HMS Matabele (1937)

Hävittäjä "Matabele"
HMS Matabele

HMS Matabele
Palvelu
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi Tribal-luokan hävittäjä
Organisaatio Britannian kuninkaallinen laivasto
Valmistaja Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock , Skotlanti
Tilattu rakentamiseen 19. kesäkuuta 1936
Rakentaminen aloitettu 1. lokakuuta 1936
Laukaistiin veteen 6. lokakuuta 1937
Tilattu 35. tammikuuta 1939
Tila Upposi U-454-veneellä 17. tammikuuta 1942
Pääpiirteet
Siirtyminen vakio - 1854 tonnia
täynnä - 2519 tonnia [1]
Pituus suurin - 114,9 m
vesiviivaa pitkin - 111,19 m
kohtisuorien välillä - 108,35 m [1]
Leveys 11,12 m [1]
Korkeus kölistä yläkanteen - 6,55 m [1]
Luonnos 2,75 m / 3,96 m [1]
Moottorit 2 yksivaiheista TZA Parsons, 3 Admiralty kolmikerääjäkattilaa [1]
Tehoa 44 000 l. Kanssa. [yksi]
liikkuja 2 kolmilapaista potkuria
matkanopeus 36 solmua (66,67 km/h )
risteilyalue 5700 mailia 15 solmun nopeudella
3200 mailia 20 solmun nopeudella
1200 mailia täydellä nopeudella [1]
Miehistö 12 upseeria ja 178 alempia arvoja [1]
Aseistus
Tykistö 4 × 2 - 120 mm/45 Mk.XII [1]
Flak 1 × 4 - 40 mm/40 Mk.VII,
2 × 4 - 12,7 mm konekivääri [1]
Sukellusveneiden vastaiset aseet 1 pommikone
2 pommikonetta
20 syvyyspanosta [1]
Miina- ja torpedoaseistus Nelinkertainen torpedoputki, kaliiperi 533 mm [1]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

HMS Matabele (His Majesty's Ship Matabele) oli brittiläinenTribal - luokan hävittäjä , joka osallistui toiseen maailmansotaan . Upposi Barentsinmerellä saksalaisen sukellusveneen U-454 toimesta 17. tammikuuta 1942 saattaessaan arktista saattuetta PQ-8 . Nimetty afrikkalaisen Matabele -heimon mukaan .

Luontihistoria

Vuonna 1934 Ison- Britannian Admiraliteetti tuli hälyttävälle johtopäätökselle, että käytössä olevat brittiläiset hävittäjät olivat huonompia kuin muiden maiden modernit hävittäjät. Suurimman huolen aiheuttivat uudet japanilaiset Fubuki-tyyppiset hävittäjät , joilla oli voimakas tykistö ja torpedo-aseistus. Analysoituaan tilannetta laivaston esikunta antoi vaatimukset uuden sukupolven hävittäjille:

Näiden vaatimusten perusteella maaliskuun 1935 puoliväliin mennessä kehitettiin viisi muunnelmaa pääluonnossuunnittelusta, joista yksi johti lopulta Tribal-hävittäjien ilmestymiseen, nykyaikaisimpiin brittiläisiin hävittäjiin toisen maailmansodan alussa.

Rakentaminen

19. kesäkuuta 1936 brittiläinen yritys Scotts sai tilauksen rakentaa kaksi tuhoajaa: HMS Matabele ja hänen "sisarkuntansa" HMS Punjabi . Alukset laskettiin 1. lokakuuta 1936 varastoihin Skotlannin Greenockin kaupungissa . Vuotta myöhemmin, 6. lokakuuta 1937 , Matabele lanseerattiin ensin ( Punjabi lanseerattiin 18. joulukuuta).

Valmistuminen ja testaus kesti vielä vuoden, ja 25. tammikuuta 1939 Matabele otettiin käyttöön.

Rakentaminen

Arkkitehtoninen ulkonäkö

Tribal-luokan hävittäjät erosivat edeltäjistään huomattavasti terävämmillä ja nopeammilla keulan ääriviivoilla ja erityisesti leikkurin varrella , joka antoi aluksille nopean ilmeen. Noin 40 % rungosta oli keulakorulla , joka nousi hieman varteen. Rungon keskiosassa rungoissa oli pieni tukos sisällä. Perä on briteille perinteinen [2] : puoliympyrän muotoinen, ja siinä on lähes litteä lyhyen välin muoto.

Voimalaitos [3]

Päävoimalaitos

Päävoimalaitoksessa oli kolme kolmikeräistä Admiralty-kattilaa ja kaksi yksivaiheista Parsons - turbovaihteistoa . Voimalaitoksen sijoitus on lineaarinen. Kattilat sijoitettiin erillisiin osastoihin, turbiinit yleisessä konehuoneessa ja vaihteistot erotettiin turbiineista vesitiiviillä laipiolla.

Käyttöhöyryn paine - 21,2 kg / cm², lämpötila - 327 ° C.

Matkamatka ja nopeus

Suunniteltu tilavuus oli 44 000 litraa. Kanssa. nopeudella 350 rpm , jonka piti tarjota 32,5 solmun nopeus , mutta itse asiassa kaikki Tribal-tyyppiset hävittäjät ylittivät suunnittelunopeuden kehittäessään vähintään 36 solmua.

Polttoainevarasto varastoitiin kahdeksaan polttoainesäiliöön, joissa oli 524 tonnia polttoöljyä, jotka tarjosivat 5700 mailia 15 solmun nopeudella tai 3200 mailia 20 solmun nopeudella. Risteilymatka täydellä nopeudella oli noin 1200 mailia.

