Hudson Hornet

Hudson Hornet
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Hudson Motors  ( 1951-1954 ) American Motors  ( 1955-1957 ) _ _
Luokka	täysikokoinen / täysikokoinen
Suunnittelu ja rakentaminen
Layout	etumoottori, takaveto
Pyörän kaava	4×2
Sukupolvet
Ensimmäinen sukupolvi Valmistaja Hudson Motor Car Company Vuosia tuotantoa 1951-1954 _ _ Tehtaat Detroit , Michigan , Yhdysvallat kehotyyppi 2-ovinen coupe 4-ovinen sedan 2-ovinen vaihdettava kovakantinen Akseliväli 124 tuumaa (3150 mm) Pituus 208 tuumaa (5283 mm) Leveys 77,5 tuumaa (1969 mm) Korkeus 60 tuumaa (1524 mm) Paino 3620 paunaa (1642 kg)   Toinen sukupolvi Valmistaja American Motor Corporation Vuosia tuotantoa 1955-1957 _ _ Tehtaat Kenosha , Wisconsin , Yhdysvallat kehotyyppi 4-ovinen sedan 2-ovinen kovakantinen Akseliväli 121,25 tuumaa (3080 mm) Pituus 209 tuumaa (5309 mm) Leveys 78 tuumaa (1981 mm) Korkeus 60 tuumaa (1524 mm) Paino 3 495 lb (1 585 kg) (I6)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Hudson Hornet  oli täysikokoinen auto, jota valmisti Hudson Motors Detroitissa Michiganissa vuosina 1951–1954 ja sitten American Motors 1955–1957 Kenoshassa , Wisconsinissa .

Ensimmäisen sukupolven Hudson Hornetissa oli toimiva virtaviivainen muotoilu; pohjassa ja alustassa oli matalampi painopiste, mikä antoi autolle mahdollisuuden näyttää hyviä tuloksia kilpailuissa. [yksi]

Toisen sukupolven Hornet oli uudelleen muotoiltu versio Nashista, jota myytiin Hudson-nimellä vuoteen 1957 asti. [yksi]

Ensimmäinen sukupolvi

Hornet esiteltiin mallivuodelle 1951, ja se perustui Commodoressa vuonna 1948 esiteltyyn " porrastettuun " malliin . Tämä rakentava ratkaisu oli korin ja rungon yhdistäminen yhdeksi rakenteeksi, jossa on sisäänrakennettu pohja auton rungon väliin. Yhdessä alemman painopisteen kanssa auto oli tyylikäs ja virtaviivainen, ja se oli suunniteltu kuljettamaan mukavasti kuusi henkilöä. [2]

1951

Hornettia tarjottiin 2-ovisena coupe- , 4-ovisena sedanina , avoautona ja kovakattoisena korimallina . Mallien kustannukset olivat verrattavissa Commodore Eightiin  - 2543 dollarista 3099 dollariin.

Kaikki autot varustettiin 308 cc:n 6-sylinterisellä " H-145 " korkeapainemoottorilla. tuumaa (5,0 L). Kaksikammioisella kaasuttimella varustettuna se kehitti 145 hv:n tehon. Kanssa. (108 kW) nopeudella 3800 rpm ja 373 Nm vääntömomentilla. [3] Marshall Teaguen mukaan huippunopeus voisi olla 112 mph (180,2 km/h). Hornet on saanut AAA - sertifikaatin NASCARilta . [4]

Marraskuusta 1951 lähtien autot voitiin asiakkaan pyynnöstä varustaa Twin H-Power -moottorilla hintaan 85,60 dollaria.

Vuonna 1951 valmistettiin 43 656 autoa.

1952

Vuonna 1952 " Twin H-Power " -moottorista tulee vakiovaruste. Kahden kaasuttimen ja kaksoisimusarjan ansiosta teho kasvoi 170 hevosvoimaan. Kanssa. (127 kW). [1] Moottorin tehoa voitiin kasvattaa 210 hv asti. Kanssa. (157 kW) 7-X-kokoonpanossa. [3] Hornetiin tehtiin pieniä kosmeettisia muutoksia vuosina 1952 ja 1953.

Vuonna 1952 valmistettiin 35 921 autoa.

1953

Vuonna 1953 Hudson Hornet sai pienen muutoksen säleikön ja konepellin koristeeseen. Tänä vuonna valmistettiin 27 208 autoa.

1954

Vuodelle 1954 Hudson Hornet suunniteltiin uudelleen uudistetuilla takavaloilla, kaarevalla tuulilasilla ja modernilla kojetaululla ja sisustuksella. [6] [7] Muutokset tulivat kuitenkin liian myöhään lisätäkseen myyntiä.

