Hyundai Coupe

Hyundai Coupe on korealaisen Hyundai Motorin kolmiovinen  liftback- auto . Valmistettu vuosina 1996-2009. Tunnetaan seuraavilla tuotemerkeillä: Tiburon (espanjaksi "hai") Pohjois-Amerikassa , Australiassa , Itävallassa , Uudessa-Seelannissa , Tuscani tai Turbulence Etelä -Koreassa ja Coupe Euroopassa ja Venäjällä.

Ensimmäinen Hyundai Tiburon -urheilukupeen näyttely pidettiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1996. Vuoden 1999 lopussa mallia päivitettiin vakavasti. Myöhemmin auton suunnitteluun tehtiin vielä 3 kasvojenkohotusta (2002, 2005, 2007) Auto luotiin erityisesti Yhdysvaltain markkinoille, joten tarttuva muotoilu ja edullinen hinta asetettiin etusijalle (jälkimmäinen saavutettiin leikkaamalla vaihtoehtoja) saatavilla "eurooppalaisille" ja sisätilojen viimeistelymateriaalien huonompi laatu). Mallin tasaisen kysynnän varmisti Need For Speed ​​​​sarjan [1] videopelien alhainen hinta ja promootio .

Ensimmäinen sukupolvi

Tässä korissa oleva Hyundai Coupe lähti kokoonpanolinjalta ensimmäisen kerran vuoden 1996 lopulla ja oli myynnissä useissa maissa 1,6- ja 1,8-litraisilla moottoreilla. Yhdysvalloissa Tiburon tarjottiin asiakkaille ensimmäisen kerran vuonna 1997. Auto oli varustettu toisen Hyundai-mallin - Elantran - moottorilla. (1,8 litran versio tuotti 130 hv (97 kW)).

Seuraavat mallit, jotka saivat FX-etuliitteen, varustettiin kaksilitraisilla nelisylinterisillä moottoreilla, joiden teho oli jo 140 hv. (104 kW). Tämän moottorin kiihtyvyysdynamiikka oli auton alhaisen painon (vain noin 1150 kg) vuoksi melko kunnollinen - 8,3 s - 100 km / h. [2]

Vuodesta 1998 lähtien vanhoja 1,8 litraisia ​​ei ole enää asennettu Tiburoneihin. moottoreita, mikä antaa molemmille malliversioille päivitetyn 2 litran moottorin. Tiburon-versiot valmistettiin vuosina 1996-2002. tunnetaan myös nimellä "RC" Tiburon. Vaihtoehtoja oli useita, ABS:llä tai ilman, 2 turvatyynyä, nahkaa, kattoluukkua.

Auto, Motor und Sport -lehti vuonna 1996 sanoi sivuillaan, että Tiburon-jousitus ja korimalli kehitettiin ja koottiin yhdessä Porschen asiantuntijoiden kanssa . Lehti kuvasi tulosta "parhaaksi yhdistelmäksi mukavuutta, pitoa ja urheilullista tunnetta tässä luokassa [3] .

Toinen sukupolvi

Edellinen sukupolvi Hyundai Coupe poistettiin kokoonpanolinjalta vuoden 2002 lopun jälkeen. Vuonna 2003 Hyundai päivitti Coupen ulkoasun. Korin kokonaismitat kasvoivat, moottorivalikoimaan lisättiin v-muotoinen "kuusi" (V6).

Akseliväli ja kokonaispituus ovat kasvaneet hieman edelliseen versioon verrattuna, mikä lisää omapainoa 91 kg. Peruskokoonpanossa autoissa oli etuturvatyynyt. Moottorivalikoima: 2-litrainen nelisylinterinen, 138 hv kanssa., sekä 2,7 litran V6, joka oli varustettu "Sonata" ja "Santa Fe" - 178 litraa. Kanssa.

Viisivaihteinen manuaalivaihteisto oli vakiona, kun taas nelivaihteinen automaatti oli lisävaruste. GT V6:n luksusversioiden lisäksi asennettiin myös kuusivaihteinen mekaniikka. Perusmallit ja automaattivaihteistolla varustetut GT V6 -mallit varustettiin 16 tuuman renkailla, kun taas GT:n 6-vaihteinen "mekaniikka" oli aina varustettu 17 tuuman pyörillä. Yhdysvalloissa GT V6 -versiossa nahkaverhoilu oli vakiona, samoin kuin takaspoileri. GT V6:n versiot, joissa on 6-nopeuksinen manuaalivaihteisto, voidaan erottaa ulkoisesti takaluukun korkeasta spoilerista sekä pituudeltaan pidennetystä vaihteiston nupista. Kattoluukku ja alumiinipolkimet ovat aina olleet valinnaisia ​​[4] .

Tunnettu Top Gear -show autoista vertailutestissään Hyundai Coupen ja Lexus CS 430:n välillä piti parempana korealaista autoa, joka sai isännöitsijältä sellaiset ominaisuudet kuin "kaunis auto", "erinomainen tienpitävä alusta" ja "auto, joka antaa ei kannata hintalappuaan, mutta antaa vain hyvän ajon! [5] .

