Hokkaidon rautatieyhtiö

Hokkaido Railway Company ( japaniksi: 北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaido : Ryokaku Tetsudō: Kabushiki-gaisha ) , joka tunnetaan myös nimellä JR Hokkaido ( japaniksi: JR北海道 on Japanilainen yritysryhmä) , palvelee Hokkaidon saarta .

Historia

JR Hokkaido perustettiin osakeyhtiönä ( kabushiki-gaisha ) 1. huhtikuuta 1987 suunnitelman mukaisesti jakaa valtion omistama Japanin kansallisen rautatieyhtiön . Se oli alun perin JNR Settlement Corporationin omistama divisioona , joka on erikoisyritys, joka perustettiin jakamaan entisen JNR:n varat uusille JR-yhtiöille.

Toisin kuin JR East , JR Central ja JR West , JR Hokkaido on edelleen julkisessa omistuksessa, eikä sillä käydä kauppaa julkisesti. Tämä johtuu ensisijaisesti useimpien yhtiön linjojen töiden tuesta, jotka kulkevat pääosin haja-asutusalueiden kautta.

Lines

Hokkaido Shinkansen

Hokkaido Shinkansen  on 148,9 kilometriä pitkä suurnopeusjuna, joka yhdistää Aomorin ja Hakodaten Seikan -tunnelin kautta . Suunnitelmissa on myös laajentaa sitä Hakodatesta Sapporoon .

Tällä hetkellä linja on kannattamaton. Uusi reitti ei vielä nauti odotetusta kysynnästä, junat kulkevat puolityhjinä. Tilanteen pitäisi muuttua Sapporon linjan avaamisen myötä.

Päälinjat

• Hakodaten päälinja ( Hakodate  - Asahikawa , 423,1 km; Nanae  - Oshima-Sawara  - Mori , 35,3 km)
• Muroranin päärata ( Oshamambe  - Iwamizawa , 211,0 km; Muroran  - Higashi-Muroran , 7,0 km)
• Nemuron päärata ( Takikawa  - Nemuro , 443,8 km)
• Chitose Line ( Numanohata  - Naebo , 60,2 km; Minami-Chitose  - Uusi Chitosen lentokenttä , 2,6 km)
• Sekise Line ( Minami-Chitose  - Shintoku , 132,4 km)

Muut rivit

• Soya Main Line ( Asahikawa  - Wakkanai , 259,4 km)
• Sekihokun päälinja ( Shin-Asahikawa  - Abashiri , 234,0 km)
• Senmon päärata ( Higashi-Kushiro  - Abashiri , 166,2 km)
• Hidakan päärata ( Tomakomai  - Samani , 146,5 km)
• Rumoin päärata ( Fukagawa  - Rumoi , 50,1 km)
• Furano Line ( Asahikawa  - Furano , 54,8 km)
• Sassho Line ( Sōen  - Hokkaido-Iryodaigaku , 28,9 km)

Entiset rivit

• Chihoku Line ( Ikeda  - Kitami , 140,0 km), siirretty Hokkaido Chihoku Kogen -rautatielle 4.6.1989, suljettu 21.4.2006
• Esashi Line :
  • Goryokaku  - Kikonai- osio (37,8 km): Siirretty Etelä-Hokkaidon rautatieyhtiölle 26. maaliskuuta 2016
  • Kikonai  - Esashi Section (42,1 km): Suljettu 12.5.2014
• Shinmei Line ( Fukagawa  - Nayoro , 121,8 km), suljettu 4.9.1995
• Hakodate Sunagawa  - Kami-Sunagawa (7,3 km) haaralinja , suljettu 16. toukokuuta 1994
• Rumoi -linjan osuus Rumoi -  Masike ( 16,7 km), suljettu 5.12.2016

• Nayoron päärata ( Nayoro  - Engaru , 138,1 km ja Naka-Yubetsu  - Yubetsu , 4,9 km), suljettu 1. toukokuuta 1989
• Tempoku Line ( Otoineppu  - Minami-Wakkanai , 148,9 km), suljettu 1.5.1989
• Shibetsu Line ( Shibecha  - Nemuro-Shibetsu , 69,4 km ja Nakashibetsu  - Attoko , 47,5 km), suljettu 30. huhtikuuta 1989
• Utashinai Line ( Sunagawa  - Utashinai , 14,5 km), suljettu 25. huhtikuuta 1988
• Matsumae Line ( Kikonai  - Matsumae , 50,8 km), suljettu 1. helmikuuta 1988
• Horonai Line ( Iwamizawa  - Ikushumbetsu , 18,1 km ja Mikasa  - Horonai , 2,7 km), suljettu 13. heinäkuuta 1987

