HMS Sibyl (1779)

HMS Sybil (1779) oli kuninkaallisen laivaston 28-tykinen kuudennen luokan fregatti , myöhemmin HMS Garland . Hänen Majesteettinsa ensimmäinen Sibylin mukaan nimetty alus .

Rakentaminen

Tilattu 24. heinäkuuta 1776 . Nimetty 19. toukokuuta . Pantu 10. joulukuuta 1776 . Laukaistiin 2. tammikuuta 1779 yksityisellä Henry Adamsin telakalla Buckler's Hardissa. Valmistui 24. tammikuuta - 13. maaliskuuta 1779 Royal Dockyardilla, Portsmouthissa .

Palvelu

American Revolutionary War

1778  - tuli palvelukseen lokakuussa (ennen laukaisua), kapteeni Thomas Pasley ( eng.  Thomas Pasley ).

1779  - 20. maaliskuuta meni Newfoundlandiin , sitten Lissaboniin ; 21. lokakuuta otti 14-aseisen amerikkalaisen yksityismiehen Rambler ; 8. marraskuuta otti Espanjan pakettivene Patagon .

1780 - osana saattuetta meni Hyväntoivon niemelle ja takaisin; May, kapteeni Lord Charles Fitzgerald ( englanniksi  Charles Fizgerald ); Marraskuun 29. päivänä Hood lähti laivueen kanssa Leewardsaarille .

1781 - 3. helmikuuta osallistui Fr. Sint Eustatius ; 5. helmikuuta samassa paikassa yhdessä HMS Monarchin ja HMS Pantherin kanssa otti Hollannin Marsin (60); Vangitsi hollantilaisen saattueen 4. huhtikuuta ; meni Englantiin mukanaan palkintoja Sint Eustatiuksesta; 2. toukokuuta oli kahakka Lamotte-Piquet-lentueen kanssa; lähti Pohjois-Amerikkaan ; 5. syyskuuta oli Chesapeake ; Hoodin laivueen kanssa hän meni Länsi-Intiaan , saapui joulukuussa.

1782  - kapteeni John Norton ( eng.  John Norton ); 25.- 26. tammikuuta oli St. Kittsissä ; myöhemmin kapteeni John Rodney ( englanniksi  John Rodney ); 29. maaliskuuta otti amerikkalaisen yksityisen Ploughin ; 9. huhtikuuta oli Dominica ; 12. huhtikuuta oli All Saints saarilla ; Huhtikuu(?) Kapteeni James Vashon . 

Sotien väliset vuodet

1783  - otettu varaukseen ja laskettu; lokakuuta, pienet korjaukset Woolwichissa huhtikuuhun 1784 asti .

1786  - marraskuu, varusteet ulkomaille helmikuuhun 1787 asti .

1787 - palasi palvelukseen tammikuussa, kapteeni Richard Bickerton ( eng.  Richard Bickerton ); 1. huhtikuuta hän lähti Leewardsaarille.

1790 - otettu varaukseen ja laskettu.

Ranskan vallankumoukselliset sodat

1793  - palasi palvelukseen tammikuussa, kapteeni Charles Jones ( eng.  Charles Jones ); Pohjanmeren laivue (?); Kesäkuu, korjaukset Deptfordissa huhtikuuhun 1794 .

1795 - nimettiin uudelleen Garlandiksi ( Admiralityn määräyksellä 14. heinäkuuta ) [1] . 26. syyskuuta Newcastle ; yhdessä fregatin HMS Promptin kanssa lähti etsimään lähellä nähtyä ranskalaista korsaaria Vengeur [3] .

1796 - Kapteeni John Erskine Douglas , Pohjanmeri [1] .  Tammikuun 22. päivänä rahtityövene , Garland , katosi matkalla Sheernessistä Noreen . Koneessa olleista 20 upseerista, merimiehestä ja matkustajasta, mukaan lukien 1 nainen, 10 pakeni. Syyskuun 11. päivän tienoilla alus lähti Cuxhavenista Englantiin [3] .

1797 - näyttelijä Kapteeni James Walker , Itämeren  saattue [1] ; 30. kesäkuuta Harwichissa . Heinäkuun 11. päivänä hän lähti Dealista ( Kent ) Noreen [3] .

1798 - Kapteeni John Clarke Searle ( eng.  John Clarke Searle ), helmikuu, lähti Hyväntoivon niemelle; [1] 4. helmikuuta, määrä lähteä Portsmouthista seuraavana päivänä Itä-Intian saattajan kanssa. 29. toukokuuta hän oli läsnä Kapilla, kun tanskalainen alus Christianus Septimus pidätettiin Bataviasta kahvikuorman ja sokerin kanssa; asia siirrettiin Admiralty Courtiin [3] .

