| "Leipzig" | |
|---|---|
| Leipzig | |
|
Kevyt risteilijä Leipzig |
|
| Palvelu | |
| Saksa | |
| Nimetty | Leipzig |
| Aluksen luokka ja tyyppi | kevyt risteilijä |
| Organisaatio | Reichsmarinewerft , Wilhelmshaven |
| Valmistaja | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven [d] |
| Rakentaminen aloitettu | 18. huhtikuuta 1928 |
| Laukaistiin veteen | 8. lokakuuta 1929 |
| Tilattu | 8. lokakuuta 1931 |
| Erotettu laivastosta | Syöksyttiin 11. heinäkuuta 1946 |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
Vakio - 6515 tonnia , täysi - 8250 tonnia |
| Pituus | 165,8/177,1 m |
| Leveys | 16,3 m |
| Luonnos | 5,7 m |
| Varaus |
päähihna - 20 ... 50 ... 35 mm, kansi - 20 ... 25 mm, poikkileikkaus - 70 mm, tornit - 30 ... 20 mm, ohjaushytti - 100 ... 30 mm |
| Moottorit | 6 höyrykattilaa, 2 Parsons-turbiinia, valmistaja Germania (Kiel), 4 MAN -dieselmoottoria |
| Tehoa |
Turbiinit - 60 000 litraa. s., dieselmoottorit - 12 600 litraa. Kanssa. |
| matkan nopeus | 32 solmua (59,3 km/h ) |
| risteilyalue | 3780 merimailia 15 solmun nopeudella |
| Miehistö | 534 henkilöä [1] |
| Aseistus | |
| Tykistö | 3 × 3 - 150mm/60 |
| Flak |
3x2 - 88mm/76, 4x2 - 37mm/83, 4x1 - 20mm/65 |
| Miina- ja torpedoaseistus | 4 kolmiputkista 533 mm torpedoputkea |
| Ilmailuryhmä |
1 katapultti, 2 vesilentokonetta [2] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Leipzig oli Kriegsmarine- kevytristeilijä toisen maailmansodan aikana. Yhdessä samantyyppisten Nürnbergin kanssa se oli K-luokan risteilyalusten kehitys [3] .
Saksan laivaston taistelurakenteeseen kuului 1920 -luvulla neljä kevyttä risteilijää. Kolme viimeistä, jotka edustavat tyyppiä "K" , olivat vakava menestys sekä omien suorituskykyominaisuuksiensa alalla, mikä nosti heidät luokkansa johtavaan asemaan, että rakenteensa valmistettavuuden alalla. Vuonna 1928 saksalainen suunnittelija Bleshchmidt sai tehtävän suunnitella toinen kevyt risteilijä saksalaiselle laivastolle. Uusi risteilijäprojekti sai tunnuksen "tyyppi E".
Projekti perustui edeltäjiin - "K"-tyypin risteilijöihin. Merkittävimpiä eroja olivat: kattiloiden savupiippujen pienentäminen yhdeksi putkeksi, pääakun perätornien sijainti diametraalisessa tasossa (toisin kuin tyypin "K" reunan sijainti) [4] . Runkorakennetta vahvistettiin, panssarivyön peittäviä petankkia käytettiin ja sipulimainen nenäkärki. Vyö, jonka kaltevuus oli 18°, oli keskiosassa 50 mm, keulassa 20 mm ja perässä 35 mm. Panssarikannen paksuus hihnan alareunan risteyksessä nostettiin 20 mm:stä 25 mm:iin, kansi pyöristettiin sivuille kaaren muodossa [3] .
Alus nimikkeellä Kreuzer "E" ("Ersatz Amasone" - korvaa risteilijän "Amazon") laskettiin laivastopihalle Wilhelmshavenissa 16. huhtikuuta (muiden lähteiden mukaan 14. huhtikuuta ) 1928 . 18. lokakuuta 1929 (seuraavana " Kansakuntien taistelun " vuosipäivänä Napoleonin kanssa vuonna 1815 lähellä Leipzigia ) risteilijä laskettiin vesille ja nimettiin "Leipzig" [5] .
8. lokakuuta 1931 aluksen testit aloitettiin, ja saman vuoden elokuun 18. päivänä risteilijä värvättiin laivaston tiedustelujoukkoon. Alus vietti ensimmäiset palveluvuodet lukuisissa kampanjoissa, mukaan lukien vierailut ulkomaisissa satamissa, laivaston harjoituksissa ja taisteluharjoituksissa. Heinäkuussa 1934 Leipzig yhdessä Königsbergin risteilijän kanssa vierailee Portsmouthissa - Saksan laivaston alusten ensimmäinen vierailu Isossa- Britanniassa vuoden 1914 jälkeen . Leipzig oli aika ajoin tiedustelujoukkojen lippulaiva [5] .
