HMS:n kapteeni (1743)

HMS kapteeni (1743) - 70-tykkinen 3. luokan alus . Kuninkaallisen laivaston toinen alus nimeltä Kapteeni . Tilattu 7. syyskuuta 1739 . Laukaistiin 14. huhtikuuta 1743 Royal Dockyardilla Woolwichissa . Valmistui 17. toukokuuta 1743 samassa paikassa. Alennettiin 60 aseen arvoon 4 vuonna 1777 ja nimettiin uudelleen HMS Buffaloksi .

Palvelu

Itävallan peräkkäissota

1743 - huhtikuu, astui palvelukseen, kapteeni ( commodore ) John Byng ; heinäkuuta, lähetetty Biskajanlahdelle ; syyskuuta, oli Cape Ortegalissa.

1744 - kapteeni Thomas Griffin ( eng.  Thomas Griffin ); Norris-laivaston kanssa Englannin kanaalissa ; 29. maaliskuuta otti Ranskan korsaari Faucon ; huhti -toukokuu, saattue Lissaboniin ; elo-syyskuussa Balkenin laivaston kanssa ( eng. Balchen ); talvella, Medley - lentueessa .  

1745 - Martinin läntisessä laivueessa ; Törmäsi 74-tykkisen Neptunen ja 64-tykin Fleuronin kanssa 6. tammikuuta ; [2]

6. tammikuuta kapteeni , HMS Hampton Court (70), HMS Sunderland (60) ja HMS Dreadnought (60) alueella noin. Ouessants ajoi takaa kolmea ranskalaista laivaa. Kapteeni otti kiinni ja otti yhden, jonka osoittautui vangiksi aiemmin brittiläinen yksityismies Mars , kapteeni George Walker ( eng.  George Walker ). Hampton Court oli ainoa, joka pysyi vihollisen perässä, mutta sen kapteeni Savage Mostyn ei  halunnut aloittaa taistelua ilman Dreadnoughtia , joka ei saanut kaikkea kiinni. Lopulta Mostyn antoi kahden ranskalaisen mennä Brestiin . Nämä olivat Neptune (74) ja Fleuron (64), he toimittivat 4 miljoonaa kolikkoa Martiniquesta . Sotaoikeus vapautti Griffinin tästä jaksosta, kun hän sanoi, että hänen mielestään Mars oli sotalaiva ja kaksi muuta olivat hänen saattuekuljetustaan. Mostyn perusteli myös, että aalto oli liian korkea avaamaan alempia portteja. Molemmat tuomiot eivät vaikuttaneet yleisöön.

Kun Hawke lähetti HMS Weazelin lokakuussa varoittamaan Pocockia , että suuri ranskalainen saattue oli matkalla häntä kohti (joka oli aiemmin voittanut hänen saattajansa), Pocock onnistui saamaan palkintoja yhteensä 100 000 punnan arvosta. Kapteeni otti kahdeksan. [4] [5]

4. kesäkuuta otti 32-aseisen korsaari Grand Turk .

1746  - Kapteeni Edward Legge ( eng.  Edward Legge ), laivueensa johdossa Biskajanlahdella; sitten läntisessä laivueessa; Elo-lokakuussa Ansonin laivaston kanssa Finisterressä .

1747  - kapteeni Leggestä tuli kommodori; huhtikuuta, lähti Leewardsaarille ; Commodore Legge kuoli syyskuussa; Kapteeni Hugh Palliser ja /tai George Pocock (?) . 

1748  - toukokuu, kapteeni R. Hughes ( eng.  R. Hughes [6] ); Vara - amiraali Henry Osbornen lippulaiva Leewardsaarilla .  

1749  - 19. kesäkuuta tutkittiin Portsmouthissa .

1750  - keskikorjaus samassa paikassa vuoteen 1751 asti .

1751  - 7. heinäkuuta tutkittu.

1753  - muutettu paloasemaksi Portsmouthissa " Berwickin tilalle " Admiralty'n määräyksellä 20. maaliskuuta 1753 ; valmistui ja otettiin käyttöön toukokuussa, kapteeni Charles Catford . 

1754  - varustettu palvelua varten kanavalla (Admiralityn määräys 6. marraskuuta ).

1755 - maaliskuu amiraali Edward Hawken laivaston kanssa. [2]

Seitsemän vuoden sota

1756 - 6. huhtikuuta meni Välimerelle ; 20. toukokuuta oli Minorcalla ; [2] menetti 6 kuollutta ja 30 haavoittunutta. [5] Kapteeni Catford kuoli 9. syyskuuta ; syyskuuta (?), kapteeni John Amherst ( eng.  John Amherst ).

