| Tuhoaja "kasakka" | |
|---|---|
| HMS kasakka | |
|
"Kasakka" vuonna 1938. |
|
| Palvelu | |
| Iso-Britannia | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | Tribal-luokan hävittäjä |
| Organisaatio | Britannian kuninkaallinen laivasto |
| Valmistaja | Vickers-Armstrongs , Newcastle upon Tyne , Englanti |
| Rakentaminen aloitettu | 9. kesäkuuta 1936 [1] |
| Laukaistiin veteen | 8. kesäkuuta 1937 [1] |
| Tilattu | 7. kesäkuuta 1938 [1] |
| Tila | 23. lokakuuta 1941 U-563 torpedoi , NW Gibraltar upposi 27. lokakuuta 1941 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
vakio - 1854 tonnia täynnä - 2519 tonnia [2] |
| Pituus |
suurin - 114,9 m vesiviivaa pitkin - 111,19 m kohtisuorien välillä - 108,35 m [2] |
| Leveys | 11,12 m [2] |
| Korkeus | kölistä yläkanteen - 6,55 m [2] |
| Luonnos | 2,75 m / 3,96 m [2] |
| Moottorit | 2 yksivaiheista TZA Parsons , 3 Admiralty kolmikerääjäkattilaa [2] |
| Tehoa | 44 000 l. Kanssa. [2] (32,36 MW ) |
| liikkuja | 2 kolmilapaista potkuria |
| matkanopeus | 36 solmua (66,67 km/h ) |
| risteilyalue |
5700 mailia 15 solmun nopeudella 3200 mailia 20 solmun nopeudella 1200 mailia täydellä nopeudella [2] |
| Miehistö | 219 henkilöä [2] |
| Aseistus | |
| Tykistö | 4 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII [2] |
| Flak |
1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII, 2 × 4 - 12,7 mm konekivääri [2] |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet |
1 pommikone 2 pommikonetta 20 syvyyspanosta [2] |
| Miina- ja torpedoaseistus | 1 × 4 - 533 mm TA [2] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Cossack ( Hän Majesty's Ship Cossack ) oli brittiläinen heimoluokan hävittäjä, joka osallistui toiseen maailmansotaan .
Nimetty kasakkojen mukaan osana tuhoajien nimiä eri kansojen ja etnisten ryhmien mukaan.
Palvelukseen tultuaan "kasakalla" oli seuraavat aseet [1] :
Yksi kaksoistelineet korvattiin 102 mm:n Mk XVI -ilmatorjuntatykillä Mk XIX -telineessä. Tämä laivastossa laajalti käytetty tykistöjärjestelmä ampui 15,88 kg:n ammuksia, sen korkeuskulma oli 80° ja tulinopeus 12 laukausta minuutissa. Uusi "kipinä" asennettiin asentoon X aiemmin siellä olleen 120 mm:n asennuksen sijaan [3] .
Cossack aseistettiin uudelleen toukokuussa 1940 Thornycroftin telakalla Southamptonissa suoritettujen korjausten yhteydessä [4] .
Käyttöönoton jälkeen kasakka sisällytettiin 4. laivueeseen (laivueen komentaja kapteeni Creswall), joka oli osa Britannian Välimeren laivastoa.
2. elokuuta 1939 "kasakka" vieraili Istanbulissa osana brittiläistä laivuetta.
3. syyskuuta 1939 hävittäjä määrättiin vartioimaan saattueita Marseillesta Välimeren satamiin.
Syyskuun lopussa liittoutuneille kävi selväksi, että Italialla ei ollut kiirettä sotaan. Neljäs hävittäjälaivue lähti Välimereltä ja saapui emomaahan [5] .
Marraskuussa Cossack aloitti saattopalvelun Pohjanmerellä osana samaa Rosytissa sijaitsevaa 4. laivuetta.
7. marraskuuta hävittäjä törmäsi SS Borthwickiin . Neljä merimiestä kuoli [6] , alus joutui menemään Leithiin korjauksiin, jotka kestivät tammikuun alkuun 1940 . Korjauksen aikana laivaan vaihdettiin turbiinin siivet.
19409. tammikuuta 1940 korjattu kasakka otettiin jälleen saattopalveluun Pohjanmerellä.
Altmarkin tapausSaksalainen apualus, tankkeri " Altmark " ( saksa: Altmark ), joka seurasi ja tankkasi raskasta risteilijää " Admiral Graf Spee " viimeksi mainitun kuoleman jälkeen, oli matkalla Etelä- Atlantilta Saksaan noin 300 aluksella. vankeja Speen upottamista laivoista.
Brittihävittäjien jahtaamassa tankkeri yritti turvautua Josingfjordiin neutraalin Norjan lounaisosassa . Helmikuun 16. päivänä kasakka saapui kapteeni 1. luokan Philip Vianin komennossa Norjan lahdelle Altmarkin jälkeen ja käytti voimaa Churchillin [7] luvalla - laskeutui säiliöalukseen ja vapautti vangit, huolimatta että siellä oli norjalaisia aluksia. Tämän toiminnan aikana 7 saksalaista tapettiin. Ryhmä jäi laivaan, Altmark istui kallioilla hyökkäyksen aikana, mutta pääsi myöhemmin itsenäisesti Saksan satamaan.