Vuonna 1935 , Versaillesin rajoitusten päättymisen jälkeen , alukseen asennettiin ilmailulaitteet. Elokuusta lokakuuhun 1936 Wilhelmshavenissa maaliskuusta toukokuuhun tehtyjen korjausten jälkeen ja kesäkuussa 1937 risteilijä teki matkoja Espanjan vesille, missä oli käynnissä sisällissota , jossa Saksa tuki Francon kannattajia . 15. ja 18. kesäkuuta tuntemattomat sukellusveneet hyökkäsivät risteilijään [5] .
Joulukuusta 1938 maaliskuuhun 1939 alusta korjattiin Deutsche Werken telakalla Kielissä . Hän osallistuu 23. maaliskuuta laivueen osana Memelin ( Klaipeda ) liittämiseen Saksaan. 23. elokuuta (muiden lähteiden mukaan 24. elokuuta ) 1939 Leipzig aloitti Puolan rannikon saarron [5] .
Sodan alkuvaiheessa risteilijä harjoitti erilaisia miinanlaskuja, vihollisen ja neutraalien alusten etsimistä salakuljetuksella osana erilaisia pinta-alusten kokoonpanoja. Yhdessä padotoperaatiossa 13. joulukuuta 1939 brittiläinen sukellusvene Salmon torpedoi risteilijän ja se vaurioitui vakavasti.
27. helmikuuta 1940 "Leipzig" suljettiin pois laivaston luetteloista, mutta se päätettiin palauttaa koulutusristeilijäksi. Siitä poistettiin 4 kattilaa, joiden sijaan he varustivat ohjaamot kadeteille. Tämän seurauksena nopeus putosi 14 solmuun. 1. joulukuuta 1940 "Leipzig" palasi laivastoon, se johtuu tykistö- ja torpedokouluista.
Kesä-heinäkuussa 1941 risteilijä oli muiden Kriegsmarinen sota-alusten ohella Norjan vesillä, ja syyskuussa 1941 siitä tuli osa muodostelman eteläistä ryhmää, nimeltään "Baltic Fleet", joka sijaitsee Liepajassa . Sen tarkoituksena oli estää Neuvostoliiton laivojen lähtö Ruotsiin , jos ne murtautuisivat Leningradista . Kokoonpanon hajoamisen jälkeen hän osallistui syyskuun lopussa Neuvostoliiton asemien pommitukseen Moonsundin saarilla . Tämän tehtävän aikana hän joutui torpedohyökkäyksen kohteeksi, todennäköisimmin Neuvostoliiton sukellusveneestä Shch-319 , komentajaluutnantti N. S. Agashin. Lokakuussa alus palaa tehtäviinsä koulutusristeilijänä [5] .
4. maaliskuuta 1943 "Leipzig" poistettiin laivaston luetteloista laivaston lipun laskulla. Saman vuoden 1. elokuuta hän aloitti jälleen ruorimiesten ja merenkulkijoiden koulutusaluksen palveluksessa. Lokakuun 15. päivänä 1944 se vaurioitui vakavasti törmäyksen seurauksena raskaan risteilijän Prinz Eugenin kanssa, minkä jälkeen hänet suljettiin pois laivaston luetteloista ja muutettiin ei-itseliikkuvaksi harjoitusalukseksi.
Maaliskuussa 1945 risteilijä ampui eteneviä neuvostojoukkoja, 25. maaliskuuta Leipzig lähti Helan hyökkäyksestä länteen ja otti mukanaan noin 500 pakolaista ja haavoittunutta. Siirtyminen tapahtui dieseleillä alhaisella nopeudella. Neuvostoliiton lentokoneiden ja sukellusveneiden uhkauksesta huolimatta Leipzig saavutti turvallisesti Flensburgin pohjoispuolella sijaitsevan alueen [5] .
Saksan antautumisen jälkeen se toimi jonkin aikaa kelluvana kasarmina Wilhelmshavenissa. 11. heinäkuuta 1946 Leipzig upposi 57°53'N/06°13'E. Aluksella oli osa Wehrmachtin kaasuaseiden varastoa (muiden lähteiden mukaan "Leipzig" tulvi 20. heinäkuuta ja ilman kemiallisia aseita) [5] .