| GWR 4900 nro 5972 | |
|---|---|
| Olton Hall | |
| National Railway Museumissa ( York , 2010 ). Tylypahkan tunnus on näkyvissä sivulla. | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Iso-Britannia |
| Tehdas | Swindon Works |
| Pääsuunnittelija | Charles Collet |
| Rakennusvuosi | 1937 |
| Määrä | 5972 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 2-3-0 |
| Veturin pituus tarjouksella | 63 jalkaa ¼" ( 19 209 mm) puskuroitu |
| Veturin leveys | 8' 11¼" (2724 mm) |
| veturin korkeus | 13' 3¼" (4045 mm) |
| Juoksupyörän halkaisija | 3 jalkaa (914 mm) |
| Vetopyörän halkaisija | 6 jalkaa (1829 mm) |
| Radan leveys | 1435 mm |
| Pienin kelvollisten käyrien säde |
530 jalkaa (160 m) - keskinopeus , 460 jalkaa (140 m) - pieni nopeus |
| Höyryveturin käyttöpaino | 168 000 puntaa (76,2 t) |
| Kytkimen paino | 127 700 lb (57,9 t) |
| Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista | 42 400 puntaa (19,2 tf) |
| Vetovoima | 27 275 lb (121,33 kN) |
| Höyryn paine kattilassa | 225 psi tuuma (15,8 kgf/cm²) |
| Uunin lämmityspinta | 154,78 neliömetriä ft (14,38 m²) |
| Savu- ja liekkiputkien lämmityspinta | 1686,6 neliömetriä ft (156,69 m²) |
| Tulistimen lämmityspinta | 262,62 neliömetriä puntaa (24,4 m²) |
| Arina- alue | 27,07 neliömetriä ft (2,515 m²) |
| Sylinterin halkaisija | 18½" (470 mm) |
| männän isku | 30 tuumaa (760 mm) |
| Höyryn jakelumekanismi | Stephenson |
| Tarjouksen palvelun paino | 47,4 t |
| Vesisäiliöiden tilavuus | 18 m³ |
| Polttoainetyyppi | hiiltä |
| hyväksikäyttö | |
| Maa | Iso-Britannia |
| Tiet |
Great Western Railway , British Railways , West Coast Railways |
| Käyttöaika |
Huhtikuu 1937 - joulukuu 1963 , 1981 - nykyinen. lämpötila |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
5972 Olton Hall on 2-3-0 höyryveturi , joka edustaa GWR-luokkaa 4900 (tunnetaan myös nimellä Hall Class ). Sai mainetta Harry Potter -elokuvien jälkeen, joissa hän ajaa Tylypahkan pikajunaa.
Höyryveturi rakennettiin Swindonin tehtaalla huhtikuussa 1937 , ja se saapui Great Western Railwaylle , jossa se aloitti työskentelyn Neathin ( Etelä-Wales ) varikolla. Elokuussa 1950 British Railways osti höyryveturin , joka siirsi 5972 Olton Hallin Carmarthenin varikkoon . Muutamaa vuotta myöhemmin höyryveturi lähetettiin Swindonin tehtaalle modernisointiin, jonka aikana asennettiin tulistin , jota varten kattilaan asetettiin kolme riviä liekkiputkia . Sen jälkeen veturi lähetettiin töihin Lairin varikkoon, joka sijaitsi Plymouthissa . "Olton Hallin" viimeinen työpaikka oli Cardiffin itäsatama . Tammikuussa 1963 höyryveturi poistettiin varastosta, ja maaliskuussa 1964 se myytiin Woodham Brothersille romuksi .
On syytä huomata, että Woodham Brothersin paikka on enemmän iso kaatopaikka, jossa höyryveturit voivat ruostua vuosikymmeniä. Maaliskuussa 1981 Horburyn rautatietehdas osti 5972 "Olton Hallin" ja kunnostamisen jälkeen se tuli National Railway Museumiin ( en ) Shildonissa . Hän tekee ajoittain matkoja West Coast Railwaysillä .
Harry Potter -elokuvien julkaisun jälkeen höyryveturista tuli suosittu, joten vuodesta 2004 lähtien yksityiset matkanjärjestäjät ovat vuokranneet sitä joka kesä järjestääkseen retkiä faneille.
Alun perin Tylypahka Express -höyryveturin "rooliksi" valittiin "Taw Valley"-luokan SR West Country ( en ) myös tyyppi 2-3-0 ja se rakennettiin 1940-luvun jälkipuoliskolla. Moottori oli jo maalattu uudelleen ja nimetty uudelleen, kun ohjaaja Chris Columbus yllättäen hylkäsi sen pitäen sitä liian modernina. Tästä syystä päätettiin käyttää 5972 "Olton Hall".
Olton Hall ajaa elokuvissa neljän brittiläisen Mark 1 -auton junaa. Kuvaamista varten moottori maalattiin kastanjanruskeaksi matkustajamoottoreiden tavallisen vihreän sijaan. Numero 5972 säilytettiin, mutta levyt, joissa oli veturin uusi nimi - "Tylypahkan linna", asetettiin. Tällaisesta nimestä on mallin ( Hall Class ) ja veturin oikea nimi huomioon ottaen tullut jopa eräänlainen vitsi: Hall , joka luulee olevansa linna .