1757 - 16. huhtikuuta meni Pohjois-Amerikkaan . [2]

1758 - oli Louisbourgissa Hardy-lentueen kanssa; huono sää esti häntä pysäyttämästä squadron du Chaffaulta ( ranskalainen  du Chaffault ) ennen satamaan tuloa; Helmikuussa St. Lawrence -joen laivue otti22 - aseen rahtikuljetuksen Foudroyant . [5]

1759 - oli Quebecin valtauksen aikana ; sitten meni Englantiin.

1760 - 5. maaliskuuta tutkittu, korjauksia ei havaittu.

1762 - huhtikuu, palasi palvelukseen, kapteeni George Falconer ( eng.  George Falconer ); varustettu Chathamissa (laivastokomitean takuulla 10. huhtikuuta ) Thamesin suistoon kohdistuvaa ryöstöä varten ; syyskuuta , kapteeni John Brookes . 

1763 - tutkittu 2. huhtikuuta ; suuria korjauksia Chathamissa (Admiralityn määräyksellä 9. huhtikuuta ) huhtikuuhun 1766 asti . [2]

Sotien väliset vuodet

1770 - marraskuu, pienet korjaukset ja varustelut Woolwichissa huhtikuuhun 1771 asti .

1771 - helmikuu, valtuutettu, kapteeni Thomas Symonds ( eng.  Thomas Symonds ); kontraamiraali John Montagun lippulaiva ; Kesäkuun 18. päivänä hän lähti Pohjois-Amerikkaan.

1774 - sai käskyn palata kotiin.

American Revolutionary War

1777 - helmi-huhtikuu, muutettiin 30 aseen rahtikuljetukseksi Chathamissa ja nimettiin uudelleen HMS Buffaloksi (Admiralityn määräyksellä 7. helmikuuta ); komennon maaliskuussa, kapteeni Hugh  Bromedge ; Kesäkuun 11. päivänä hän lähti Pohjois-Amerikkaan.

1778 - sotalaivojen akuutin puutteen vuoksi se päivitettiin 50-tykkiseen (Admiralityn määräyksellä 30. maaliskuuta 1778 ) ja sille annettiin arvo 4 29. huhtikuuta ; vara-amiraali Matthew Bucklen lippulaiva ( syntynyt Mattew Buckle ); laivue Downsissa vuoteen 1779 asti .  

1779 - heinä-elokuu korjauksessa; kesällä Hardyn laivaston kanssa ( The Other Armada ); joulukuuta Fieldingin ( englanniksi  Charles Fielding ) laivueessa.

1780 - helmi-huhtikuu, päällystys kuparilla ja palomuurin muutos Plymouthissa ; Kapteeni Rowland Cotton ( englanniksi  Rowland Cotton ); August, kapteeni Robert Calder ( eng.  Robert Calder ); c Western Squadron (ensin vara-amiraali Geary , sitten Darby ).

1781 - kapteeni William Truscott ( eng.  William Truscott ); 5. elokuuta oli Dogger Bankissa ; sai vakavia vaurioita, putosi rivistä; oli jonkin aikaa vankeuden uhan alla.

1782 - kapteeni George Robertson ( eng.  George Robertson ); myöhemmin kapteeni John Holloway ( englanniksi  John Holloway ); Syys-lokakuussa Lord Howen laivasto osallistui Gibraltarin piirityksen purkamiseen ; 20. lokakuuta oli Cape Spartel ensimmäinen lopusta; menetetty 6 ihmistä kuoli ja 16 haavoittui - eniten laivastosta; joulukuuta, kapteeni William Yeo ( eng.  William Yeo ).

1783 - huhtikuu, otettu varaukseen ja laskettu; lokakuuta, purettu Woolwichissa.

Linkit

• Vanhan laivaston laivat

Muistiinpanot

1. ↑ Lavery,…s. 171.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, ... s. 50-51.
3. ↑ Rakentamisen aikana
4. ↑ Ilmeisesti palkinnot.
5. ↑ 1 2 3 Vanhan laivaston laivat: KAPITEENI (70)
6. ↑ Epätarkka, Richard tai Robert

Kirjallisuus

• Lavery, B. The Ship of the Line. Taistelulaivaston kehitys 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Voi. I. - ISBN 0-85177-252-8 .
• Winfield, Reif. Brittiläiset sota-alukset purjeiden aikakaudella 1714-1792: suunnittelu, rakentaminen, urat ja kohtalot . London-St. Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6