Mare Island NSY

Mare Island Naval Shipyard ( Mare Island Naval Shipyard [1] , MINS) on yhdysvaltalainen telakka ja laivastotukikohta Vallejon länsilaidalla Kaliforniassa . Telakka sijaitsee samannimisellä niemimaalla noin 37 kilometriä San Franciscosta koilliseen San Franciscon lahden pohjoisosassa. Napa - joki , joka virtaa Maren saaren salmeen , laajenee ja muodostaa erinomaisen sataman niemimaan ja mantereen väliin. Niemimaa on noin 5,5 km pitkä ja 1,5 km leveä. Yritys sijaitsee yli 2500 hehtaarin alueella. Tukikompleksiin kuuluu: telakka, ammusvarastot, sairaala (sen rakennus on nyt muutettu koulutustarkoituksiin) ja laivastokasarmit.

Telakka nousi tunnetuksi toisen maailmansodan aikana Yhdysvaltain sukellusveneiden päätukikohtana ja Yhdysvaltain laivanrakennusohjelmien koordinaattorina länsirannikolla [2] . Tukikohta suljettiin vuonna 1996 , ja sitä kunnostettiin useita. Osa siitä, mukaan lukien 52 rakennusta [3] , julistettiin historialliseksi maisemaksi vuonna 1975 [4] .

Historia

Mare Island, Yhdysvaltain länsirannikon vanhin laivastotukikohta, perustettiin vuonna 1853 [5] . Telakka perustettiin vuonna 1854 ja sen nimi oli alun perin Naval Magazine, NSY Mare Island.

Vuonna 1850 kapteeni John Sloat määrättiin tutkimaan rannikkoa etsimään sopivaa paikkaa ensimmäiselle Tyynenmeren laivastotukikohdalle. Sloat suosittelee saaria Napajoen suulla lähellä Vallejon asutusta. Tämä paikka oli suojattu valtameren myrskytuulilta ja tulvilta. 6. marraskuuta 1850, kaksi kuukautta sen jälkeen, kun Kaliforniasta tuli osa Yhdysvaltoja, presidentti Millard Fillmore varasi Mar-saaren julkiseen käyttöön. Yhdysvaltain merivoimien ministeriö toimi kapteeni Sloatin suosituksesta ja heinäkuussa 1852 Marin saari ostettiin 83 410 dollarilla käytettäväksi laivaston telakana. Vuonna 1854 kapteeni 1. luokka David Farragat lähetettiin Kaliforniaan perustamaan laivastotukikohta ja hänestä tuli Mar-saaren ensimmäinen komentaja.

Laivojen koon ja lukumäärän kasvu johti nopeasti modernisointitarpeeseen. Kansallinen telakoiden kunnostusohjelma hyväksyttiin. Julkisten töiden ministeriö rakensi graniittipaloista 155 metrin kuivatelakan. Työ kesti 19 vuotta ja valmistui vuonna 1891 . Espanjan ja Amerikan sodan aikana puupaaluista rakennettiin 230 metrin kuivatelakka. Sen rakennustyöt valmistuivat vuonna 1910 . Vuoteen 1941 mennessä kolmas kuivatelakka oli valmis ja neljä muuta oli rakenteilla. Ammusvarastot ja sukellusveneiden korjausvarastot olivat moderneja, tulenkestäviä rakennuksia. Vallejosta rakennettiin kolme patoa moottoriteillä.

Ensimmäisen maailmansodan aikana Marin saarella sijaitseva tukikohta kasvoi suureksi laivanrakennus- ja korjauskeskukseksi. Yhtiö työllisti tuolloin jopa 41 000 henkilöä. Sodan aikana telakalla rakennettiin 512 alusta ja niitä korjattiin yli sata [6] . Heidän joukossaan oli ainoa Yhdysvaltain länsirannikolle rakennettu taistelulaiva California ja ensimmäinen lentotukialukseksi muunnettu alus - CV-1 Langley .

