Northwest Airlink

Northwest Airlink  on Yhdysvaltojen päälentoyhtiön Northwest Airlinesin tavaramerkki ( brändi ) , jota useat Yhdysvaltojen alueelliset lentoyhtiöt käyttävät matkustajien kuljettamiseen Northwest Airlinesin suurille kauttakulkulentokentille maan pienemmiltä lentoasemilta.

Northwest Airlink liikennöi potkuriturbiini- ja alueellisia suihkukoneita tärkeimmistä solmukohdista Minneapolisin /Saint Paulin kansainväliseltä lentokentältä , Wayne County Capital Detroitin lentokentältä ja Memphisin kansainväliseltä lentoasemalta . Northwest Airlink -brändillä toimivien lentoyhtiöiden reittiverkostot yhdistävät solmukohtia ensisijaisesti Yhdysvaltojen pieniin ja keskisuuriin kaupunkeihin sekä suuriin lentoasemiin keskenään tapauksissa, joissa on tarpeen suorittaa lentoja alhaisella kuormituksella, mutta korkealla lentomäärällä. taajuus.

Northwest Airlinkin lennot operoidaan 34-paikkaisilla Saab 340 -potkuriturbiinikoneilla ja 50-paikkaisilla Bombardier CRJ-200 -yksiluokan suihkukoneilla. Mesaba Airlines ja Compass Airlines aloittivat äskettäin käyttämään Bombardier CRJ-900 (Mesaba) ja Embraer E-175 (Compass) -lentokoneita Northwest Airlink -brändillä , molemmissa konemalleissa on 76-paikkaiset matkustamot kahden luokan kokoonpanossa.

Kolme alueellista lentoyhtiötä toimii tällä hetkellä Northwest Airlink -brändin alla :

• Compass Airlines (kokonaan Delta Air Linesin omistama) operoi Embraer E-175 -laivastoa ja liikennöi kaikkialla Yhdysvalloissa. Yhtiö perustettiin operaattorin - Independence Air - aiemmin olemassa olevien lentotodistusten pohjalta ;
• Mesaba Airlines (kokonaan Delta Air Linesin omistama) - operoi Saab 340 -potkuriturbiinilentokoneita , CRJ-200- ja CRJ-900-suihkukoneita ja suorittaa säännöllisiä lentoja koko maassa;
• Pinnacle Airlines (itsenäinen lentoyhtiö) operoi CRJ-200- suihkukoneita kaikkialla Yhdysvalloissa.

Alueelliset lentoyhtiöt Fischer Brothers Aviation , Pacific Island Aviation , Business Express Airlines ja Simmons Airlines toimivat aiemmin Northwest Airlink -brändillä .

Lento-onnettomuudet ja onnettomuudet

• 1. joulukuuta 1993, Express Airlines II -lento 5719 Minneapolis/Saint Paul - Hibbing , Minnesota , British Aerospace Jetstream 31 , rekisterinumero N334PX. Lähestyessään laskeutumaan Hibbingin lentokentällä, kolmen mailin päässä kiitotieltä, kone törmäsi puihin ja syöksyi maahan tappaen kaikki 18 ihmistä. Syynä katastrofiin oli aluksen komentajan virhe, joka ei tehnyt päätöstä lentokoneen laskeutumisen aloittamisesta ajoissa, miehistön korkeussuunnan jatkuminen epävakaassa laskussa pimeässä, sumussa ja jäissä. pakkasta [1] [2] .
• 14. lokakuuta 2004 Lento 3701 Little Rock ( Arizona ) - Minneapolis ( Minnesota ), Bombardier CRJ-200 . Kone, joka suoritti yölentoa lentokenttien välillä ja seurasi ilman matkustajia, putosi Jefferson Cityn alueella ( Missouri ). Syynä katastrofiin oli lentokoneen siirtyminen ylikriittisiin hyökkäyskulmiin, moottorin sammuminen ja niiden uudelleenkäynnistyksen mahdottomuus pysäytyksen aikana tapahtuneiden vaurioiden vuoksi. Molemmat lentäjät kuolivat [3] .
• 8. toukokuuta 2008 Compass Airlinesin lento 2040 Minneapolis - Regina , Saskatchewan , 74 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä kyydissä. Kone joutui tekemään hätälaskun Fargon ( Pohjois-Dakota ) lentokentälle wc-tilassa syttyneen tulipalon vuoksi. Aluksella ei ollut tietoa uhreista. [neljä]

Muistiinpanot

1. ↑ 1993 . Haettu 12. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 28. syyskuuta 2013. (määrätön)
2. ↑ NTSB-raportti  (downlink)
3. ↑ NTSB Aircraft Accident Report Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2009.  (downlink alkaen 14-08-2013 [3358 päivää] - historia ,  kopio ) , Pinnacle Airlinesin lennon 3701 kaatuminen, 14. lokakuuta 2004.
4. ↑ Vihainen lentoemäntä syytettynä lentokoneen tuleen sytyttämisestä  (linkki ei saatavilla) (CNN: 15. toukokuuta 2008)

Linkit

• Northwest Airlinesin sivusto
• Pinnacle Airlinesin sivusto
• Mesaba Aviationin sivusto
• Compass Airlinesin sivusto