| Mercedes-Benz Zetroja | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2008 - nykyhetki | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kokoonpano | Wörth am Rhein , Saksa | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava |
4×4 6×6 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus |
7783 mm (1833A) 8930 mm (2733A) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 2530 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 2966 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli |
4800 mm (1833A) 4750+1450 mm (2733A) |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Samanlaisia malleja | KrAZ-6322 , Tatra T815 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Säiliön tilavuus | 300 l | ||||||||||||||||||||||||||||||
| LG315/46 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz Zetros on saksalaisen Mercedes-Benzin nelivetoinen raskas kuorma -auto [1] , joka on suunniteltu toimimaan äärimmäisissä maasto-olosuhteissa. Se esiteltiin ensimmäisen kerran Eurosatoryssa (puolustusalan näyttely) vuonna 2008 Pariisissa [2] . Uusi Zetros oli jatkoa Unimogeiksi tunnetuille äärimmäisille maastoajoneuvoille . Mallissa on konepellin asettelu, joka helpottaa korjauksia ja tarjoaa paremman painon jakautumisen. Sotilaallisissa olosuhteissa tämä asettelu antaa yhden kuljettajan korjata auton moottorin ja toisen suorittaa puolustavia operaatioita ohjaamosta ja varmistaa nopean paeta mahdolliselta pommitukselta (ohjaamoa ei tarvitse laskea). Tuotanto perustettiin tehtaalle Wörth am Rheiniin , Saksaan [3] .
Käyttökohteet: energiasektori ja öljyntuotanto, metsäpalojen sammutus, rakentaminen (esim. betonisekoittimet ja betonipumput), tavaroiden ja matkustajien kuljetus ääriolosuhteissa, katastrofipelastus, hinausauto, nosturit, nostolavat, liikkuva generaattori, kippiauto, tankkeri, vaarallisen lastin kuljetus, porauslaitteet.
Zetros-kuorma-auton on kehittänyt Mercedes-Benz , Daimler AG : n tytäryhtiö , käytettäväksi alueilla, joilla vaaditaan korkeaa maastokykyä, ohjattavuutta ja kykyä selviytyä monimutkaisista tieolosuhteista. Se korvasi aiemman projektin nimeltä Mercedes-Benz S2000, joka debytoi vuonna 2002 ja koottiin Unkarin tehtailla . Uuden auton ensimmäiset esittelyt pidettiin Pariisin sotilasnäyttelyssä Eurosatory ja kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2008. Uutta mallia suunniteltaessa tärkeimpiä vaatimuksia oli kyky mahtua Lockheed C-130 Herculesiin ja tavalliseen saksalaiseen junavaunuun [4] . Nelivetoinen ajoneuvo, jossa on kolme tasauspyörästöä, kaksinopeuksinen vaihteisto ja erikoiset maastorenkaat, selviää 80 % nousuista ja kaapeleista jopa 119 senttimetrin syvyyteen, ja sen 7,2-litrainen dieselmoottori kehittää 326 hv. ja vääntömomentti 1300 Nm. Moottori on yhdistetty 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Auton konepellin asettelu mahdollisti alhaisemman korkeuden, mikä teki Zetroista monipuolisemman ja ohjattavamman. Moottorin sijoittaminen etuakselin eteen varmistaa optimaalisen painon jakautumisen akseleille, ja helppo pääsy moottoriin tekee ylläpidosta vähemmän aikaa vievää ja kallista. Ero Unimog -malliin on seuraava (täydellä kuormituksella): Unimogin kallistuskulma on 44 astetta, kun taas Zetrosissa 34 astetta. Unimogin suurin peräkulma on 44-47 astetta, kun taas Zetros on noin 30 astetta kaksiakselisessa mallissa ja jopa 35 astetta kolmiakselisissa Zetroissa.
Syyskuussa 2008 auto vieraili Frankfurtin autonäyttelyssä . Vuodesta 2009 lähtien automaattivaihteisto on ollut saatavilla manuaalisen vaihteiston tilalle. Samaan aikaan Daimler AG esitteli kuorma-auton siviiliversion.
Vuonna 2015 valikoimaa täydennettiin Zetros 2743 -versiolla, joka pystyy kuljettamaan tavaroita, joiden kokonaispaino on yli 27 tonnia. Saman vuoden kesällä auto voitti yhdessä Unimogin kanssa kolme voittoa Puolan rallissa luokissa Small Truck Extreme, Big Truck Extreme ja Small Truck Cross Country [5] .