Myöhemmin kapteeni James Wood ( eng.  James Athol(?) Wood ); 26. heinäkuuta törmäsi kallioon ja törmäsi Fort Dauphinissa (nykyinen Taulanaru ) Madagaskarilla [1] .

Kuolema

Sir Hugh Christianin käskystä Garland  risteily pienen laivueen kanssa Mauritiuksen ja Bourbonin saarilla , missä hän sai tiedon, että kaksi suurta ranskalaista fregattia, jotka olivat tehneet useita hyökkäyksiä Intian valtamerellä, olivat lähteneet Madagaskarilta . Laivue lähti takaa-ajoon, ja 26. heinäkuuta lähellä ranskalaista Fort Dauphinen asutusta kapteeni Wood löysi pääoma-aluksen ankkurista. Koska muut alukset olivat tuulessa [4] eivätkä päässeet ulos virtausta vastaan, Garland meni tiedustelemaan itse.

Lähestyessään noin kilometriä Garland törmäsi terävään kallioon noin 15 metrin syvyydessä. Vesi alkoi välittömästi virrata - vyötäröllä olevien kanuunaporttien ja päivysten läpi . Kapteeni Wood pystyi vain siirtämään miehistön veneisiin sekä pelastustarvikkeita ja -saloja . Vihollinen ei osoittautunut fregattiksi, vaan suureksi "kauppiaaksi", jolla oli 24 tykkiporttia ja 150 hengen ryhmä. Garlandin lähestyessä hän heittäytyi maihin, mutta heti kun hänen miehensä huomasivat britin olevan pulassa, he yrittivät palata alukselleen. Mutta Garlandin veneet olivat tuulessa ja veivät hänet aikaisin. Kapteeni Wood neuvotteli onnistuneesti paikallisten heimojen kanssa, ja he toimittivat suurimman osan ranskalaisista vangeista hänelle. [5]

Muiden mukaan se oli ranskalainen kauppalaiva Necesaire painolastissa. Heinäkuun 26. päivänä, kun HMS Braave ajoi maihin painolastissa Mauritiukselta lähteneen ranskalaisen sloopin . [3]

Seuraavien neljän kuukauden aikana kapteeni Wood rakensi 15 tonnin aluksen ja rakensi toista, kun Sainte-Lucen sloop HMS Star ilmestyi; sillä ranskalaiset sotavangit vietiin Kapille. Upseerit ja Garland -tiimi ovat palanneet palkintoihinsa. Madagaskarilla oleskelunsa aikana kapteeni Wood tutki rannikkoa Fort Dauphinesta [6] St. Luceen ja löysi taistelulaivastolle sopivan riutan peittämän ankkuripaikan . [5]

16. elokuuta ranskalainen laiva Bonne Intention Mauritiuksesta, joka oli otettu painolastina Fall Pointista ja lähetetty auttamaan Garlandia , saapui Hyväntoivon niemelle.

17. elokuuta ranskalainen prikki L'Elizabeth Mauritiukselta, painolastissa, vietiin Tamatavesta ja lähetettiin Garlandin apuun , minkä jälkeen hän saapui Kapille.

18. elokuuta ranskalainen sloop L'Esperance Mauritiukselta, painolastissa, otettiin Fall Pointista ja lähetettiin Garlandin apuun , minkä jälkeen se saapui Kapille.

7. helmikuuta 1799 Englantiin saapui raportti: HMS Garland (28) juoksi maihin Madagaskarin edustalla, sai reiän ja upposi; koko miehistö pelasti ja nousi pois prikillä [4] Star ja saapui Kapille. Se ei vaikuttanut Garlandin paikalliseen väestöön; tuotuaan osan tykeistä, tarvikkeista ja purjeista laivasta rantaan he perustivat leirin, jossa he asuivat.

Helmikuun 11. päivänä päivätty raportti kertoo, että osa Garlandin miehistä vei niemelle sloop Starin ja loput veivät ranskalaisen Itä-Intian laivan veneiden avulla .

Linkit

• Vanhan laivaston laivat
• Merivoimien tietokanta

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Winfield,…s. 235.
2. ↑ 1 2 Admiralityn määräyksellä 2. helmikuuta 1780
3. ↑ 1 2 3 4 5 Merivoimien tietokanta: Garland, 1779
4. ↑ 1 2 Joten lähteessä
5. ↑ 1 2 Vanhan laivaston laivoja: GARLAND (28) [1779]
6. ↑ Fort Dauphine on saaren kaakkoiskärjessä, ja Sainte-Luce Bay on puolivälissä sieltä Monantininiin

Kirjallisuus

• Navies and the American Revolution, 1775-1783 / Robert Gardiner, toim. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Reif. British Warships in the Age of Sail, 1714–1792 , Seaforth Publishing, Lontoo 2007. ISBN 978-1-84415-700-6