Autoissa ei edelleenkään ollut V8 -moottoreita, ja ne varustettiin 6-sylinterisellä 308 cc:n rivimoottorilla (160 hv, 119 kW) sekä Twin-H-Powerilla (7-X) 170 hv:lla. Kanssa. (127 kW).

Hornet Brougham -avoauto myytiin 3 288 dollarilla vuonna 1954. [kahdeksan]

Ennen kuin Hudson fuusioitui Nash-Kelvinatorin kanssa mallivuodeksi 1954, tuotanto oli 24 833 yksikköä.

• 1951 Hudson Hornet Cabriolet Brougham

• 1952 Hudson Hornet Club Coupe

• 1953 Hudson Hornet Hollywood kovakantinen

• 1954 Hudson Hornet 4-ovinen sedan

• 1954 Hudson Hornet 4-ovinen sedan

Osallistuminen NASCARiin

Hudson Hornet kilpaili monta kertaa ja hallitsi kilpa-autoja 1950-luvun alussa [2] .

Vuonna 1952 Marshall Teague päätti AAA-kauden 1952 1000 pisteellä lähintä kilpailijaansa edellä ja voitti 12 13 kilpailustaan ​​[4] . Hornet, jota ajavat kuljettajat Herb Thomas , Dick Rathmann , Al Keller , Frank Mundyand ja Tim Flock , on voittanut 27 NASCAR-voittoa [ 4 ] . Teaguen auto, joka voitti kauden aikana 14 voittoa AAA-ratakilpailuissa, sai nimen " Fabulous Hudson Hornet ". Yhteensä Hornet saavutti 40 voittoa 48 tapahtumassa ja voittoprosentti oli 83 % .

Tämän seurauksena Hudson voitti 24/37 NASCAR Grand National -kilpailusta vuonna 1952, 22/37 vuonna 1953 ja 17/37 vuonna 1954, mikä oli merkittävä tulos tällaiselle autolle [2] .

Alkuperäinen " Fabulous Hudson Hornet " sijaitsee tällä hetkellä Ypsilantissa , Michiganissa , Ypsilanti Automotive Heritage Museumissa . Aikaisemmin museorakennuksessa toimi Miller Motors, maailman viimeinen Hudson-jälleenmyyjä [9] .

Toinen sukupolvi

Viimeisenä mallivuotena Hornetista tuli juuri perustetun American Motors Corporationin (AMC) tuote. Kun Hudson Motor Car Company ja Nash-Kelvinator sulautuivat yhdeksi yhtiöksi vuonna 1954, autojen tuotanto Detroitissa lopetettiin ja siirrettiin Nashin Wisconsinin tehtaille . Kaikki uudet autot perustuivat tästä lähtien Nash-alustaan, jossa on erottuva Hudson-tunnuksia.

1955

Uusi malli otettiin käyttöön tammikuussa 1955, koska AMC:n insinöörit eivät pystyneet kehittämään "kaksi täysin erilaista konetta samalla alustalla" [10] .

Täysin uudessa 1955 Hornetissa oli kilpailijoihin verrattuna konservatiivinen muotoilu. Tästä lähtien autoa tarjottiin vain sedanilla ja kovakattoisilla korilla [11] . Hornet oli varustettu 320 cc (5,2 L) V8 :lla, 208 hv Packard -moottorilla. Kanssa. (155 kW) ja automaattivaihteisto Ultramatic. Takajousituksessa oli putkimainen järjestelmä vetoakselille sekä pidennetyt etujouset [12] .

Nash-mallien ohella uusissa Hudsoneissa oli leveät etuistuimet [13] sekä tehokas ja taloudellinen Weather Eye -ilmastointijärjestelmä asennettuna konepellin alle hintaan 395 $ [12] . Autotoimittaja Floyd Clymer ( Floyd Clymer ) puhui Hudson Hornetista turvallisimpana amerikkalaisautona sen hitsatun rungon, tehokkaan jarrujärjestelmän, hyvän ajettavuuden ja ohjattavuuden ansiosta [12] .

1956

Mallivuodeksi 1956 AMC:n johto päätti päivittää Hornetin, johon kutsuttiin suunnittelija Richard Arbib ( Richard Arbib ). Uuden Hornetin ja Waspin suunnittelua hän kutsui "V-Line Stylingiksi", koska hän käytti "V"-muotoa sisä- ja ulkosuunnittelussa; yhdessä kolmiväriyhdistelmän kanssa auto oli erottuva ja ainutlaatuinen. Tämä ei kuitenkaan auttanut estämään myynnin jyrkkää laskua 13 130 autosta 8 152 autoon vuonna 1956.

