| HSV-X1 | |
|---|---|
| Palvelu | |
| USA | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | nopea katamaraani |
| IMO numero | 9176072 |
| Valmistaja | inkat |
| Laukaistiin veteen | 7. marraskuuta 1998 |
| Tilattu | 21. marraskuuta 1998 |
| Erotettu laivastosta | 2008 |
| Tila | Muutettu siviilialukseksi |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
940 tonnia (vakio) 1668 tonnia (täysi) |
| Pituus | 96 m |
| Leveys | 26 m |
| Luonnos | 3,7 m |
| Moottorit | toukka |
| matkanopeus | 48 solmua kuormittamattomana, 38 solmua täydessä kuormassa |
| Miehistö | 5 upseeria, 25 sotilasta |
| Aseistus | |
| Ilmailuryhmä | 2 kpl H-60 Seahawk helikoptereita |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HSV-X1 Joint Venture on matkustajien ja autojen lauttakuljetuksiin tarkoitetun nopean katamaraanin nimi, joka oli käytössä Yhdysvaltain armeijan kanssa .
Alunperin Yhdysvaltain laivaston operoima katamaraani siirrettiin myöhemmin Yhdysvaltain armeijalle. Tätä alusta käytettiin joukkojen lähettämiseen Operation Enduring Freedom -operaatioon , joka sijaitsi lähellä Afrikan sarvia [1] . Käyttökauden lopussa katamaraani palautettiin Incatin telakalle varustettavaksi siviilikäyttöön.
Incat rakensi sen Australiassa, ja TT-Line käytti sitä kaupallisena lautana nimellä Devil Cat ennen kuin se muutettiin armeijaksi. Katamaraani oli varustettu helikopterikannella erilaisten Yhdysvaltain laivaston palveluksessa olevien helikopterien laskeutumiseen.
Yhteisyritys rakennettiin nopeasti uudelleen eri toimintoihin, joista pääasiallinen on jopa 325 ihmisen ja 400 tonnin lastin nopea kuljetus jopa 4800 km matkalla yhteen suuntaan nopeudella 74 km/h .
Vuonna 2003 Joint Venture osallistui operaatioon Enduring Freedom Afrikan sarvessa . Sitä käytettiin nopeana kuljetusvälineenä tukemaan yhdistettyjä joukkoja ja suorittamaan erilaisia tehtäviä, kuten jalkaväen nopeaa kuljettamista pitkiä matkoja, liikkuvana ohjauskeskuksena, joka toimi rannikon välittömässä läheisyydessä ja kuljetti helikoptereita.
Joint Venture palautettiin Incatille vuoden 2008 alussa . Hänet kunnostettiin ja maalattiin Express Ferriesin väreillä, missä hänen oli tarkoitus toimia matkustaja- ja rahtilautana, mutta tämä ei koskaan toteutunut.
Isle of Man Steam Packet Company ilmoitti 19. toukokuuta 2008 ostaneensa HSV-X1:n hintaan 20 000 000 puntaa ja aikonut korvata nykyisen suurnopeusaluksensa, Vikingin. 96 metriä pitkä aallonmurtajakatamaraanisuurin alus lajissaan Irlanninmerellä . Siviilikäytössä alus oli nimeltään Manannan.
Steam Packet Company väittää, että koska alus on jo ollut liikenteessä, aluksen muuntaminen vie minimaalisesti aikaa verrattuna samanikäisiin aluksiin ja sopii erinomaisesti sille osoitettuihin tehtäviin:
Yritysosto on yritykselle todellinen askel eteenpäin ja merkittävä investointi. Olemme pohtineet useita mahdollisia aluksia ja uskomme löytäneemme aluksen, joka täyttää ihanteellisesti vaatimuksemme monipuolisesta, raskaasta aluksesta, joka on valmis täyttämään matkustajien mukavuus- ja luotettavuusodotukset.
– Mark Woodward, toimitusjohtajaManannan lentää Hobartista Portsmouthiin (19 100 km) 27 päivässä. Muutoksen hinta on noin 3 000 000 puntaa, ja se sisältää uuden perän asunnon, uudet takaovet ja uuden ulkoloungekannen. Yhtiön jokaisessa satamassa pidettiin avoimien ovien päivä sekä nimenmuutosjuhla.
Manannan jatkaa työtään vuonna 2016.