Plymouth Barracuda

Plymouth Barracuda  on kaksiovinen poniauto , jonka valmistaa Plymouth , Chrysler Corporationin divisioona . Vuodesta 1964 vuoteen 1974 Barracudassa oli kolme sukupolvea.

Ensimmäinen sukupolvi

1960-luvun alussa tai puolivälissä kaikki amerikkalaiset valmistajat alkoivat tarjota urheilullisia kompakteja autoja nimeltä Pony Car . Chrysler valitsi Plymouth Valiant -alustan rakentaakseen tämän luokan auton.

Aluksi Plymouthin johtajat halusivat antaa uuden auton nimeksi "Panda", mutta ajatus ei ollut suosittu auton suunnittelijoiden keskuudessa. Lopulta John Samsen ehdotti nimeä "Barracuda", joka valittiin.

Ensimmäiset Barracudat käytettiin Valiant-alustana, jonka akseliväli oli 2692 mm. Konepelti, ajovalojen kehykset, tuulilasi, tuuletusikkunat, neljännespaneelit ja puskurit olivat identtisiä perusmallin kanssa, kun taas kaikki muut korit ja lasit olivat uusia. Tämä hybridisuunnittelun lähestymistapa pienensi merkittävästi uuden mallin suunnittelutyötä ja työkalukustannuksia. Pittsburgh Plate Glass (PPG) suunnitteli yhteistyössä Chrysler-suunnittelijoiden kanssa 1,33 m²:n takaikkunan, joka oli tuolloin suurin vakioautossa.

Voimansiirrot olivat myös identtisiä Valiantin kanssa, mukaan lukien kaksi kuusisylinteristä versiota Chrysler Slant-6:sta. Vakiomoottori oli Chrysler Slant-6 170 101 hv:lla. Kanssa. (75 kW), Slant-6 225 (3,7 l), tilavuus 145 litraa. Kanssa. (108 kW) tarjottiin lisävarusteena. Barracudan perushinta oli 2512 dollaria.

Vuoden 1964 tehokkain versio oli Chrysler LA 273 V8 (4,5 L). Kompakti ja suhteellisen kevyt moottori oli varustettu kaksitynnyrikaasuttimella ja tuotti 180 hv. Kanssa. (130 kW).

Vuonna 1965 Slant-6 225:stä tuli perusmoottori Yhdysvaltain markkinoilla, vaikka 170 pysyi perusmoottorina Kanadassa. 273. moottori päivitetyssä Commando-versiossa, jossa on nelipiippuinen kaasutin, suurempi puristussuhde (10,5), aggressiivisempi nokka-akseli. Nämä ja muut päivitykset nostivat moottorin tehon 235 hv:iin. Kanssa. (175 kW).

Myös "S-paketti" esiteltiin vuonna 1965. Se sisälsi Commando V8 -moottorin, päivitetyn jousituksen, suuremmat pyörät ja renkaat, erikoismerkit ja kierroslukumittarin. Levyjarrut ja tehtaalla asennettu ilmastointi tulivat saataville mallivuoden 1965 jälkeen.

Vuonna 1966 Barracuda sai uudet takavalot ja kojetaulun, jossa oli tilaa öljynpainemittarille ja kierroslukumittarille. Etuosa suunniteltiin uudelleen, täysin lainattu Valiantilta.

Vaikka ensimmäiset Barracudat perustuivat suurelta osin Plymouth Valiant -malliin, Plymouth halusi nähdä ne eri malleina ja alkoi kehittää uuden sukupolven mallia.

Toinen sukupolvi

Toisen sukupolven Barracuda on suunniteltu kokonaan uudelleen. Vaikka Barracuda jakaa edelleen monia komponentteja Valiantin kanssa, se sai oman mallivalikoimansa, mukaan lukien avoautot, pikaselkät ja kovakattoiset. Uuden "Coke bottle styling" -mallin ovat kehittäneet suunnittelijat John E. Herlitz ja John Samsen.

Kilpailu poniluokassa kiristyi, ja Plymouth päätti miettiä uudelleen Barracudin moottorivaihtoehtoja. Vuonna 1967 Chrysler B 383 V8 (6,3 L) "big-block" lisättiin olemassa olevaan moottorivalikoimaan, joka oli saatavana vain "S-paketin" kanssa.

Vuonna 1968 273. moottori korvattiin Chrysler A 318 V8 (5,2 L) -moottorilla ja uusi Chrysler LA 340 V8 (5,6 L) nelitynnyrisellä kaasuttimella ilmestyi. 383. Super Commando on päivitetty (samanlainen kuin Road Runner ja Super Bee, mutta rajoitetumpi teho 300 hv).

Myös vuonna 1968 Chrysler valmisti noin 50 Barracuda-fastbackia, joissa oli Chrysler RB 426 V8 Hemi (7,0 L) -moottori. Näissä autoissa oli kevyitä ominaisuuksia, kuten kevyet sivuikkunat, lasikuituiset etulokasuojat ja kauhallinen konepelti. Ohjeissa kerrottiin, että autoa ei ole tarkoitettu käytettäväksi yleisillä teillä, vaan urheilukilpailuihin.

Vuonna 1969 383. moottorin teho nostettiin 330 hv:iin. Kanssa. (250 kW).

Kolmas sukupolvi

Kolmannen sukupolven Barracuda ilmestyi vuonna 1970 ja menetti kaiken yhteisen Plymouth Valiantin kanssa. Kaikki John E. Herlitzin suunnittelemat uudet mallit rakennettiin nykyisen "Chrysler B" -alustan lyhyemmälle ja leveämmälle versiolle nimeltä "Chrysler E". Tämän alustan jakamisen lanseerasi myös Dodge Challenger , jonka akseliväli oli kuitenkin 51 mm pidempi.
Tarjolla oli kolme versiota: perus Barracuda (BH), ylellisyyssuuntautunut Gran Coupe (BP) ja urheilullinen Cuda (BS).

Vuoden 1971 Barracudassa oli neljän ajovalon ajovalojärjestelmä. Vuonna 1972 he palasivat kahden ajovalon järjestelmään ja muuttivat myös takavalot kahdesta nelikulmaisesta neljään pyöreään. Vuodesta 1973 lähtien puskurit on varustettu kumipuskurilla varustetuilla "hampailla".

Elokuvissa

• Poissa 60 sekunnissa [1]
• Detective Nash Bridges (TV-sarja) [2]
• Kuoleman valtatie [3]

Muistiinpanot

1. ↑ Tietoja elokuvasta osoitteessa IMCDb.org .
2. ↑ Elokuvatiedot IMDb :ssä .
3. ↑ Tietoja elokuvasta osoitteessa kinopoisk.ru

Kirjallisuus

Craig Cheetham. Amerikkalaiset autot. Autoja, jotka ylistivät Amerikkaa. - Moskova: AST, 2007. - S. 362-363. — ISBN 5-17-036134-3 .

Linkit