| 28cm Kanone K5 | |
|---|---|
| K5 rautatiease (esillä US Aberdeen Museumissa ) | |
| Tyyppi | Rautatien tykistö |
| Maa | Natsi-Saksa |
| Huoltohistoria | |
| Palveluksessa | Wehrmacht |
| Sotia ja konflikteja | Toinen maailmansota |
| Tuotantohistoria | |
| Valmistaja | yritys "Krupp" |
| Vuosia tuotantoa | 1939-1943 |
| Myönnetty yhteensä | 21 |
| Ominaisuudet | |
| Paino (kg | 218 tonnia |
| Maantieliikenteen nopeus, km/h | 1128 m/s [1] |
| Pituus, mm |
30 metriä kuljetettaessa 32 metriä ammuttaessa |
| ammus | 255 kg |
| Kaliiperi , mm | 280 mm |
| Korkeuskulma | +50° |
| Pyörimiskulma | 1° |
| Tulinopeus , laukaukset/min |
8-15 laukausta tunnissa |
| Kuonon nopeus , m/s |
1130-1524 m/s (ammuksesta riippuen) |
| Suurin kantama, m |
62-86,6 km (riippuen ammuksesta) |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
K5 ( "Leopold" tai "Slender Berta" ( "Schlanke Berta" ) - 280 mm:n saksalainen raskas rautatiease, joka tunnetaan liittoutuneiden nimellä "Anzio Annie".
Rautateiden tykistöjärjestelmissä oli monia merkittäviä haittoja, joista tärkeimmät olivat: alhainen liikkuvuus johtuen kiinnityksestä rautatierataan, havaitsemisen helppous, jota seurasi suuri alttius sabotaasille ja suuri sieppaamisen todennäköisyys, jos raiteet tai panssaroitu juna vaurioituu , tarve valmistaa tiedot huolellisesti ampumista ja rajoitettua polttosektoria varten. Mutta samaan aikaan rautatieaseilla, varsinkin myöhemmillä modifikaatioilla, oli useita tärkeitä etuja: tällaisten suurikokoisten aseiden helppo liikkuvuus, suuri kaliiperi ja merkittävä ampumaetäisyys sekä vakaat laukaisuparametrit paksun ja kestävän aseen ansiosta. tynnyristä, ja johtuen siitä, että maa otti suurimman osan rekyylienergiasta, koska pohjimmiltaan ammunta suoritettiin piipun suuressa korkeuskulmassa.
Vuosina 1914–1945 useimpien Euroopan maiden armeijan ylimmän johdon liikkuvaan reserviin kuului rautateiden tykistöakkuja.
280 mm:n raskaiden rautatietykkien kehitys aloitettiin Saksassa vasta vuonna 1936 . Vuodesta 1938 lähtien joukkoihin alkoi tulla uusia rautateiden tykistöjärjestelmiä. Vuosina 1936-1938 valmistettiin kahdeksan Kurz Bruno (Short Bruno) -sarjan 280 mm:n tykistöjärjestelmää. Aseet otettiin käyttöön 4 patterilla ( 690. , 694. , 695. ja 696. ), kahdella patterilla. Joulukuussa 1940 joukkoille luovutettiin vielä 2 kappaletta, jotka varustivat uudelleen 721. patterin, jossa oli aiemmin yksi 24 cm Theodor Bruno K (E) -ase. "Kurz Brunon" jälkeen ilmestyi "Lange Bruno" ("Long Bruno") -sarjan aseet, jotka olivat hieman edeltäjiään parempia (piippua pidentämällä ampumaetäisyys kasvoi 6 km). He julkaisivat 3 näistä.
Seuraava sarja oli "Schwere Bruno", jonka massa nousi 45:stä 118 tonniin, ja tykistöjärjestelmät asetettiin erityisesti suunnitelluille Vogel-alustoille. Kaksi tämän sarjan tykkiä otettiin käyttöön 689. rautatiepatterin kanssa. Bruno-sarjan rautatieaseiden ampumaetäisyys oli tähän mennessä 37 km. Tämän uuden mallin sarjan ensimmäinen ase oli nimeltään "Neue Bruno" - "New Bruno" (vaikka tämä ase oli pohjimmiltaan suurennettu versio ensimmäisen maailmansodan 240 mm:n Bruno-aseesta ). Tammi-maaliskuussa 1941 ammuttiin 3 asetta. Samaan aikaan maajoukkojen korkea komento päätti lisätä tykistöjärjestelmien kokoa, painoa ja enimmäiskantamaa.
