Martin Baker

Martin Baker
Tyyppi	ei-julkinen osakeyhtiö
Pohja	1934
Perustajat	James Martin ja Valentine Baker
Sijainti	Denham [d] ,Buckinghamshire ,Buckinghamshire,Kaakkois-Englanti,Englanti,Britannia
Ala	ilmailu [d]
Tuotteet	Heittoistuin
Verkkosivusto	martin-baker.com _
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Martin- Baker Aircraft Co Ltd on brittiläinen  lentokoneistuimien valmistaja , yksi edelläkävijöistä heittoistuimien kehittämisessä ja luomisessa .

Historia

Kapteenit James Martin (1893–1981) ja Valentine Baker (1888–1942) perustivat sen vuonna 1929 lentokoneiden suunnittelu- ja valmistusyritykseksi.

Sijainti

"Martin Baker" sijaitsee Hyer Denhamissa , Buckinghamshiressä , Isossa- Britanniassa .

Tuotteet

Lentokone

Lentokoneet kehitetty:

• Autogyro, jonka testasi Raoul Hafner, myöhemmin Valentine Baker Hestonin lentokentällä
• MB1 (1935) - kaksipaikkainen kevyt lentokone
• MB2 (1938) - Napier-moottorilla toimiva prototyyppihävittäjä
• MB3 (1942) - prototyyppihävittäjä kuudella 20 mm:n British Hispano-tykillä. Baker, Val-yhtiön perustaja, syöksyi tähän koneeseen koelennolla. Ystävän ja kumppanin kuoleman jälkeen järkyttynyt Martin päätti ottaa lentoturvallisuuden vakavammin, mikä kannusti edelleen parantamaan hätäpoistumiskeinoja lentokoneesta.
• MB4 (1943) - Griffon-moottorilla toimiva hävittäjäprojekti, peruutettu kehitysvaiheessa
• MB5 (1944) - projekti Griffon-moottorilla varustetusta hävittäjästä kahdella koaksiaalipotkurilla
• MB6 (1945) - hävittäjäprojekti, jossa on "kevät" katapultti
• MB7 (1946) "Black Bess"  sodanjälkeinen nopea hävittäjäkonsepti, peruutettu vuonna 1947.

Kuvassa vasemmalta oikealle MB1, MB2, MB3 ja MB5 lentokoneet.

Pelastusvälineet

Yritys alkoi kehittää aihetta hätälentokoneiden pakosta (AEPS) vuodesta 1934 lähtien . Vuonna 1944 J. Martin kutsuttiin lentoteollisuusministeriön kokoukseen keskustelemaan "hävittäjälentokoneiden varustamisen käytännöllisyydestä lentäjien pelastusvarusteilla".

Kattoistuimet brittiläisiin lentokoneisiin.

Ulkomaisten lentokoneiden heittoistuimet.

Sotilasteknikot: US Marine Corps (vasemmalla) ja US Navy (oikealla) huolehtivat joukkojen nojatuolien kunnossapidosta .

Tehokkuus

Joidenkin arvioiden mukaan Martin-Baker-istuimet ovat pelastaneet yli seitsemän tuhatta henkeä sen jälkeen, kun Bernard Lynch testasi ensimmäistä kaatoistuimen prototyyppiä 24. tammikuuta 1946.

Nojatuolit "Martin-Baker" sertifioivat Naval Ordnance Department , ja ne ostettiin sarjana lentotukialustoille (Yhdysvalloista tuli yrityksen tuotteiden pääasiakas). Osaston johtaja kontraamiraali K. S. Masterson vastasi kysymykseen, miksi samoja istuimia ei osteta Yhdysvalloista, että Martin-Baker valmistaa maailman parhaat heittoistuimet ( vikaturvalliset ja vaihdettavissa koko lentokalusto), joita kansalliset tuottajat eivät voi toistaa. Istuimet "Martin-Baker" säästi keskimäärin noin sata amerikkalaista lentäjää vuodessa (±) tai 5 ⁄ 6 kaatuneiden kokonaismäärästä (epäonnistuneen katkaisun aikana kuolleiden tappiot putosivat pääasiassa amerikkalaisvalmisteisille istuimille, jotka ei tarjonnut tarvittavaa nostokorkeutta normaaliin hätäkäyttöön -pelastusvarjo, jälkimmäisen puuttuminen johti myös peruuttamattomiin menetyksiin). [yksi]

Katso myös

• NPP Zvezda

Muistiinpanot

1. ↑ Varaadm. JS Thach, Yhdysvaltain laivasto, apulaispäällikkö merivoimien operaatioista (ilma); Mukana Rear Adm. KS Masterson, merivoimien aseiden toimiston päällikkö . / Puolustusministeriön määrärahat vuodelle 1965 : Määrärahakomitean alivaliokunnan kuulemiset, edustajainhuone, 88. kongressi, 2. istunto. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1964. - Pt. 3 - s. 456-458 - 589 s.

Linkit

• Martin-Bakerin virallinen verkkosivusto