Pontiac Sunbird

Pontiac Sunbird
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Pontiac ( General Motors )
Vuosia tuotantoa	1975-1994 _ _
Luokka	Subcompact (1976-1980) Compact (1980-1994)
Moottori
bensa polttomoottori
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	4516 mm
Leveys	1661 mm
Korkeus	1265 mm
Akseliväli	2465 mm
Sukupolvet
Ensimmäinen sukupolvi Valmistaja Pontiac Vuosia tuotantoa 1975-1980 _ _ Tehtaat Lordstown, Ohio, USA South Gate, Kalifornia, USA Saint-Thérèse, Quebec, Kanada Ramos Arizpe , Coahuila, Meksiko Alusta G.M.H kehotyyppi 2-ovinen coupe , 2-ovinen viistoperä 2-ovinen farmari Layout etumoottori, takaveto Moottori Rivi-neljäs: 2,3L 2300 ja 2,5L Iron Duke V6 -moottori 3,8L Buick V8 -moottori 5,0L Chevrolet ( 79) Akseliväli 2460 mm Pituus 4550 mm (coupe/viistoperä) 4520 mm (farmeri) Korkeus 1260 mm (coupe/viistoperä) 1320 mm (farmeri) Liittyvät Buick Skyhawk , Oldsmobile Starfire Pontiac Astre , Chevrolet Monza , Chevrolet Vega  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   Toinen sukupolvi Valmistaja Pontiac Vuosia tuotantoa 1981-1988 _ _ Toinen nimi J2000 (1982), 2000 (1983) 2000 Sunbird (1983-1984) Tehtaat Lordstown, Ohio, USA South Gate, Kalifornia, USA Ramos Arizpe , Coahuila, Meksiko Alusta GM J kehotyyppi 2-ovinen coupe , 2-ovinen avoauto 3-ovinen viistoperä , 4-ovinen 5-ovinen sedan farmari Layout etumoottori, etuveto Moottori Rivi neljä: 1,8L L46 OHV 1,8L LH8 SOHC 1,8L LA5 turbo SOHC 2,0L LQ5 OHV 2,0L LT2 SOHC 2,0L LT3 turbo SOHC tarkistuspiste 4/5 nopeus mekaaninen 3- nopeus Automaattinen Akseliväli 2570 mm Pituus 4310 mm Leveys 1680 mm Korkeus 1360 mm Liittyvät Cadillac Cimarron , Buick Skyhawk Oldsmobile Firenza , Chevrolet Cavalier  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa   kolmas sukupolvi Valmistaja Pontiac Vuosia tuotantoa 1988-1994 _ _ Tehtaat Lordstown, Ohio, Yhdysvallat Ramos Arizpe , Coahuila, Meksiko Alusta GM J kehotyyppi 2-ovinen coupe , 2-ovinen avoauto 4-ovinen sedan , 4-ovinen farmari Layout etumoottori, etuveto Moottori Rikasylinterinen : 2.0L LT2 , 2.0L LE4 , 2.0L LT3 turbo 3.1L LH0 V6 tarkistuspiste 5-vaihteinen mekaaninen 3- nopeus Automaattinen Akseliväli 2570 mm Pituus 4590 mm (1991–1994), 4610 mm (1989–1990) Leveys 1680 mm Korkeus 1320 mm (1988–90/1993–94 avoauto ja 1993–94 coupe) 1320 mm (1988–92 coupe ja 1990–91 avoauto) 1360 mm (1988–92/1993–94 sedan) Paino 1223–1245 kg [1] Liittyvät Buick Skyhawk , Cadillac Cimarron Chevrolet Cavalier  Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa
Pontiac Astre Pontiac Sunfire
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Pontiac Sunbird ( Pontiac Sunbird ) - Pontiacin valmistama auto ensin subcompact-luokassa (1976-1980) ja sitten kompaktissa (1982-1984) luokassa. Sunbirdia valmistettiin kahdeksantoista vuotta ennen kuin se korvattiin Pontiac Sunfirella vuonna 1995 . Sunbirdia valmistettiin sedan-, coupe-, farmari-, viistoperä- ja avoautomalleina.