Vuoteen 1940 mennessä käyttöön otettiin uusi 280 mm:n tykistöjärjestelmä, josta tuli paras tykki 280 mm:n sarjassa ja paras rautatietykki toisen maailmansodan aikana . K5 (E) -ase nimettiin "Schlanke Bertha" ("Slender Bertha"). Täysin uutta tykistöjärjestelmää varten kehitettiin myös uusi 6-akselinen rautatiekuljetuskone, ja kantama alkoi saavuttaa 62 km. K5 (E) -sarjan aseita käytettiin laajalti Leningradin piirityksen aikana 1942-1943, aseet toimivat osana 712. ja 713. E-patteria.
Kaikentyyppisiä 280 mm:n rautatielaitteistoja valmistettiin yhteensä 39 kappaletta.
Vuoden 1943 lopusta lähtien saksalaiset menettivät ilmavallan, mikä johti rautatieverkoston jatkuvaan tuhoutumiseen, ja Wehrmacht päätti käyttää aseita kenttäaseina. K5 (E) -projektin mukaan se oli tarkoitus purkaa kolmeen osaan - tynnyriin, vaunuun, pohjaan, minkä jälkeen jokainen osa kuljetettiin traktoreilla Tiger -säiliöiden muodossa (jokainen yksittäinen osa painoi 130 tonnia). K5 (E) -sarjan aseet saivat mahdollisuuden toimia ilman rautatieverkkoon sidottua suunnitelmaa, mutta tätä suunnitelmaa ei voitu toteuttaa, vaikka sen kehitys itsessään merkitsi rautatietykistöjen loppua.
Samaan aikaan Bruno-sarjan tykistöjärjestelmät jatkoivat asepalvelustaan ja osallistuivat taisteluihin vuoteen 1945 saakka länsi- ja itärintamalla . Yksi tämän sarjan rautatieaseista, omalla nimellä "Leopold" (liitot tunnetaan nimellä "Anzio Enni" tai "Anzio Express"), aiheutti paljon hankaluuksia Yhdysvaltain ja brittien maihinnousulle Italiassa vuonna 1944 . Saksalaisten 280 mm:n rautateiden tykistöjärjestelmien toiminnan tulos oli erittäin tehokas.
Saksalaisten joukkojen vetäytymisen jälkeen Pohjois-Italiaan amerikkalaiset vangitsivat kaksi vammaista K5 (E) -ase. Joidenkin raporttien mukaan yksi näistä aseista kunnostettiin ja testattiin. Rautateiden tykistöjärjestelmien sodanjälkeinen kohtalo on hyvin epämääräinen. Jotkut ovat edelleen osa historiallisten museoiden näyttelyitä, kuten USA :n Aberdeen-museo ja Ranskan etelärannikolla sijaitseva muistomerkki.
Syyskuun 1. päivään 1939 asti ammuttiin 6 asetta, joista vain 3 oli joukoissa, loput olivat korjauksessa. Jos yksi korjattu ase otettiin käyttöön maaliskuussa 1940, niin kaksi - toukokuussa 1942.
| yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Kaikki yhteensä | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1939 | yksi | yksi | 2 | ||||||||||
| 1940 | yksi | yksi | 2 | ||||||||||
| 1941 | yksi | yksi | yksi | yksi | yksi | 2 | 7 | ||||||
| 1942 | yksi | yksi | 2 | ||||||||||
| 1943 | yksi | yksi | 2 | ||||||||||
| Kaikki yhteensä | viisitoista | ||||||||||||
1. toukokuuta 1940 joukoilla oli 4 tykkiä, 1. kesäkuuta 1941 8 ja 1. heinäkuuta 10. Toukokuussa 1942 tykkejä oli 16, lokakuussa 18.
| Paristojen määrä | Aseiden määrä | Alisteisuus | |
|---|---|---|---|
| 28 cm Lange Bruno K(E) | 688 | 3 | 11. armeija Gr Arm Etelä |
| 28cm Kurz Bruno K(E) | 690, 696 | neljä | 18. armeija Gr Arm North |
| 694, 695 | neljä | 7. armeija Gr Arm D | |
| 721 | 2 | 15. armeija Gr Arm D | |
| 28cm Schwere Bruno K(E) | 689 | 2 | 15. armeija Gr Arm D |
| 28 cm uusi Bruno K (E) | 1./725 | 2 | 17. armeija Gr Arm Etelä |
| 28 cm K5 (E) | 710, 712, 713, 765 | kahdeksan | 4. armeija Gr Arm Center |
| 2./725 | 2 | 17. armeija Gr Arm Etelä |
Ensimmäisen maailmansodan Brunon rautateiden tykistöjärjestelmän johdonmukainen muutos vuodesta 1936 lähtien ei johtanut radikaaleihin muutoksiin: piipun pidentäminen lisäsi kantomatkaa, mutta ei paljon, tulinopeutta, laukausten määrää tunnissa ja ammuksen suunopeus ei myöskään lisääntynyt paljon. Innovatiivinen muutos ilmestyi vasta Schwere Bruno- ja Neue Bruno -sarjojen välillä, Vögele-levysoittimen esittely. Vaikka innovaatio lisäsi merkittävästi tykistöjärjestelmän kokonaispainoa, sen kehittäminen lisäsi merkittävästi rautatieaseen potentiaalia. Painon lisäys vaikutti myös uusien vahvistettujen 6-akselisten rautatien luomiseen (aiemmin 4- ja 5-akselisia alustoja käytettiin kaikissa 280 mm:n tykissä). Neue Brunon myötä ammuksen alkunopeus nousi jyrkästi 875 m/s:sta 1120 m/s:iin.