Järkeistämissuunnitelmat

Vuonna 2016 JR Hokkaido ilmoitti historiansa suurimmasta tappiosta, 44,7 miljardia jeniä . [1] Lähes kaikki yhtiön linjat ovat jossain määrin tappiollisia (lukuun ottamatta Sapporon lähialueen linjaosia). Tämä johtuu ensisijaisesti saaren autioitumisesta ja väestön korkeasta motorisaatiosta (johtuen puolestaan ​​rautatieverkoston aikaisemmasta merkittävästä lyhentämisestä).

Marraskuussa 2016 JR Hokkaido ilmoitti suunnitelmistaan ​​virtaviivaistaa verkkoaan. Yhtiön 12 osuuden, joiden kokonaispituus on 1237 km ja jotka ovat kannattavimpia, toimintaa tarkastellaan uudelleen. Seuraavat neljä niistä suljetaan vuonna 2020: [2]

• Rumoin päärata (Fukagawa-Rumoi, 50,1 km);
• Osuus Sassho Hokkaido-Iryodaigaku - Shin-Totsukawa -linjasta (47,6 km);
• Nemuro Furanon pääradan osuus - Kami-Ochiai-posti (57,6 km);
• Sekishō Shin-Yubari - Yubari -linjan osuus (16,1 km).

Kahdeksan muun osalta yritys yrittää neuvotella paikallisviranomaisten kanssa vuoteen 2020 asti lisätäkseen junaliikenteen tukia: [2]

• Sekihokun päärata (234,0 km);
• Semmyon päärata (166,2 km);
• Hidakan päärata (146,5 km);
• Line Furano (54,8 km);
• Muroran Numanohata - Iwamizawa -pääradan osuus (67,0 km);
• Soya Nayoro-Wakkanai -pääradan osuus (183,2 km);
• Pääradan Nemuro Takikawa - Furano osuus (54,6 km);
• Osuus pääradan Nemuro Kushiro - Nemuro (135,4 km).

Yksi vaihtoehto sopimukselle on rautateiden siirto kunnalliseen omistukseen. [2] Jos osapuolet eivät pääse sopimukseen, nämä sivustot voidaan myös sulkea.

Katso myös

• fi:Kaksoisliikenne

Muistiinpanot

1. ↑ JR Hokkaido sanoo, ettei se pysty ylläpitämään puolta rautatieverkoistaan: Asahi Shimbun  , Asahi Shimbun . Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2016. Haettu 1. joulukuuta 2016.
2. ↑ 1 2 3 JR Hokkaido sanoo, että se ei pysty ylläpitämään puolta rautateistään  , The Japan Times Online  (19. marraskuuta 2016). Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2016. Haettu 1. joulukuuta 2016.

Linkit

• Virallinen verkkosivusto  (japaniksi)  (englanniksi)

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook  (kiina) Facebook  (englanniksi) Facebook  (thai) Sina Weibo
Bibliografisissa luetteloissa	ISNI : 0000 0001 0024 7239 LCCN : n88273587 NDL : 00261503 VIAF : 149037540 WorldCat VIAF : 149037540

Kuljetus Hokkaidon prefektuurissa
JR Hokkaido Lines	hokkaido shinkansen Kitoosi Furano Hakodate Hidaka Muroran Nemuro Rumoi Sasso Sekihoku sekisho Senmo Soija
Muut	Hakodaten raitiovaunu Raitiovaunu Sapporo Etelä-Hokkaidon rautatieyhtiö
Pääkaupunki Sapporo	Namboku Tozai Toho
Asemat	Hakodate Shin-Hakodate-Hokuto Sapporo Odori Shin Sapporo Asahikawa
Lentokentät	Asahikawa Uusi Chitose Hakodate Kushiro Memambetsu Mombetsu Nakashibetsu Okadama Okushiri Rishiri Obihiro Wakkanai
Portit	Hakodate Otaru Tomakomai Kushiro