NSS-8

NSS-8
NSS-8
Valmistaja Boeing
Operaattori SES World Skies
Tehtävät tietoliikenne
Satelliitti Maapallo
laukaisualusta merilaukaisu
kantoraketti Zenit-3SL
tuoda markkinoille 30. tammikuuta 2007 23:22 UTC
Astumassa kiertoradalle ei kasvatettu
Tekniset tiedot
Alusta Boeing 702
Paino 5950 kg (alkuvaiheessa) [1]
Tehoa jopa 17,6 kW [1]
Virtalähteet aurinkopaneelit
Aktiivisen elämän elinikä 15 vuotta (suunniteltu) [2]
Orbitaaliset elementit
Ratatyyppi geostationaarinen (suunniteltu)
seisomapiste 57° E (suunniteltu) [2]
kohdelaitteet
Transponderit C-kaista : 56 [1]
Ku-kaista : 36 [1]
Kuuluvuusalue Eurooppa, Aasia, Afrikka

NSS-8 (New Skies Satellites 8)  on hollantilainen viestintäsatelliitti , jonka Boeing valmistaa SES World Skies -yritykselle . Satelliitti suunniteltiin laukaista geostationaariselle Maan kiertoradalle , mutta 30. tammikuuta 2007 laite tuhoutui yhdessä alussa räjähtäneen Zenit-3SL-kantoraketin kanssa [3] [4] .

Rakentaminen

NSS-8 perustuu Boeingin malliin 702 . Satelliitti, jonka laukaisupaino oli 5950 kg, sisälsi galliumarsenidiaurinkopaneeleja , joiden kokonaisteho oli 8,6 kW - 17,6 kW, yhden moottorin suunnitellun kiertoradan huippupisteen saavuttamiseksi , 4 pientä moottoria satelliitin pitämiseksi paikallaan , polttoainetta. moottoreille, senttimetrin transpondereille (56 C-kaistalla ja 36 Ku-kaistalla ) ja ohjausantenneille . Kun laite otettiin käyttöön, sen massan olisi pitänyt laskea 3 800 kg:aan sen jälkeen, kun se vetäytyi geosiirtymäradalta geostationaariselle kiertoradalle [1] .

Tapaaminen

Satelliitin oletettiin laukaistavan kiertoradalle 57° itäistä pituutta, jotta se voisi tarjota televiestintäpeiton Euroopan, Afrikan ja Aasian maille. Suunnitelmissa oli laaja valikoima palveluita, mukaan lukien yleisradiotoiminta, valtion, sotilas- ja yritysviestintä sekä laajakaistainen Internet-yhteys [2] .

Laukaisuajoneuvon törmäys

Laukaisu oli määrä tapahtua 25. tammikuuta 2007 , minkä jälkeen sitä lykättiin kahdesti huonojen sääolosuhteiden ja haitallisten merivirtojen vuoksi [5] [6] . 30. tammikuuta laukaisu kuitenkin tapahtui, mutta alussa kantoraketti räjähti. Myöhemmin selvisi, että onnettomuuden syynä oli ensimmäisen vaiheen moottorin RD-171M vika , joka johtui sen syttymisestä, koska hapetinpumpussa oli vieras esine . Lisäksi räjähdyksen seurauksena laukaisujärjestelmän rakenne ja suoja rakettipäästöjä vastaan ​​vaurioituivat. Yleisesti ottaen laiturin merikelpoisuus ei vaikuttanut [7] [8] .

Boeingin mukaan alus oli vakuutettu 200 miljoonalla dollarilla [9] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 NSS-8  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Boeing. Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012.
  2. 1 2 3 NSS-8 laukaisu 25. tammikuuta  (eng.)  (downlink) . SES World Skies (15. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012.
  3. Zenit-3SL-kantoraketti räjähti laukaisun yhteydessä (pääsemätön linkki) . Cosmonautics News (31. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012. 
  4. NSS-8-satelliitin laukaisuvirhe  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . SES World Skies (31. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012.
  5. Lähtölaskenta Zenithin laukaisulle Tyyneltämereltä on alkanut (pääsemätön linkki) . Cosmonautics News (24. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012. 
  6. Zenit-3SL:n julkaisua lykättiin jälleen (linkki ei saavutettavissa) . Cosmonautics News (27. tammikuuta 2007). Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012. 
  7. Zenit-3SL-kantoraketti räjähti moottorissa olevan vieraan esineen takia (pääsemätön linkki) . Focus (2007). Haettu 24. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012. 
  8. Sea Launch -vipu räjähtää padssa  (englanniksi)  (downlink) . Spaceflight Now (2007). Haettu 24. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. heinäkuuta 2012.
  9. Johdon keskustelu ja analyysi taloudellisesta tilanteesta ja toiminnan tuloksista  (fin.) . Boeing. Käyttöpäivä: 28. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. heinäkuuta 2012.