HMS Europa (1765)

HMS Eurooppa
HMS Europa

Piirustukset kolmesta viimeisestä Exeter - luokan aluksesta , mukaan lukien HMS Europa
Palvelu
 Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi Exeter - luokan 3. luokan taistelulaiva
Laitteen tyyppi kolmimastoinen laiva
Organisaatio  kuninkaallinen laivasto
Valmistaja Henry Adams , Lep, Hampshire
Rakentaminen aloitettu helmikuuta 1762
Laukaistiin veteen 21. huhtikuuta 1765
Erotettu laivastosta hajotettiin heinäkuussa 1814
Pääpiirteet
Siirtyminen 1 367 tonnia ( noin ) [1]
Gondekin pituus 158 jalkaa 9 tuumaa (48,39 m )
Keskilaivan leveys 44 jalkaa (13 m)
Intriumin syvyys 5,82 m (19 jalkaa 1 tuumaa)
Moottorit Purjehtia
Aseistus
Aseiden kokonaismäärä 64
Aseet gondekissa 26 × 24 - paunaa
Aseet operaatiotasolla 26 × 18 lb aseet
Aseet kortsakannella 10 × 4-naulan aseet
Aseet tankissa 2 × 9 lb aseet

HMS Europa (1765) on kuninkaallisen laivaston 64-tykkinen kolmannen luokan alus . Tilattu 16. joulukuuta 1761 . Vesille laskettiin 21. huhtikuuta 1765 yksityisellä telakalla Lepissä, Hampshiressa [1] . Toinen brittiläinen alus nimeltä Europa . Nimettiin uudelleen HMS Europe vuonna 1778 [2] ja palveli tällä nimellä koko palvelun.

Se valmistui liian myöhään seitsemänvuotisen sodan kannalta, useimmat palvelut Amerikan vapaussodan aikana. Hän tuki laivastoa ja toimi useiden amiraalien lippulaivana , mukaan lukien John Montagu, Molyneux Schuldam ja Mariot Arbuthnot . Kerran Pohjois-Amerikan vesillä hän osallistui hyökkäykseen Saint Pierre ja Miqueloniin vuonna 1778 , oli Cape Henryllä 16. maaliskuuta ja Chesapeakella 5. syyskuuta 1781 .

Viimeisimpiä tunnettuja HMS Europen komentajia sodan lähestyessä loppuaan olivat John Duckworth ja Arthur Phillip. Jälkimmäinen vei hänet Itä-Intiaan ja palasi hänen kanssaan sodan päätyttyä. Laivaston rauhanaikaisen supistamisen aikana alus otettiin reserviin ja otettiin uudelleen käyttöön vasta Ranskan vallankumoussotien puhjettua . Palasi palvelukseen vasta vuonna 1796 , kun kelluva vankila seisoi Plymouthissa , tässä roolissa ja vietti loput Ranskan vapaussodasta , Napoleonin sodat , ja lopulta purettiin vuonna 1814 .

Rakentaminen ja käyttöönotto

Tilattu yksityiseltä Henry Adams -telakalta Lepessä, Hampshiressa 16. joulukuuta 1761 , laskettu helmikuussa 1762 , laskettu vesille 21. huhtikuuta 1765 [2] . Seitsemänvuotinen sota oli tähän mennessä ohi, laiva määrättiin välittömästi ottamaan reserviin, eikä ottamaan sitä aktiiviseen käyttöön, mikä valmistui 5.5.1765 mennessä . Nimetty HMS Europa 18. huhtikuuta 1763, rakenteilla. Amerikan vapaussodan puhkeaminen lisäsi alusten tarvetta, ja Admiralityn 19. syyskuuta 1777 antamalla määräyksellä alus alkoi varustaa ja valmistautua meripalveluun. Päästiin Portsmouthin telakalle , joka oli tehnyt pieniä korjauksia jo lokakuusta 1776 lähtien ; otettiin käyttöön syyskuussa 1777 . Timothy Edwardsista tuli ensimmäinen kapteeni .  Nimettiin uudelleen HMS Europeksi 9. tammikuuta 1778 , varustelu valmistui saman vuoden maaliskuussa [2] .

Palvelu

Osallistui Amerikan vapaussotaan .

