James Moss ja Co

James Moss ja Co.  - Iso-Britannian laivayhtiö, joka oli olemassa vuosina 1833-1934.

Historia

Moss & Hampson

Vuonna 1815 James Moss, Liverpoolin laivanvarustaja , oli kiinnostunut kaupasta Välimeren satamien kanssa. Thomas Hampson otti hänet kumppanuuteen ja yritys sai nimekseen Moss & Hampson. Vuonna 1833 kumppanuus purettiin. [1] [2]

James Moss ja Co.

• 1833 - Kun kumppanuus hajosi vuonna 1833, Moss perusti yhteistyössä veljenpoikansa William Mossin ja Richard Spencerin kanssa uuden yrityksen, James Moss and Co. [1] [2] Yritys käytti purjelaivoja reiteillä vuoteen 1849 asti, jolloin ensimmäinen höyrylaiva rakennettiin James Moss and Co:lle. [2]
• 1846 - James Moss ja Co. on aina ollut ensisijaisesti tavarankuljettaja ja voitti vuonna 1846 "maissilakien" ( eng.  Corn Laws ) [3] kumoamisen , mikä helpotti viljan tuontia Britanniaan. [2]
• 1849 - William Dannyn telakka rakensi James Moss and Co:lle ensimmäisen höyrylaivan nimeltä Nile , 500 tonnia, 120 hevosvoimaa. Sitä ennen yhtiöllä oli vain purjelaivoja. [1] [2]
• Vuonna 1854 John Bibby & Sonsin yleinen palvelu Levantin , Konstantinopolin ja Beirutin suuntaan aloitettiin yhdessä James Mossin kanssa, jota varten perustettiin Levant Screw Steam Shipping Co.  . Alukset "John Bibby, Sons and Co." Albanialaiset ja korinttilaiset, joiden savupiiput maalattiin keltaiseksi, olivat laguuni James Mossin höyrylaivoille tällä reitillä. [4] [5]
• Vuonna 1855 tai sen jälkeen, James Mossin veljenpojan kuoleman jälkeen, eloon jääneet kumppanit päättivät hyödyntää vuoden 1855 Limited  Liability Act -lakia ja perustivat Moss Steamship Co. Oy." James Mossin ja Co. , jatkaa höyrylaivojen hallintaa. [2] [1]
• 1861-1865 - "James Moss ja Co." aina ensisijaisesti huolitsija ja voitti myös Amerikan sisällissodan 1861-1865 , joka pakotti puuvillan nälkäiset Lancashiren kehrät luottamaan Egyptiin korkealaatuisen, pitkäkuituisen puuvillan hankinnassa . Kaikki tämä oli hyvä kauppaan Välimeren kanssa molempiin suuntiin, ja 1860-luvun puoliväliin mennessä James Moss and Co. sillä oli tusina alusta täydessä valmiustilassa. [2]
• 1916 - Royal Mail Steam Packet Company Ltd. otti molemmat Moss-yritykset haltuunsa . Ensimmäinen maailmansota oli katastrofi Moss Steamship Co:lle. Ltd., joka menetti kaikki aluksensa kahta lukuun ottamatta, mukaan lukien kahden tänä aikana toimitetun uuden aluksen menetys. [2] [1]
• 1919 - " Royal Mail " käyttää "Moss Steamship Companya" ostaakseen " J&P Hutchison Ltd. ", [2] [1] vanhan vakiintuneen Skotlanti - Irlanti - Ranska -kauppalinjan . [2]
• 1934 - Kun Royal Mail -konserni purettiin vuonna 1934, " J & P Hutchison " perustettiin. [1] Tämä tapahtui kuitenkin vasta sodanjälkeisen taloudellisen taantuman ja Royal Mail Groupin taloudellisen romahduksen jälkeen , joka tuli ilmeiseksi kahden yrityksen Moss Steamship Co. Ltd:n fuusion myötä. ja " J&P Hutchison Ltd. " muodostamaan " Moss Hutchison Line Ltd. " [2]

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gracen opas. brittiläinen teollisuushistoria. Moss Hutchison Line. . Haettu 7. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2014. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 P&O Haritage. laivayhtiöt. Moss Hutchison Line. . Käyttöpäivä: 7. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. lokakuuta 2014. (määrätön)
3. ↑ Venäläisessä Wikipediassa "Maissilait", mutta oikea käännös on "Maissilait" ( eng.  Corn Laws ) - tuontiviljan verotusta koskevat lait (leipää ei kuljetettu laivoilla), jotka olivat voimassa Isossa-Britanniassa vuodesta 1815 1846. Ne olivat kaupan este , joka suojeli brittiläisiä maanviljelijöitä ja maanomistajia halvan ulkomaisen viljan aiheuttamalta kilpailulta . Esteet otettiin käyttöön vuoden 1815 tuontilailla (Importation Act 1815, 55 Geo. 3 c. 26) ja kumottiin vuoden 1846 tuontilailla (Importation Act 1846, 9 & 10 Vict. C. 22). "Maissilait" ("Maisalakit") lisäsivät suurten aristokraattisten maanomistajien voittoja , työllistivät Ison-Britannian maataloudessa , mutta rajoittivat suurten kauppayhtiöiden voittojen kasvua .
4. ↑ Red Duster. Kauppalaivastoyhdistys. Bibby Line. Sivu 2. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2016.
5. ↑ www.ssmaritime.com >> Reuben Goossensin merenkulkuhistorioitsija, risteilyalusten arvioija, kirjailija ja merenkulun luennoitsija. . Haettu 7. kesäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. kesäkuuta 2016. (määrätön)