Potkurit, joiden halkaisija oli 3,12 m, valmistettiin pronssista.

Aseistus

Käyttöönottohetkellä HMS Matabelella oli seuraava aseistus [4] :

  • 8 x 120 mm Mk XII -laivastoaseita 4,7 tuuman Twin Mk. XIX) 300 tynnyriä kohti (200 räjähtävää, 50 sirpaloitunutta kaukosulakkeella ja 50 valaistusta);
  • 1 nelipiippuinen 40 mm ilmatorjuntatykki "Vickers" Mk VII;
  • 2 nelinkertaista 12,7 mm Vickers Mk I -ilmatorjuntakonekiväärit;
  • 4 konekivääriä " Lewis " kaliiperi 7,71 mm;
  • 1 pommikone, 2 pommikonetta ja 20 syvyyspanosta;
  • 1 nelinkertainen 533 mm torpedoputki neljällä Mk IX torpedolla.

Sodan ensimmäiset kuukaudet paljastivat brittiläisten hävittäjien ilmapuolustuksen riittämättömyyden, mikä piti paikkansa myös "heimojen" kohdalla. Pääkaliiperin 120 mm:n aseet, joiden suurin korkeuskulma oli 40 °, suunnittelijoiden suunnitelman mukaan, pystyivät suorittamaan ilmatorjuntatulen. Käytännössä kuitenkin kävi ilmi, että tällainen kulma salli vain padon tulipalon matalalla lentäviin kohteisiin. Tuona lyhyenä ajanjaksona, kun lentokone oli tulialueella, aseen laskeminen onnistui ampumaan vain muutaman laukauksen. Ratkaisuna ongelmaan ehdotettiin yhden kaksoistelineen korvaamista 102 mm:n Mk XVI -ilmatorjuntatykillä Mk XIX -telineessä. Tämä laivastossa laajalti käytetty tykistöjärjestelmä ampui 15,88 kg:n ammuksia, sen korkeuskulma oli 80° ja tulinopeus 12 laukausta minuutissa. Uusi "kipinä" asennettiin asentoon X aiemmin siellä olleen 120 mm:n asennuksen sijaan [5] .

Vuoden 1940 puolivälistä lähtien ilmapuolustuksen vahvistaminen alkoi kaikissa riveissä jäljellä olevissa "heimoissa" (siihen mennessä Afridi ja Gurkha olivat kadonneet ). Matabele aseistautui uudelleen heinäkuussa 1940 Falmouthin telakalla tehtyjen korjausten aikana .

Palvelu

Ennen sotaa

Matabele -palvelun alkuun liittyy lähinnä koulutusmatkoja merelle ja satamiin.

12. toukokuuta 1939 hävittäjä saattoi Australian RMS Empressin Englannin kanaalille , purjehtien Kanadaan kuningas Yrjö VI ja kuningatar Elisabetin kanssa. Kesäkuussa Matabele osallistui Liverpool Bayssä tehdaskokeiden aikana upotetun Thetis -sukellusveneen pelastamiseen.

Toinen maailmansota

24. lokakuuta 1940 Somali , Matabele ja Punjabi upottivat saksalaisen sääaluksen WBS 5 / Adolf Vinnen (391 BRT ) 25 mailia luoteeseen Norjan niemimaalta Stad [6] .

Lokakuun 5. - 10. lokakuuta 1941 Matabele yhdessä samantyyppisten ashantien , beduiinien , eskimojen , panjabien ja somalien kanssa seurasi iskujoukkoja (taistelulaiva King George V , risteilijä Penelope ja lentotukialus Victorious ) operaation EJ - a aikana. onnistunut ratsastus Pohjois - Norjan rannikolle , jonka aikana lentotukilentokoneet hyökkäsivät Saksan merenkulkuun tällä alueella.

Kuolema

Tammikuussa 1942 Matabele vartioi yhdessä samantyyppisten somalien kanssa kevytristeilijää Trinidad , joka suojasi Islannista Murmanskiin suuntautuvaa arktista saattuetta PQ - 8 . Saattue lähti liikkeelle 11. tammikuuta 1942, ja 16. tammikuuta saksalaiset sukellusveneet hyökkäsivät. Seuraavana päivänä, 17. tammikuuta, saksalainen sukellusvene U-454 osui Matabeleen . Laiva alkoi nopeasti uppoamaan. Torpedoräjähdyksestä selvinneet päätyivät jäiseen meriveteen. Uponneen aluksen miehistöstä miinanraivausalus Harrier onnistui pelastamaan vain kaksi ihmistä.

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Patjanin, S.V. Tribal-tyyppiset hävittäjät. - s. 6.
  2. Patjanin, S.V. Tribal-luokan hävittäjät. - s. 4.
  3. Patjanin, S.V. Tribal-luokan hävittäjät. - s. 8.
  4. Patjanin, S.V. Tribal-luokan hävittäjät. - s. 5.
  5. Patjanin, S.V. Tribal-luokan hävittäjät. - s. 9.
  6. HMS Matabele (F 26)  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Käyttöpäivä: 31. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2012.

Kirjallisuus

  • Patjanin, S.V. Tribal-tyyppiset hävittäjät. - "Model Designer" -lehden liite. - M.  - 32 p. - ("Marine Collection" nro 1 (43) / 2002). -5000 kappaletta.
  • Peter Hodges. Heimoluokan hävittäjät: Royal Navy ja Commonwealth. — Lontoo: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. - 82 s. — ISBN 0855240466 .

Linkit