Mercedes-Benz M159 on päivitetty versio vapaasti hengittävästä 6,2-litraisesta V8 M156 -moottorista , joka luotiin vuonna 2009 ja esiteltiin ensimmäisen kerran Mercedes-Benz SLS AMG :ssä [1] .
Mercedes-Benz M159 -moottorin kehitti Mercedes-AMG vuonna 2009 M156- voimayksiköstä . Se asennettiin ensin Mercedes-Benz SLS AMG :hen .
Tehokkain muutos esiteltiin vuonna 2012 autossa SLS AMG Black Series .
Vuonna 2013 moottori asennettiin Mercedes-AMG E63 :een [2] , joka kilpaili V8 Supercarissa .
Vuonna 2016 suunnitellaan Mercedes-AMG GT (C190) -urheiluauton esittelyä, jossa on muunneltu vapaasti hengittävään M159-moottoriin.
V8 -konfiguraation voimayksikkö, jossa on 32 venttiiliä symbolin M159 alla, on päivitetty versio M156- moottorista . Vakioversioon verrattuna se sisältää uuden imujärjestelmän, venttiilisarjan ja nokka-akselin päivitykset (42 asteen säätöalueella), optimoidut pakosarjan ja alentuneen pakojärjestelmän asetukset sekä tehokkaamman kanavarakenteen painehäviön vähentämiseksi [3] . Lisäksi voimayksikössä käytettiin kuivaöljypohjakaaviota [3] , joka mahdollisti moottorin korkeuden pienentämisen ja ajoneuvon painopisteen laskemisen.
Työmäärä pysyi ennallaan - 6208 kuutiometriä. katso [1] . Moottorin teho on 571 hv. Kanssa. (420 kW) varhaisissa modifikaatioissa, 631 hv Kanssa. (464 kW) - vuoden 2013 versiossa. Vääntömomentti 4750 rpm. on 651 Nm. M159-moottorilla varustettu SLS AMG kiihtyy 0-100 km/h 3,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on 317 km/h [1] . Mercedes-Benzin mukaan M159-moottorilla varustettu Mercedes-Benz SLS AMG kuluttaa yhdistetyssä syklissä vain 13,2 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden [1] . Samalla se täyttää Euro 5 , LEV ja ULEV standardit.
M159-moottorissa käytettiin taottuja mäntiä, vahvistettu kampiakseli, optimoidulla tehorakenteella varustettu kampikammio ja säädettävä öljypumppu. Tuloksena voimayksikön paino oli 205 kg (0,36 kg moottorin massa per 1 hv) [1] .
Vuonna 2012 esiteltiin SLS AMG Black -sarjan modifikaatio , jossa M159-moottoria on muutettu ja se sai suorituskyvyn lisäyksen 631 hevosvoimaan. (464 kW) [4] . Tämä oli mahdollista seuraavien ansiosta:
Mercedes-AMG :n insinöörit ovat optimoineet kampiakselin optimaalisen vakauden takaamiseksi vaikeissa kilpa-ajo-olosuhteissa. He muuttivat akselin öljyreikiä, asensivat uudet kampiakselin laakerit, uuden öljypumpun ja lujat kiertokangen kierteet [4] . Myös koko moottorin ja vaihteiston jäähdytys- ja öljynsyöttöjärjestelmää on optimoitu edelleen. Kaikilla muutoksilla moottorin paino pysyi 205 kg:n tasolla.
Vuosia tuotantoa | Siirtymä (reikä × isku) |
Puristussuhde (:1) | Teho @rpm | Vääntömomentti @rpm | Autot |
---|---|---|---|---|---|
2010- | 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm | 11.3 | 571 l. Kanssa. (420 kW) [1] @6800 | 650 Nm @ 4750 | SLS AMG Coupe SLS AMG Roadster (R197) |
2012- | 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm | 11.3 | 591 l. Kanssa. (435 kW) @ 6800 | 650 Nm @ 4750 | SLS AMG R197 SLS AMG GT |
2013- | 6208 cm3 , 102,2×94,6 mm | 11.3 | 631 l. Kanssa. (464 kW) @7400 [4] | 635 Nm @5000 | SLS AMG Black Series |