Edwardsin tilalle tuli kapteeni Francis Parry huhtikuussa 1778  , ja Euroopassa hänestä tuli vara-amiraali John Montaguen lippulaiva , jonka lipun alla hän lähti Newfoundlandiin toukokuussa 1779 [ 2] . Osallistui Saint Pierren ja Miquelonin hyökkäykseen 14. syyskuuta 1778 , samassa kuussa Parryn tilalle tuli kapteeni Thomas Davey ( eng. Thomas Davey ). Hän kuului Molinier Shuldam -lentueen. Huhtikuussa 1779 kapteeni William Swiney otti komennon , nyt vara- amiraali Marriott Arbuthnotin lippulaivana, ja vietettyään jonkin aikaa Englannin vesillä toukokuussa 1779 suuntasi jälleen Pohjois-Amerikkaan [ 2] .   

Keväällä Arbuthnot nimitettiin Pohjois-Amerikan aseman komentajaksi . Hän meni merelle 1. toukokuuta , ja seuraavana päivänä hän sai tietää alukselta, jonka kanssa hän puhui Englannin kanaalissa , että viisi ranskalaista alusta, pommiketsi ja muita pieniä aluksia hyökkäsivät Jerseysaarille ja laskeutuivat maihin. Hän muutti kurssiaan auttaakseen. Kun hän saapui, ranskalaiset olivat torjutut ja hän kääntyi takaisin New Yorkiin . Europe oli amiraalia seuranneen linjan alusten joukossa, kun hän saattoi Sir Henry Clintonia ja hänen joukkojaan tutkimusmatkalle Etelä-Carolinaan . 20. joulukuuta amiraali siirsi lipun HMS Roebuckille sen matalamman syväyksen vuoksi [3] .

Kapteeni Smith Child otti komennon elokuussa 1780 .  Alus osallistui taisteluihin Cape Henryllä 16. maaliskuuta ja Chesapeakella 5. syyskuuta 1781 [2] . Chesapeaken taistelun aikana hän oli keskusdivisioonan johtaja yhdessä 74-aseisen HMS Montagun kanssa ja osallistui aktiivisesti taisteluun. Nämä kaksi alusta vaurioituivat pahoin, vuoto avautui Eurooppaan , sen takila leikattiin pahasti, useita aseita ammuttiin alas. 9 ihmistä kuoli ja 18 muuta loukkaantui. Britannian laivasto vetäytyi lopulta taistelusta. Maaliskuussa 1782 alus otettiin reserviin ja laskettiin. Sitä korjattiin Plymouthissa saman vuoden toukokuusta syyskuuhun, jonka aikana se päällystettiin kuparilla [2] .

Europe otettiin uudelleen käyttöön elokuussa 1782 kapteeni John Duckworthin johdolla . Seuraavana vuonna komento siirtyi kapteeni Arthur Philipille. Purjehti Itä-Intiaan tammikuussa 1783 , palasi seuraavana vuonna ja asetti laivan reserviin toukokuussa 1784 [2] .

Heinäkuussa 1784 Eurooppa asetettiin Plymouthiin, joten se vietti loput rauhanomaiset vuodet. Palasi palvelukseen Ranskan vallankumoussotien aikana heinäkuussa 1796 . Käytettiin kelluvana vankilana Plymouthissa, luutnantti John Gardiner ( eng.  John Gardiner ). Jälleen vedetty reserviin ja laskettu syyskuussa 1800 . Otettiin käyttöön uudelleen syyskuussa 1801 luutnantti Thomas Darracotin ( englanniksi  Thomas Darracot ) komennolla, toimi jälleen vankilana, kunnes se poistettiin maaliskuussa 1802 . Hän oli jälleen palveluksessa, edelleen kelluvana vankilana, marraskuun 1804 ja joulukuun 1809 välisenä aikana luutnantti William Stylesin ( englanniksi  William Styles ) komennolla ja vuonna 1814 väliaikaisesti palveluksessa, luutnantti John Mills Mudge ( eng.  John Mills Mudge ) [2 ] .

Lopulta purettiin Plymouthissa heinäkuussa 1814 [1] .

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 Lavery,... Vol 1, s. 178.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Winfield,…s. 90-91.
  3. Vanhan laivaston laivat

Linkit

Vanhan laivaston laivat

Kirjallisuus