Helmikuun 17. päivänä "kasakka" toimitti vapautetut merimiehet Leithiin [1] , missä häntä odotti lämmin vastaanotto ja tiedotusvälineiden huomio, minkä jälkeen hän nousi korjauksiin korjatakseen rungon saamien vaurioiden nousemisen aikana.
Hävittäjä palasi palvelukseen 23. helmikuuta .
Toinen Narvikin taistelu7. huhtikuuta brittiläinen lentokone löysi suuren saksalaisen muodostelman lähellä Tanskan rannikkoa. Admiraliteetti päätti, että saksalaiset yrittivät murtautua Atlantille. Myöhään illalla kotilaivasto lähti sieppaamaan. Kasakka yhdessä 4. laivueen kanssa muutti pois Rosytista. Britit viettivät koko seuraavan päivän merellä, ja aamulla 9. huhtikuuta tuli tieto saksalaisten äkillisestä maihinnoususta Norjassa.
Britit onnistuivat estämään saksalaisten hävittäjien joukon Pohjois-Norjan Narvikin satamassa , joka toimitti laskeutumisjoukot. 10. huhtikuuta brittihävittäjät hyökkäsivät saksalaisten kimppuun upottaen kaksi kymmenestä hävittäjästä ja huoltoaluksen kahden oman aluksensa menettämisen kustannuksella. Admiraliteetti aikoi poistaa jäljellä olevat vihollisen hävittäjät, joilla oli pulaa polttoaineesta ja ammuksista. Tämän ongelman ratkaisemiseksi muodostettiin iskujoukko taistelulaivasta Warspite ja 9 hävittäjästä, mukaan lukien Cossack (Commander Sherbrooke).
Toinen taistelu Narvikista alkoi 13. huhtikuuta 1940. Keskipäivällä brittiläinen laivue saapui Uputfjordiin jakaantuen kolmeen ryhmään. "Cosack" yhdessä " Kimberleyn " ja " Foresterin " kanssa oli vasemmassa ryhmässä, hieman sitä edellä. Klo 12.28 "kasakalta" he huomasivat vihollisen tuhoajan ja avasivat tulen siihen suurimmalta etäisyydeltä, joka kuitenkin pysäytettiin toisen salkun jälkeen, koska oli mahdotonta tarkkailla paikkoja, joissa kuoret putosivat. Tähtäinten ja etäisyysmittareiden linsseihin asettuva huurre vaikeutti kohdistamista.
Swordfish Mk I -tiedusteluvesilentokone , joka laukaistiin Warspitesta vuonon suulla, löysi saksalaisen sukellusveneen U-64:n ja upposi sen, minkä jälkeen se lähetti valosignaalin etelärannikon edustalla mailin päässä väijyvästä hävittäjästä. Jatkotapahtumien aikana brittiläiset hävittäjät ryhtyivät ohjattavaan taisteluun vihollisen alusten kanssa tuhoten ne järjestelmällisesti yksitellen.
Kello 15.15 kasakka saapui Warspiten tykistön tukemana Narvikin satamaan, missä se kohtasi Dieter von Roederin tarkasti kohdistetut volleyt . Lyhyen tykistötaistelun aikana (saksalaisten ammukset loppuivat pian ja he hylkäsivät aluksensa) kasakka sai neljä osumaa, samalla kun hän menetti 11 kuollutta ja 19 haavoittunutta [8] . Päähöyryputki rikkoutui , palovarmistusasema tuhoutui . Yksi kuorista katkaisi ohjausvaihteen . Hallitsematon brittialus ajoi karille Ankenesin edustalla kello 15.22 . Kasakkojen komentaja nähdessään, että miehistö hylkäsi vihollisen aluksen, päätti ottaa tuhoajan palkinnoksi, mutta brittien onneksi hän hylkäsi tämän idean. Pian saksalaista tuhoajaa ravisteli voimakkain räjähdys: saksalaisten merimiesten asettamat kumoukselliset panokset toimivat.
Karille ajautunutta kasakkaa ammuttiin saksalaisesta haupitsipatterista, joka ei saanut osumia.
Yhteenvetona taistelun tuloksista kasakkojen vanhempi tykkimies raportoi 850 pääkaliiperin kuoren ja yli 500 "pom-pom" -laukauksen käytöstä [8] . Erinomaisesta aluksen hallinnasta tässä taistelussa komentaja Sherbrooke sai Distinguished Service Orderin .
Tuhoaja oli mahdollista poistaa matalikolta vasta seuraavana päivänä nousuveden aikaan [8] [6] , minkä jälkeen se korjattiin kiireesti ja lähetettiin Englantiin 26. huhtikuuta [6] . Huhtikuun 30. päivänä hävittäjä seisoi korjauksissa Southamptonissa Thornycroftin telakalla, jossa hän viipyi kesäkuuhun asti [6] .