Ensimmäinen sukupolvi

Subkompakti, nelipaikkainen Sunbird esiteltiin syyskuussa 1975, ja sitä valmistettiin mallivuosilta 1976-1980. Ensimmäisen sukupolven Sunbirdin edeltäjä oli Chevrolet Vega , josta se sai akselivälinsä ja korin leveyden. [2] Sunbird rakennettiin alustalle H. Auton kilpailijoita pidettiin Toyota Celica , Datsun 200SX , Ford Capri ja Ford Mustang II . Sunbird ei jakanut mitään elementtejä Holden LX Sunbird -auton kanssa .

Kuvaus

Ensimmäisen sukupolven Sunbird on takapyörävetoinen ajoneuvo kiinteällä taka-akselilla . Vakio GM 2300 nelisylinterinen rivimoottori sai Vega-alumiinilohkon ja yhden kaasuttimen, moottorin teho oli 78 hv. (57 kW) nopeudella 4200 rpm. Neli- ja viisivaihteiset manuaali- tai kolmivaihteiset automaattivaihteistot asennettiin vakiona. Tämä moottori oli saatavana myös kaksipiippuisilla kaasuttimilla, mikä mahdollisti tehon nostamisen 87 hv:iin. (64 kW) nopeudella 4400 rpm. Buickin 3,8-litraisen V6-moottorin asennus mahdollisti auton kehittämisen tehon jopa 110 hv. (81 kW) nopeudella 4000 rpm. Etujousitus koostui lyhyistä ja pitkistä varresta, ja takajousitus oli jousitettu kallistuksenvakaimella. Ilmastoidut levyjarrut asennettiin eteen ja rumpujarrut taakse. Auton akseliväli on 2500 mm ja korin leveys 1700 mm.

Muutokset

Vuonna 1977 hatchback -kori ilmestyi . Tämä kori jakoi ominaisuuksia Ferrari 365 GTC/4 :n kanssa .

Kaikki Sunbirds sai uuden moottorin: 2475 cc Pontiac "Iron Duke" rivimoottorin kaksitynnyrisellä Holley- kaasuttimella , joka tuottaa 90 hv. (67 kW) nopeudella 4400 rpm. Formula-vaihtoehto oli saatavilla coupéen, farmariin ja viistoperään. Se sisältää kromatun venttiilin kannen, spoilerin, T/A-ohjauspyörän ja erikoistarrat. Polttoaineenkulutus viisivaihteisella manuaalilla oli 8,4 litraa kaupunki- ja 6,92 litraa maantiellä [3] , mikä oli poikkeuksellisen hyvä 1970-luvulta.

Vuosina 1978 ja 1979, kun Astre farmari lopetettiin, Sunbird-linjaan lisättiin korirakennetta. Autossa oli Astren etupuskuri , mutta siinä oli Sunbird-nimikilpi. Samaan aikaan 2,3 litran moottoria ei enää asennettu.

Vuosina 1978 ja 1979 Chevroletin 5,0 litran V8-moottori oli valinnainen Sunbird coupe- ja viistoperäkoriin. (RPO LG3, 481 vuodelle 1978 ja 986 vuodelle 1979). Samaan aikaan Sunbird Safari farmari sai muunnetun pystysuoran säleikön. Vuosina 1978 ja 1979 oli saatavana 305 (V8-moottori), 3,8 litran (V6-moottori) ja 2,5 litran (rivi-neljä) moottorit. Saatavilla olevat varusteet sisälsivät Firebird Redbird -paketin, Sunbird Formula -paketin ja kattoluukun auton. Ilmastointi oli saatavilla autoissa, joissa oli 4-vaihteinen manuaali ja 3-vaihteinen automaattivaihteisto.