Ilmestynyt K5 oli onnistunut täydennys Bruno 280 mm:n tykkisarjasta hyvin harkitulla latausjärjestelmällä (joka nosti laukausten määrän tunnissa 15:een) ja pitkänomaisella piipulla, joka mahdollisti tarkan ampumisen yli 60 km:n etäisyyksillä. . Ammunta suoritettiin 283 mm:n kuorilla, joista kukin painoi noin 120 kg. Laukauksen aiheuttama iskuaalto ravisteli ikkunoita 1,5 kilometrin säteellä. Aseen nopeutettu laskeutumis- ja nousujärjestelmä antoi aseen nopeasti poistua käyttöpaikasta ja piiloutua rautatietunneleihin, mikä tarjosi lisäturvaa.
| 280 mm:n rautatietykkien muunnelmia | ||||||||
| Sarja | Aseiden määrä | Aseen paino, t | Piipun pituus, m | Tykistöjärjestelmän kokonaispituus, m | Suurin korkeuskulma, ° | Suurin ampumaetäisyys, km | Kuonon nopeus, m/s | Laukausten määrä tunnissa |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Kurz Bruno" ("Lyhyt Bruno") | kymmenen | 45.5 | 11.2 | 22.8 | 45 | 29.5 | 820 | 8-10 |
| "Lange Bruno" | 3 | viisikymmentä | 11.8 | 22.8 | 45 | 36.1 | 860 | 8-10 |
| "Schwere Bruno" | 2 | 118 | 11.93 | 22.8 | 45 | 37.8 | 875 | 8-10 |
| Neue Bruno (New Bruno) | 3 | 123 | 20.5 | kolmekymmentä | 45 | 46.6 | 1120 | 8-10 |
| K5 (E) "Shlanke Berta" | kahdeksantoista | 218 | 21.54 | 32 | viisikymmentä | 59-62 (86,6 [3] ) | 1130 (1524 [3] ) | 8-15 |
| Ballistiset tiedot rautatietykistä K5 (E) ja sen ammuksista | |||
| ammus | Ammuksen paino, kg | Ampumarata, km | Alkunopeus, m/s |
|---|---|---|---|
| räjähtävä ammus (Schwere 28 cm granaatti 35) | 255 | 62.5 | 1130 |
| erittäin räjähtävä aktiivinen rakettiammus (Raketen-granate 4341) | 248 | 86.6 | 1524 |
Tehokas tykistöjärjestelmä vaati asianmukaista huoltoa. K5-asea kantavan alustan lisäksi tykistöalustoihin kuuluivat ammusvaunut , majoitusvaunut, varustevaunut, erilaiset aputekniikan alustat ja veturit. K5 (E) -tykistöjärjestelmän patteri, joka koostui yhdestä tai kahdesta kappaleesta, kuljetettiin kahdessa erillisessä junassa.
Ensimmäinen "ase" -koostumus sisälsi:
Sodan aikana, kun saksalainen ilmailu menetti ilmaylivoimansa, kokoonpanoon lisättiin ilmatorjuntatykillä varustetut alustat suojaamaan tykkiä ilmahyökkäyksen sattuessa.
Toinen juna koostui veturista, kahdesta vaunusta Vögele-kääntöpöydän osille, joiden halkaisija oli 29,46 m. Itse laituri koottiin yhdestä keskiosasta ja 16 sektoriosasta. Seuraavaksi tuli kolme vaunua, joissa oli ammukset kanuunaa varten, vaunu työkaluineen ja ilmatorjuntalava. Myös alustat, joissa on akulle osoitettuja autoja, voivat liittyä. Ampumispaikan läheisyydessä sijaitsi tykistötarkkailija, joka välitti radiotiedon kohdistamiseen, mikä lisäsi osuman tarkkuutta.