Ennen toisen maailmansodan puhkeamista Marin saarella työskenteli noin 6 000 ihmistä laivojen rakentamisessa ja korjauksessa. Toisen maailmansodan aikana Mare Islandin telakka erikoistui sukellusveneiden rakentamiseen. Kaikki paitsi muutama yksityisesti rakennettu vene rakennettiin täällä. Telakka teki ennätyksen laivaston laivojen rakentamisessa, kun Ward-hävittäjä laukaistiin vain 17 päivää laskemisen jälkeen. Sodan aikana telakka korjasi 1227 ja rakensi 391 uutta alusta, mukaan lukien 17 venettä, 4 tarjousalusta, 31 saattajahävittäjää, 33 pienalusta ja yli 300 laskeutumisalusta.

Ydinsukellusveneiden ilmaantuessa 1950-luvun puolivälissä telakasta tuli yksi harvoista, jotka pystyivät rakentamaan ja korjaamaan ydinsukellusveneitä. Heidän joukossaan oli useita UGM-27 Polaris -ohjuksilla aseistettuja SSBN -laitteita .

Vuonna 1993 kongressi päätti sulkea tukikohdan. Tukikohdassa työskenteli tuolloin 5 800 henkilöä. Joulukuussa 1995 työntekijöiden määrä putosi 1500:aan, ja vuonna 1996 kaikki työ telakalla lopetettiin.

Luettelo rakennetuista aluksista

Valioliiga

Katso myös

• Luettelo laivanrakennusyrityksistä Yhdysvalloissa

Muistiinpanot

1. ↑ Mare Island Naval Shipyard // Americana: englanti-venäläinen kielellinen ja alueellinen sanakirja (Americana: englanti-venäläinen encyclopedic dictionary) / toim. ja yleistä käsissä G. V. Chernova . - Smolensk: Polygram, 1996. - S. 567. - ISBN 5-87264-040-4 .
2. ↑ Battleship Iowa: Mare Island Arkistoitu 22. joulukuuta 2006.
3. ↑ NPS Redbook arkistoitu 6. maaliskuuta 2009.
4. ↑ Mare Island Naval Shipyard Arkistoitu 8. lokakuuta 2012.
5. ↑ NHL Writeup arkistoitu 6. maaliskuuta 2009.
6. ↑ Maren saari . Haettu 24. heinäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2009. (määrätön)

Linkit

• Lyhyt historia kirjoitettu vuonna 1939
• Äskettäin kirjoitettu historia valokuvilla
• Mare Island Navy Yard Arkistoitu 19. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa - 1928. Elbridge Ayer Burbank -kynäluonnos.
• National Park Service Toinen maailmansota San Franciscon lahden alueella: Mare Island Naval Shipyard
• Mare Islandin historiallisen puiston säätiö
• Kongressin kirjasto Amerikan muisti
• DARRYL MANZER. Kynsien suoristaminen: Tarina uudelleenkäytöstä ja uusimisesta (linkki ei saatavilla) . Santa Clarita Valleyn historiallinen seura. Haettu 20. helmikuuta 2005. Arkistoitu alkuperäisestä 4. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
• Blackman, Raymond V.B. Janen taistelulaivat 1970-71 . Lontoo: Jane's Yearbooks.
• Lott, Arnold S., luutnantti Comdr., USN Pitkä rivi laivoja: Mare Islandin vuosisadan merivoimien toiminta Kaliforniassa . Annapolis: United States Naval Institute, 1954.
• Silverstone, Paul H., US Warships of World War II . New York: Doubleday & Company, 1968.
• Steffes, James, ENC Eläkkeellä. Swift Boat Down - Todellinen tarina PCF-19:n uppoamisesta . (2006); ISBN 1-59926-612-1
• Tillman, Barrett Clash of the Carriers . New York: New American Library, 2005. ISBN 978-0-451-21965-5
• 1941 Society of Naval Architects Bulletin, Harold W. Linnehan, kirjoittamassa vierailijana Design-osastosta, Mare Island, Kalifornia.