1957

Vuonna 1957 Hornetissa oli Super- ja Custom -versiot, ja sitä tarjottiin vain 4-ovisena sedanina ja 2-ovisena " Hollywood " -korina . Tämän vuoden V-Line Styling -mallissa on munanmuotoinen säleikkö, kromisivulistat ja viisi kolmiväristä maalia Custom -malleihin . Huolimatta hinnanalennuksista ja tehon noususta (255 hv (190 kW) AMC 327 cu (5,4 litraa) moottorissa), myynti jatkoi laskuaan ja laski 3 108 yksikköön [14] .

Tämän seurauksena Hornet-mallin tuotanto lopetettiin 25. kesäkuuta 1957 . Samana vuonna Hudson - tavaramerkki lopulta poistettiin ja kaikki AMC-autot saivat Rambler -indeksin .

Legacy

Vuoden 1951 Hudson Hornet sai vuoden auton aseman 75 vuoden huomionarvoisissa autoissa autotoimittaja Henry Bolles Lentiltä [ 15 ] .

Mallivuodeksi 1970 AMC herätti uuden kompaktiautonsa "Hornet" -merkinnän, joka korvasi Rambler American  , AMC Hornetin .

Vuonna 2006 kehitettiin pieni etuvetoinen konseptiauto  - Dodge Hornet .

Hudson Hornet on yksi Disney Pixar -animaatioelokuvan Cars hahmoista , ja se on mukana myös useissa siihen perustuvissa tietokonepeleissä.

Hudson Hornetin voi ostaa ja ajaa Driver: San Franciscossa .

Katso myös

• Hudson Wasp  on halvempi ja tehokkaampi versio Hornetista.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 "1954 Hudson Hornet Club Coupe" Popular Mechanics , huhtikuu 1999  (  linkki, jota ei voi käyttää) . Haettu 1. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. elokuuta 2008.
2. ↑ 1 2 3 Nerad, Jack. Hudson Hornet (ja kilpa) - kuten Pixarin elokuvassa Autot  //  Driving Today: päiväkirja. Arkistoitu 11. marraskuuta 2020.
3. ↑ 1 2 Cheetham, Craig. Ultimate American Cars  . - MotorBooks/MBI, 2006. - S. 209. - ISBN 9780760325704 . Arkistoitu 21. huhtikuuta 2021 Wayback Machinessa
4. ↑ 1 2 3 Auto Editors of Consumer Guide . How Hudson Cars Work  (englanniksi) (20. kesäkuuta 2007). Haettu 10. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2012.
5. ↑ McCourt, Mark J.  Hudson Hornet, 1951-54  // Hemmings Motor News :lehti. - 2004 - kesäkuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 11. huhtikuuta 2021.
6. ↑ Vuosien 1954 ja 1955 autojen paraati: Hudson  // Popular Mechanics  : aikakauslehti  . - 1954. - Helmikuu ( osa 101 , nro 2 ) . - s. 157 . Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021.
7. ↑ Auto Editors of Consumer Guide . 1954 Hudson Hornet Brougham  (englanti) (27. toukokuuta 2007). Haettu 10. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2012.
8. ↑ Arnold, Mark The Fabulous Hudson Hornet  . Jalopnik.com. Haettu 10. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2012.
9. ↑ Donovan, Leo. Detroit Listening Post  // Popular Mechanics  : aikakauslehti  . - 1954. - Joulukuu ( osa 102 , nro 6 ) . - s. 92 . Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021.
10. ↑ John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946-1975, tarkistettu 4. painos, sivu 479
11. ↑ 1 2 3 Clymer, Floyd. Clymer testaa Hudson Hornettia  // Popular Mechanics  : aikakauslehti  . - 1955. - lokakuu ( osa 104 , nro 4 ) . - s. 132-282 . Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021.
12. ↑ Donovan, Leo. Vuoden 1955 autojen paraati: Hudson  // Popular Mechanics  : Magazine  . - 1955. - Helmikuu ( osa 103 , nro 2 ) . - s. 141 . Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2021.
13. ↑ Lyons, Dan; Collins, Tom. Fantastisen 50-luvun autot  (uuspr.) . Krause- julkaisut . - S. 140-144. — ISBN 9780873499262 .
14. ↑ Paasto, Henry Bolles. Vuoden auto, 1895-1970: 75 vuotta kestänyt amerikkalaisten autojen paraati, joka toi  uutisia . - Dutton, 1974. - S.  116-118 . — ISBN 9780525274513 .

Linkit

•  Hudson Hornet osoitteessa Topspeed.com . Haettu: 5. joulukuuta 2011.
• Hudson Hornet -autot ja NASCAR  -kilpailut . Haettu: 5. joulukuuta 2011.
• 1953 Hudson Hornet -uutisia, kuvia ja tietoja  (englanniksi) . Haettu: 5. joulukuuta 2011.