GT V6:lle, jota markkinoitiin Coupe/Tiburon/Tuscanin luksusversiona Yhdysvalloissa, julkaistiin myös erikoispainos. Se voidaan tunnistaa "Special Edition" -merkistä "Tiburon" -merkin alla, uudesta verhoilusta, Kenwood-stereojärjestelmästä, punaisista jarrusatulasta edessä ja yleismittarista "kojelaudassa".

Tämä versio oli varustettu vain 6-vaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla. Värit: Jet Black, Rally Red, Sunburst Yellow. Autotoimittajat kehuivat uutta muotoilua, ja jotkut vertasivat sitä Ferrari 456:een [6] .

Vuonna 2005 yhtiö esitteli toisen kasvojenkohotuksen mallin. Kosmeettiset muutokset vaikuttivat etu- ja takapuskureihin sekä optiikkaan. Etupuskuri sai kiharat leikkaukset konepellin alle ja alaosaan muoviverkkojen muodossa, mikä antoi aggressiivisemman ja tyylikkäämmän ilmeen auton etuosaan. Takapuskuri sai koristeellisen sulatuksen numerokehyksen alle. Takavalot ovat kaksivärisiä. Punaista pääosaa, jossa oli yksi lamppu, täydensi valkoinen terälehti - suuntavilkku. Etuoptiikka on menettänyt kiiltävän muotonsa ja yhdessä tummanharmaan lasin kanssa on tyylitelty "savuksi". Keltaiset suuntavilkut [7] poistettu .

Mallin edellisen rungon omistajien keskuudessa ajovalojen "sävytyksestä", joka antaa niille uudistetun ilmeen, on tullut melkein massailmiö. Yhdistelmäistuimet, joissa on nahkaverhoilu, olivat vakiona. Tähän luetteloon lisättiin kaksihaarainen pakoputki ja kuusivaihteinen vaihteisto V6-malliin. 2,0-litrainen BetaII-moottori korvasi aiemman Beta-moottorin ja se oli varustettu CVVT-tekniikalla, joka tuottaa nyt 143 hv 134 hv:n sijaan.

Vuonna 2006 suunnittelijat julkaisivat myös uuden värin uuteen koriin, joka täydensi olemassa olevien mallistoa. Väriä kutsuttiin nimellä "Regatta blue metallic" ja se oli "Tidal Wave blue" ja "Midnight blue" välissä.

Kolmas sukupolvi

Huhtikuussa 2008 Hyundai Tiburon TSIII Limited Editionin myynti alkoi Isossa-Britanniassa. Eksklusiivinen Tiburon sai urheilujousituksen, 17 tuuman pyörät, uuden pakojärjestelmän, päivitetyt jarrut, ilmastointilaitteen ja vakionopeudensäätimen. Moottori 2,0 litran bensiini, 143 hv, jonka avulla voit hajottaa auton ensimmäiseen sataan 9,3 sekunnissa. Huippunopeus on 207 km/h. Ostajille tarjottiin neljää rungon värivaihtoehtoa: "Stone Black", "Rose Red", "Crystal White" ja "Carbon Grey".

Suunnittelijat ovat työskennelleet kovasti mallin uusimman kasvojenkohotuksen parissa. Muutokset vaikuttivat optiikkaan, puskureihin sekä sisustukseen. Etusäleikkö on saanut vaakasuorat raot ja sivuleimat. Ajovalot ovat pisaran muotoisia, ja ne sijaitsevat huomattavasti suuremmalla alueella edelliseen Coupe-malliin verrattuna. Takaoptiikka on suunniteltu vakavasti ja se on osoittautunut nykyaikaiseksi ja mielenkiintoiseksi. Takapuskuri pyöristettiin ja sai soikeat raot pakojärjestelmää varten. Asennettu uudet sivusuuntavilkut ympyrän muodossa. Ohjaamon mittarit ja etupaneelin muotoilu on päivitetty. Kaikki nämä muutokset tekivät autosta merkityksellisen.

Keväällä 2009 Hyundai Coupen seuraajan, New Yorkin autonäyttelyssä esitellyn Hyundai Genesis Coupen myynti alkaa Pohjois-Amerikan markkinoilla .

Muistiinpanot

1. ↑ Andrey Ježov "Hyundai Genesis Coupe: Elite flavor" Arkistokopio 8. heinäkuuta 2010 Wayback Machinessa // "Ratin takana" nro 13, 2010
2. ↑ parkers.co.uk-arvostelut . Haettu 5. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ auto-motor-und-sport.de (downlink) . Haettu 5. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2010. (määrätön) 
4. ↑ kuluttajaopasauto. Arkistoitu alkuperäisestä 23. kesäkuuta 2011.
5. ↑ "Top Gear" tai "Hyundai Coupe"
6. ↑ autoexpress.co.uk . Haettu 5. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. helmikuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ http://www.auto-motor-und-sport.de  (downlink)