäminen tällä tasolla ajan mittaan saavutettiin ilman alustan sukupolven vaihtoa. Sarjan lisävetovoima sponsoreille saavutettiin johtuen mestaruuskilpailujen laajasta näkyvyydestä tiedotusvälineissä : otettiin käyttöön oma verkkosivusto, julkaistiin erikoislehti ja järjestettiin televisiolähetyksiä sarjan kaikista vaiheista.

Ensimmäinen mestaruus avattiin toukokuun toisena viikonloppuna ja kokosi lähtökentälleen 24 osallistujaa. Avon tarjoutui vapaaehtoiseksi rengastoimittajaksi ensimmäisestä kaudesta lähtien tarjoten melko kovaa yhdistelmää kilpa-ajoon kuivalla jalkakäytävällä ja kumivaihtoehtoa sadekilpailuihin. Vuoteen 2000 mennessä rengaskokoa kasvatettiin edelleen kansainvälisessä Formula 3000 :ssa kyseisenä aikana käytettyihin kokoihin . Samaan aikaan lentäjä sai viikonlopuksi vain yhden kuivan sään renkaat, jotka voitiin vaihtaa vain puhkeamisen sattuessa. Yrittäessään jotenkin erottua yleisestä taustasta, järjestäjät tarjosivat mahdolliselle osallistujalle myös "boost" -konseptin - moottorin tehon lyhytaikaista lisäystä ohitusten määrän lisäämiseksi; pienentääkseen yhden virheen vaikutusta koko viikonlopun tulokseen, ratsastajat viettivät yhden vaiheen aikana kaksi kilpailua, joissa toisen osakilpailun lähtöruudukko muodostui ensimmäisen maalin tulosten mukaan, ainoana erona, että neljä ensimmäistä aloitti kilpailun tuloksensa käänteisessä järjestyksessä. Ajan myötä karsinnan voittajille alettiin jakaa lisäpisteitä, ja kilpailuun yritettiin myös yrittää aloittaa heti - ilman perinteistä pysähdystä lähtökentällä lämmittelykierroksen jälkeen (se kuitenkin oli pian hylätty). Jonkin ajan kuluttua viikonloppuna alkoi laskea kolme kilpailua.

Sarjan varsinainen omistaja Jonathan Palmer osti ensimmäiselle kaudelleen 26 kilpa-autoa, 8 kuorma-autoa erilaisten laitteiden kuljettamiseen ja palkkasi 50 huoltohenkilöä käyttämällä yrityksensä hallitsemia autodromeja osan sarjan vaiheista. Lisäbonus mestarille oli 50 tuhatta puntaa palkintorahoja, jotka hän saattoi käyttää uransa jatkamiseen. Mestaruus saavutti nopeasti suosionsa ja jopa vuoteen 2011 mennessä, kun Palmer siirtyi muihin projekteihin, hänellä oli huomattava määrä ihmisiä, jotka halusivat osallistua hänen kilpailuihinsa. Sarjan ensimmäinen mestari - Justin Wilson  - päätyi vuotta myöhemmin International Formula 3000 -sarjaan , vuonna 2001 hän voitti siellä tittelin ja siirtyi saman Palmerin avustuksella Formula 1 -sarjaan . [1] Myöhemmin monet muut mestaruudesta valmistuneet osoittivat kykynsä moottoriurheilun eliittimestaruuskilpailuissa: Robert Huff ja Andy Priaulx voittivat Touring Car Championship -sarjan , Gary Puffett voitti DTM -mestaruuden, kansainvälisen tittelin. Formula 3000 ja sen seuraaja GP2 luovutettiin Giorgio Pantanolle ja Bjorn Wierdheimille .

Sarjassa oli olemassaolonsa loppuun mennessä tyypillisesti kaksipäiväisiä harjoituksia, kaksi kahdenkymmenen minuutin aika-ajoa ja kahdesta kolmeen 56 km:n kilpailua. Ensimmäisen ja toisen kilpailun ruudukko määräytyi ensimmäisen ja toisen karsintajakson tulosten perusteella ja kolmannen - toisen kilpailun parhaan kierroksen perusteella. Kauden kamppailun lisäämiseksi kilpailujen testiryhmää laajennettiin 19 lentäjäksi, ja ratsastajia vaadittiin paitsi vetäytymään muita myöhemmin, myös näkemään ruudullinen lippu kilpailun maalissa.

• Yksityiskohtainen pisteiden myöntämisjärjestelmä on seuraava:

FPA on koko olemassaolonsa aikana järjestänyt vaiheitaan 16 radalla (joista yhdeksän sijaitsi Isossa-Britanniassa, kaksi Ranskassa ja Italiassa ja yksi Belgiassa, Saksassa ja Irlannissa). viikonloppu.

Pääsarjan lisäksi loppusyksystä jaettiin myös lisäpalkinto, eri aikoina syksyn cup tai talvisarja. Aluksi minimestaruutta käytettiin amerikkalaisten kuljettajien valmistelemiseen Formula Ford -festivaaleille , ja myöhemmin vahvin kuljettaja nimitettiin arvostetulle McLaren Autosport BRDC Award -palkinnolle toisen kierroksen osana pidetyn ylimääräisen pudotuspelikilpailun tulosten jälkeen. tästä kaksivaiheisesta kilpailusta .

Sarjan vaiheiden lähetysoikeudet myytiin eurooppalaiselle monikieliselle tv-kanavalle Motors TV , joka valmisteli 30 minuutin yleiskatsauksen jokaisesta päämestaruuskilpailusta ja vastaavat lähetykset jokaiselle syksyn cupin vaiheelle. Arvosteluissa oli tavanomaisten kilpailukatkelmien lisäksi myös ratsastajien haastatteluja.

SM-mestarit

Muistiinpanot

1. ↑ Jonathan Palmer muistuttaa Audin Formula Palmerista (FPA) . formula-2.ru (23. marraskuuta 2010). Käyttöpäivä: 5. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2015. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Formula Palmer Audi Championship - Hall of Fame . formulapalmeraudi.com . Motor Sport Vision . Haettu 6. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. heinäkuuta 2011. (määrätön)

Katso myös

• FIA Formula 2

Linkit

• Virallinen sivusto  (englanniksi)
• Profiili  (englanniksi) Speedsport-lehden verkkosivuilla