Viimeinen vuosi Sunbirdia valmistettiin H-alustalla 1980. Siihen mennessä farmarivaunut ja V8-moottorin asennus lopetettiin. Vain viidessä vuodessa valmistettiin 479 967 H-alustan Sunbirdiä.

Toinen sukupolvi

Vuonna 1982 takavetoinen Sunbird korvattiin uudella etuvetoisella kompaktilla autolla nimeltä J2000. Sedan-, coupe-, farmari- ja viistoperäkorimallissa J2000 varustettiin 1,8- tai 2,0-litraisilla nelisylinterisillä moottoreilla. J2000 sai GM:ltä alustan, J- Bodyn , jota Pohjois-Amerikassa käyttivät Chevrolet Cavalier , Oldsmobile Firenza , Buick Skyhawk ja Cadillac Cimarron .

Vuonna 1983 "J"-etuliite poistettiin. Tämä oli yritys markkinoida J2000:aa pienempänä versiona Pontiac 6000 :sta , koska niillä oli samanlainen ulkonäkö. Molemmat moottorit korvattiin uusilla 1,8-litraisilla SOHC-neloilla, jotka General Motorsin brasilialainen divisioona toimitti. Tämä moottori sai elektronisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, toisin kuin kaasuttimessa, jota käytettiin moottoreissa vuoteen 1982 asti, ja sen teho oli 84 hv. Kanssa. (63 kW). Lisävarusteena oli saatavilla uusi 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Vuonna 1983 ilmestyi myös uusi avoauto nimeltä 2000 Sunbird.

Vuonna 1984 auton etuosa päivitettiin pehmeämmäksi. Lisäksi kokoonpano nimettiin uudelleen "2000 Sunbird". Uusi nelisylinterinen turboahdettu moottori tuli saataville. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä varustettu 1,8-litrainen rivineljäs tuotti 150 hv. Kanssa. (110 kW). Tämä moottori oli suosittu ja tehokkaampi kuin monet kilpailevien merkkien V6-moottorit. Vuonna 1985 otsikon etuliite "2000" poistettiin. Vuonna 1986 esiteltiin GT-malli, jossa oli vakiona lokasuojat, piilotetut ajovalot ja turboahdettu moottori. Sitä oli saatavana sedan-, coupe- tai avoautomalleina. GT-sedan ja avoauto ovat erittäin harvinaisia, ja niitä on myyty alle 5 000 sedan-yksikköä ja alle 1 300 avoautoa.

Päivitetty kojetaulu ja uudet moottorit tulivat saataville mallivuodelle 1987. Turbovaihtoehtojen nopeusmittarin maksiminopeus on 120 mailia tunnissa (190 km/h), kun se ennen päivitystä oli 85 mailia tunnissa (137 km/h). Uusien 1,8 litran kaasutinmoottoreiden teho oli 96 hv. Kanssa. (72 kW), turboahdettu ruiskutusmoottori kehitti jopa 165 hv. Kanssa. (123 kW). Cabriolet kori oli saatavilla vain GT-versiossa. Korin takaosa päivitettiin vuonna 1988, samaan aikaan 4-vaihteisen manuaalivaihteiston asennus lopetettiin.

Kolmas sukupolvi

Autojen julkaisu Sunbird-nimellä jatkui vuoteen 1994 asti. Jotkut mallit varustettiin piilotetuilla ajovaloilla , jotka nähtiin alun perin Isuzu Impulsessa . Moottorit pysyivät ennallaan: rivineljät, joiden tilavuus oli 2,0 litraa ja teho 96 hv. Kanssa. (72 kW), 165 hv:n turboversiolla. Kanssa. GM lopetti Safari-nimen käytön Sunbird-vaunumallissa.