Tämä muutos on varustettu kahdella akselilla, joiden akseliväli on 4800 mm ja sallittu kokonaispaino 16,5-18 tonnia. Kantavuus on 9900 kg. Kääntösäde on 10,3 metriä. Polttoainesäiliöön mahtuu 300 litraa polttoainetta.
Zetros 2733A (6×6)Tämä modifikaatio on varustettu kolmella akselilla, joiden akseliväli on 4750 mm + 1450 mm ja sallittu kokonaisbruttopaino 25-27 tonnia. Kantavuus on 16 500 kg . Kääntösäde on 11,4 metriä. Polttoainesäiliöön mahtuu 300 litraa polttoainetta.
Zetros 2743 (6×6)Tämä modifikaatio on varustettu kolmella akselilla, joiden akseliväli on 5050 mm + 1450 mm ja joiden sallittu kokonaispaino on yli 27 tonnia.
Kuorma-autoon on asennettu täysmetallinen 2-ovinen, 3-paikkainen ohjaamo. Ohjaamon yläosaan on asennettu 4 ylimääräistä valonheitintä ja kaksoisilmaohjain. Jäähdyttimen säleikkö on varustettu neljällä punaisella ja sinisellä vilkkuvalla valolla. Takana on säilytystila kahdelle varapyörälle ja erityinen nostojärjestelmä, jonka avulla voit kuljettaa kuormaa vaivattomasti katolle. Yhdessä malleissa on myös säilytyslokero ylimääräiselle mönkijälle.
Ajoneuvon sovelluksen erityispiirteet huomioon ottaen yhtiö on ottanut Zetros-mallin tuotannossa huomioon monia näkökohtia. Joten auto on varustettu mukavalla makuutilalla kuljettajalle, jossa on pehmustetut huonekalut, erikoistunut ilmastointijärjestelmä, päivitetty äänijärjestelmä, kyky integroida Bluetoothiin , 7 tuuman kosketusnäyttö ja kylpyhuone (lämmitetyillä marmorilattialla asuntovaunupaketissa). Makuuhuoneessa on säädettävä pöytä, joka lattiatasolle laskettuna antaa tilaa ulosvedettävälle sängylle. Siellä on myös mikroaaltouuni, grilli, jääkaappi/pakastin, baari, kahvinkeitin sekä kuuma/kylmä hana- ja vedenkäsittelyjärjestelmä. Vakiovarusteisiin kuuluu siirrettävä kaasuliesi.
Mobile Home -versiossa päämakuuhuone takana on erotettu seinällä, jossa on kaksi integroitua 40 ja 46 tuuman taulutelevisiota. Käytettäessä mallia metsästysajoneuvona siihen asennetaan tallelokero arvoesineiden säilyttämistä varten sekä erityinen järjestelmä, joka takaa ampuma-aseiden turvallisen kuljetuksen ja säilytyksen.
Kokoonpanosta ja laajuudesta riippuen Zetros voidaan varustaa satelliittitelevisiolla, DVD/CD-soittimella, MP3-soittimella, Bose surround -äänijärjestelmällä , Mac minitietokoneella sekä omalla Wi-Fi-pisteellä. Kaikkia Zetros-järjestelmiä ohjataan ja valvotaan komentokeskuksen ja vesijäähdytteisen dieselgeneraattorin avulla, mikä varmistaa riippumattomuuden verkosta, vaikka aurinkovoima ei riitä. Kaikki akut, jotka mahdollistavat tämän, ladataan automaattisella laturilla, joka on kytketty generaattoriin ja aurinkopaneeleihin.
Kuorma-auton vakiovarustukseen kuuluvat halogeenivalot, etu- ja taka-akselin tasauspyörästön lukot, lukkiutumattomat jarrut ( ABS ), lämmitettävä ilmankäsittelyyksikkö, rumpujarrut etu- ja taka-akselilla, etuakselin stabilointi, ohjaamon takaseinä ilman ikkunaa, ramppipeili matkustajan puolella , lämmitettävät peilit laajalla katselukulmalla, sävytetty tuulilasi, vaihteisto G 131-9 / 14.57-1.0, vaihteisto VG 1700 - 3W, mittaristo graafisella näytöllä, älykäs sisäinen ohjausjärjestelmä, ajovalosuojat , risteily - TEMPOMAT ja muut ratkaisut.