Taistele Egersundin alueella13. lokakuuta Coastal Command -lentokone havaitsi saksalaisen saattueen lähellä Norjan rannikkoa. Neljäs hävittäjälaivue kapteeni Vian tuli sieppaamaan Rosytista : samantyyppisiä kasakkoja, ashanteja , sikhiä , maoreja ja zuluja . Jälkimmäinen, lahden uloskäynnissä, räjäytettiin akustisella miinalla ja joutui palaamaan satamaan.
Puolenyön aikoihin hävittäjät paikansivat saattueen Egersundin alueella . Siitä syntyi lyhyt tappelu. Saksalaiset kiirehtivät poistumaan rannikkopattereiden suojassa, mutta apulaiva Netze (1025 brt) tuhoutui "heimojen" tykistötulessa ja lippulaiva "Cosack" lähetti Genovan verkkomiinanlaskurin (1949 brt) pohja torpedoilla [9] .
1941 Yöhyökkäys "Bismarck"Toukokuun 27. päivän yönä kasakka yhdessä samantyyppisten sikhien, zulujen ja maorien kanssa aloitti epäonnistuneen hyökkäyksen saksalaista taistelulaivaa Bismarckia vastaan .
Kapteeni Vian, joka komensi hävittäjiä, epäonnistuneen iltahyökkäyksen jälkeen, jonka Bismarck-tuli torjui ilman seurauksia molemmille osapuolille, tuli siihen tulokseen, että voimakkaan myrskyn, rajoitetun näkyvyyden ja tarkan vihollisen tulen olosuhteissa koordinoitu torpedohyökkäys oli mahdotonta. Siksi hän määräsi keskiyön jälkeen kaikki alukset hyökkäämään itsenäisesti heti tilaisuuden tullen.
Maorit hyökkäsivät ensimmäisenä, ja pitkän liikkeen jälkeen Bismarckin tulen alla kello 2.21 ampuivat neljä torpedoa taistelulaivaan kahden ja puolen mailin etäisyydeltä. Zulut käyttivät hyväkseen sitä, että vihollinen hajautui maorien hyökkäyksestä ja ampui valoammuksen Bismarckiin, kello 1:37 ampui 2 torpedoa kahden mailin etäisyydeltä. Siten zulut aloittivat hyökkäyksen myöhemmin, mutta vapauttivat "taistelukalat" aikaisemmin kuin "maorit".
"Cosack" hyökkäsi kello 1.40 ja ampui 3 torpedoa "Bismarckin" oikealle puolelle kolmen mailin etäisyydeltä. Sikhit ampuivat 4 torpedoa kolmen ja puolen mailin etäisyydeltä. Sen jälkeen he menettivät yhteyden taistelulaivaan useiksi tunteiksi. Havaittuaan vihollisen uudelleen klo 5.50 maorit hyökkäsivät hänen kimppuunsa ja ampuivat noin klo 07.00 hänen kaksi viimeistä torpedoaan häntä kohti. Sen jälkeen brittiläiset hävittäjät asettuivat Bismarckin ympärille ja ympäröivät sitä neljältä sivulta, ja niiden ainoana tehtävänä oli pitää yhteyttä odottaessaan brittiläisten taistelulaivojen saapumista, joiden oli määrä lopettaa vaurioitunut saksalainen hyökkääjä.
Huolimatta siitä, että zulut, maorit ja sikhit väittivät, että ainakin yksi heidän torpedoistaan osui Bismarckiin, todellisuudessa näin ei ollut eikä saksalainen taistelulaiva vaurioitunut. Syynä tähän olivat myrskyiset sääolosuhteet ja pitkä torpedojen laukaisumatka. Hyökkäys oli kuitenkin tietyssä mielessä menestys, sillä Bismarck menetti lähes tunnin ja arvokasta polttoainetta liikkuessaan täydellä nopeudella ja upposi kello 10.39 brittiläisten taistelulaivojen Rodneyn ja King Georgen kanssa tapahtuneen taistelun seurauksena. V. Bismarckin uppoamisen jälkeen kasakan kyytiin nostettiin saksalaisen taistelulaivan miehistöön kuuluva kissa [10] . Tämän kissan oli määrä selviytyä 3 laivasta, joilla hän "palveli".
Kuolema23. lokakuuta 1941 kasakka saattoi saattuetta Gibraltarilta Isoon-Britanniaan, kun hän joutui Klaus komennon alaisen saksalaisen sukellusveneen U-563 ampumaan torpedoon . Torpedo osui keulaan sillan edessä. Räjähdyksen seurauksena aluksen keula repeytyi irti ja aluksen komentaja ja 158 miehistön jäsentä kuolivat. 25. lokakuuta Gibraltarilta lähtenyt hinaaja otti kasakan hinaamaan, mutta sää huononi ja 26. lokakuuta hinausköysi luisui. 27. lokakuuta 1941 "Cosack" upposi Atlantilla Gibraltarin länsipuolella [11] [12] .
| Tribal - luokan tuhoajat | ||
|---|---|---|
| Britannian laivasto | ||
| Australian laivasto |
| |
| Kanadan laivasto |
| |
| ||