Vuonna 1989 perusmalli sai aerodynaamisemman etupuskurin ja malli nimettiin uudelleen "LE". LE coupe liittyi mallistoon samalla suorituskyvyllä kuin LE-sedan, mutta myytiin hieman halvemmalla. SE-sedanin valmistus lopetettiin, mutta uusi kojetaulu ilmestyi kaikkiin malleihin. Auto muistutti jossain määrin vuonna 1988 uudelleen suunniteltua Pontiac Grand Prixia. Merkittävin muutos edelliseen kojelautaan verrattuna on stereon sijoitus. Uudelleen suunniteltu AM/FM-stereoyksikkö asetettiin korkealle kojelaudalle. Jos asennettuna oli kasetti- tai CD-soitin, ne sijaitsivat paneelin alaosassa.

Vuonna 1990 GT- ja SE-kupit saivat uuden etuosan piilotetuilla ajovaloilla. GT-avoauto korvattiin turboahdetulla LE-avoautolla, joka sai jousituksen ja ohjauksen GT:ltä. Kaikissa malleissa on turvavyö.

Turboahdettu neljä vuonna 1991 korvattiin 3,1-litraisella V6 Cavalier -moottorilla . Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä moottorin teho oli 140 hv. Kanssa. (100 kW) nopeudella 5200 rpm, vääntömomentti 251 Nm nopeudella 4800 rpm. Vaikka tehoa on vähennetty, auto on paljon nopeampi ja hallittavampi, ja polttoainetalous on suunnilleen sama. V6-moottori oli saatavilla kaikissa malleissa paitsi uudessa vuoden 1991 perusmallissa. SE coupe sai etupuskurin LE coupelta.

Suurin muutos mallivuodelle 1992 oli uusi perusmoottori. 2,0 litran SOHC -nelinen kertaruiskutuksella on korvattu 2,0 litran SOHC-neljällä, jossa on monipisteruiskutus, mikä parantaa polttoainetaloutta ja tehoa. Tehoa on lisätty 96 hevosvoimasta. Kanssa. 110 l asti. Kanssa. (72 kW:sta 82 kW:iin), vääntömomentti on kasvanut 168 Nm:iin. SE-sedan on jälleen saatavilla ja perusmallit ovat poissa. Ainoa muutos vuonna 1993 oli lämmitettävän takalasin lisääminen avoautoihin. Kun Sunbirdin tuotanto lähestyi loppuaan, saatavilla olevat varustetasot katosivat.

Suurin osa Sunbirdsistä valmistettiin Lordstownissa (Ohio, USA) ja Ramos Arizpessa (Coahuila, Meksiko). Viimeinen näistä rullasi pois kokoonpanolinjalta 27. huhtikuuta 1994, Sunbird korvattiin Pontiac Sunfirella vuonna 1995.

Moottorit

Vuosina 1982-1994 Sunbirdia valmistettiin seuraavilla moottoreilla:

• 1982: 1,8 L L46 kaasutettu OHV rivi-neljä
• 1982-1986: 1,8L LH8 TBI SOHC, rivi-neljä
• 1983-1986: 2,0 L LQ5 TBI OHV rivineljä
• 1984-1986: 1.8L LA5 turboahdettu MPFI SOHC inline-4
• 1987-1991: 2.0L LT2 TBI SOHC rivi-neljä
• 1987-1990: 2.0L LT3 turboahdettu MPFI SOHC inline-4
• 1991–1994: 3.1L LH0 MPFI OHV V6 moottori
• 1992-1994: 2.0L LE4 MPFI SOHC rivi-neljä

Muistiinpanot

1. ↑ Pontiac Sunbirdle Cabriolet  (eng.) (jpg). A2Resource. Haettu 18. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
2. ↑ h-body.org
3. ↑ 28 MPG kaupunki ja 34 MPG moottoritie

Kirjallisuus

• Flammang, James M. & Kowlake, Ron. Amerikkalaisten autojen vakioluettelo: 1976-199. - 3. painos. — Iola, WI: Krause Publications, 1999.
• Gunnell, John. Amerikkalaisten autojen vakioluettelo: 1946-1975. – 4. painos. — Iola, WI: Krause Publications, 2002.