Ohjausmekanismin on kehittänyt ZF Friedrichshafen AG ; Autossa on säädettävä ohjauspylväs. R6 - kokoonpanon dieselmoottori täyttää Euro 5 - päästöstandardit ja käyttää BlueTec - järjestelmää . Vaihteistossa on jäähdytysjärjestelmä.
Pyynnöstä saatavilla olevat lisävarusteet sisältävät ohjaamon ilmastointilaitteen, ajonestolaitteen transponderilla, ohjaamon ovien sähköikkunat, akut 2 × 12V / 220 Ah, jarrujen vapautusjärjestelmän vaurioiden varalta, pölytiiviin generaattorin, matkustajan ja kuljettajan istuimet ilmajousituksella, ohjaamon lisälämpöeristys ja muut ratkaisut.
Autoon on asennettu kuusisylinterinen 7,2 litran turbodieselmoottori OM926 LA . Kevyen ja kompaktin dieselmoottorin teho on 240 kW (noin 326 hv) ja vääntömomentti on 1300 Nm kierrosluvulla 1200-1600 rpm [6] .
Vuonna 2015 versio 2743A ilmestyi Mercedes-Benz OM457 LA -dieselmoottorilla, jonka iskutilavuus oli 11,97 litraa ja teho 428 hv. ja vääntömomentti 2100 Nm. Moottori täyttää Euro 3 -päästöstandardit Euroopan ulkopuolisille markkinoille, ja se on yhdistetty 16-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, tyyppi "G240-16".
Auton jousitus on kiinnitetty vahvaan alustarunkoon. Trukki on varustettu optimoidulla jousivaimenninjärjestelmällä. Kuorma-auton siirtokotelo - pysyvä neliveto VG 1700. Vetoakseleiden pysyvä neliveto planeettapyörän alennusvaihteilla välittää vääntömomentin etu- ja taka-akselin (tai kahden taka-akselin) pyörille. Vääntömomentin siirtosuhde on 1:3,21. Alustan suunnittelun ansiosta auto pystyy voittamaan kaarin jopa 1200 mm. Diagonaalinen aksiaalinen vääntö jopa 500 mm
JarrujärjestelmäToisin kuin Unimogissa , jossa on ilmahydrauliset jarrut kiinteällä jarrusatulalla, Zetroissa käytetään perinteisiä rumpujarruja. Tämä johtuu ensisijaisesti siitä, että ne vaativat vain vähän huoltoa tämän tekniikan yksinkertaisuuden ja yleisyyden vuoksi (verrattuna monimutkaiseen Unimog -järjestelmään ). Lisäksi, toisin kuin kelluvat levyjarrut, rumpujarrut kestävät suurelta osin jäätymistä. Myös raskaassa mudassa ja vedessä ajaminen vaikuttaa heihin vähemmän.
LähetysSeuraavat vaihteistotyypit voidaan asentaa Mercedes-Benz Zetroihin: yhdeksänvaihteinen G131-9 tai automaattinen kuusivaihteinen Allison 3000 SP / PR.
Pyörät ja renkaatMallien Zetros 2733A ja Zetros 2743 pyörän kaava on 6 × 6, Zetros 1833A on 4 × 4. Pyöriä on saatavilla sekä sisärenkaattomiin että putkityyppisiin renkaisiin. Kaikki ajoneuvot on varustettu vakiona yksittäisrenkailla koon 14.00 R20, jotka suuremman halkaisijansa ansiosta lisäävät kuorma-auton maavaraa vielä 75 mm. Renkaat koossa 395/85 R20 on saatavilla pyynnöstä. Konsertti tarjoaa myös 22,5 tuuman vanteet, jos kaksoisrenkaita tarvitaan.
Unimog -mallin tavoin Mercedes-Benz Zetros on monipuolinen ajoneuvo. Siviilisektorilla sitä käytetään kuorma-autoina rakentamisessa, metsätaloudessa, maatalousteollisuudessa ja muilla aloilla. Lisäksi autoa käytetään pelastuspalvelualalla palo- ja muissa palveluissa, kuten Saksan liittovaltion virasto Technisches Hilfswerk [7] .
Joulukuussa 2009 yhtiö toimitti Zetros 2733 6×6 ajoneuvoa suomalaiselle energiayhtiö Eltelille [8] .