| "Karlsruhe" | |
|---|---|
| Karlsruhe | |
|
Kevyt risteilijä "Karlsruhe" |
|
| Palvelu | |
| Saksan valtio Natsi-Saksa |
|
| Nimetty | Karlsruhe |
| Aluksen luokka ja tyyppi | K-luokan kevyt risteilijä |
| Organisaatio |
Reichsmarine Kriegsmarine |
| Valmistaja | Deutsche Werke , Kiel |
| Rakentaminen aloitettu | 27. heinäkuuta 1926 |
| Laukaistiin veteen | 20. elokuuta 1927 |
| Tilattu | 6. marraskuuta 1929 |
| Erotettu laivastosta | 9. huhtikuuta 1940 |
| Tila | Kuollut taistelussa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
6730 t (vakio), 8350 t (täysi) |
| Pituus |
174 m (enintään) 169 m (pystysuorien välissä) |
| Leveys | 16,8 m (suurin) |
| Luonnos |
5,6 m (normaali), 6,2 m (täysin kuormattu) |
| Varaus |
päähihna - 50 + 15 ... 10 mm, kansi - 20 ... 40 mm, poikkileikkaus - 70 mm, tornit - 30 ... 20 mm, ohjaushytti - 100 ... 30 mm |
| Moottorit | 2 TZA , 2 MAN dieselit , 6 kpl |
| Tehoa |
Turbiinit - 68 200 litraa. Kanssa. , dieselit - 1800 l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus | 32,5 solmua |
| risteilyalue | 3100 merimailia 13 solmun nopeudella |
| Miehistö | 514 ihmistä (21 upseeria) |
| Aseistus | |
| Tutka-aseet | FuMG 39G (g8) |
| Tykistö | 3 × 3 - 150mm/60 |
| Flak |
3x2 - 88mm/76, 4x2 - 37mm/83, 4x1 - 20mm/65 |
| Miina- ja torpedoaseistus |
4 kolmiputkea 533 mm TT , jopa 120 min esteitä |
| Ilmailuryhmä |
1 katapultti, 2 Heinkel He 60 vesilentokonetta |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Karlsruhe ( saksa: Karlsruhe ) oli saksalainen kevytristeilijä , joka osallistui toiseen maailmansotaan .
Karlsruhen kaupungin mukaan nimetty , sen samanniminen edeltäjä oli kuuluisa ensimmäisen maailmansodan ratsastaja ja Königsberg II -luokan risteilijä .
Uusien risteilyalusten projektin kehittäminen Versaillesin rajoitusten puitteissa aloitettiin vuonna 1924 pääsuunnittelijan, insinööri Ehrenbergin johdolla. Osana hanketta (tyyppi "K" ) rakennettiin kolme risteilijää: " Königsberg " , "Karlsruhe" ja " Köln " .
Karlsruhen risteilijä laskettiin laskeutumaan 27. heinäkuuta 1926 Deutsche Werken tehtaalla Kielissä risteilijänä C (Ersatz Medusa – Medusa-risteilijän tilalle), laskettiin vesille 20. elokuuta 1927 ja otettiin käyttöön 6. marraskuuta 1929 [1] .
Sotaa edeltävän palveluvaiheen aikana risteilijä teki monia ulkomaanmatkoja, joiden aikana hän vieraili Välimerellä , useissa Euroopan satamissa , Afrikassa , Etelä-Amerikassa , Länsi-Intiassa , Pohjois-Amerikassa , Intiassa , Australiassa , Japanissa , Filippiineillä . Risteilijä kulki Suezin ja Panaman kanavan läpi ja kiersi Hyväntoivon niemen ja Cape Hornin . Koko tämän ajan 1. heinäkuuta 1936 asti risteilijä oli lueteltu koulutusosastossa. Syyskuusta 1934 syyskuuhun 1935 alusta johti kapteeni-zur-see , tulevaisuudessa kuuluisa amiraali Günter Lütjens [1] .
1. heinäkuuta 1936 "Karlsruhe" poistettiin koulutusosaston luetteloista ja värvättiin laivaston tiedustelujoukkoon. Alus harjoitti taistelukoulutusta ja rutiinipalvelua. 20. toukokuuta 1938 aloitettiin laivan modernisointi Wilhelmshavenin laivastotelakalla , jonka aikana risteilijä sai kiinni toisen maailmansodan puhkeamisesta . Työ valmistui 13. marraskuuta 1939 [1] .
Toisen maailmansodan alussa Karlsruhe oli Wilhelmshavenin tehtaalla, jossa sen modernisointi valmistui.
Risteilijä osallistui operaatioon Weserübung kuuluen ryhmään nro 4, jonka tavoitteena oli valloittaa Kristiansandin ja Arendalin satamat , jota varten laivaan sijoitettiin maihinnousujoukot [1] . Ryhmän nro 4 komentaja nimitettiin "Karlsruhen" kapteeni-zur-see Friedrich Rieven komentajaksi.
Lähestyessään Kristiansandia risteilijä joutui Norjan rannikkopattereiden tulen alle . Keskipäivään mennessä 9. huhtikuuta 1940 Karlsruhe onnistui murtautumaan kaupungin satamaan, jonka varuskunta antautui. Samana päivänä kello 19 hän lähti merelle kolmen hävittäjän mukana matkalla takaisin Saksaan . Alus liikkui 21 solmun nopeudella ja suoritti sukellusveneiden vastaista siksakia. Brittiläinen sukellusvene Trouant , jota komentajaluutnantti Hutchinson, hyökkäsi risteilijää vastaan 10 torpedoputken salvalla . Vain yksi torpedo osui kohteeseen, mutta vahinko oli niin vakava, että miehistö siirtyi hävittäjiin Luchs ja Seeadler . Komentaja poistui aluksesta viimeisenä, minkä jälkeen hävittäjä Greif ampui kaksi torpedoa vahingoittunutta alusta kohti. "Karlsruhe" upposi pisteessä, jonka koordinaatit ovat 57 ° 55 ′ pohjoista leveyttä. sh. 08°14′ itäistä pituutta e. . Miehistön menetykset - 11 henkilöä [1] .
Norjan sähköverkko-operaattori Statnett raportoi syyskuussa 2020 yleisradioyhtiö NRK:n televisiossa, että risteilijä Karlsruhe löydettiin ja tunnistettiin luotainkuvista 490 metrin syvyydessä veden alla, vain 16 metrin päässä Norjan ja Tanskan yhdistävästä vedenalaisesta sähkökaapelista, joka on laskettu. tässä paikassa vuonna 1977, tuolloin huomaamattoman aluksen vieressä [2] .