Pontiac G6

Pontiac G6  on amerikkalaisen General Motorsin Pontiac -tuotemerkin alla valmistama keskihintainen auto . G6:n tuotanto on suunniteltu korvaamaan Grand Am, ja sen tuotanto aloitettiin syksyllä 2004. Yhdessä muiden General Motors - ajoneuvojen , kuten Chevrolet Malibu ja Saab 9-3 , kanssa auto rakennettiin vuonna 2002 esitellylle GM Epsilon - alustalle . Verrattuna 1990-luvun Grand Amiin, muotoilusta on tullut konservatiivisempi - ilman ripoja rungossa ja takaspoileria. G6:ssa oli moottorin kaukokäynnistys (vakiovaruste GT-varusteissa, valinnainen perusmallissa), luistonesto / ABS , dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä, automaattiset ajovalot ja läpinäkyvä panoraamakatto.

Yleiskatsaus

2005

Vuonna 2005 Pontiaс G6:ta tarjottiin kahdella varustetasolla: perus (" V6 ") ja urheilu ("GT"). Molemmat käyttivät kuitenkin turboahdettua V6-moottoria , jonka tilavuus oli 3,5 litraa ja joka tuotti 200 hv. (150 kW) teho ja (300 Nm) vääntömomentti. GT-muunnoksen nelinopeuksinen automaattivaihteisto täydennettiin "manuaalivaihteistolla" - TAP-vaihteella. Perusmalleissa oli keskuslukitus, kauko-ohjattavat sähköikkunat ja peilit, kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä, ilmastointi, taitettavat takaistuimet ja moottoroidut kuljettajan istuimet. GT-versio varustettiin kahdeksan kaiuttimella Monsoon-äänijärjestelmällä, kaukokäynnistyksellä, ABS:llä ja luistonestolaitteella.

2006

Vuonna 2006 G6 lisäsi kaksi uutta varustetasoa (SE ja GTP) ja kaksi uutta korimallia: coupe ja avoauto, jossa on sisäänvedettävä kova katto. Coupeja ja avoautoja oli saatavana vain GT- ja GTP-versioina. Uudessa mallissa käytettiin DOHC Inline-4 -moottoria 167 hv:lla. ja tilavuus 2,4 litraa. pariksi nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa. 3,5-litraisesta V6 :sta tuli osa perus- ja SE-versioiden sport-pakettia, mutta se pysyi vakiona GT:ssä. GTP-versio sai 3,9 litran moottorin. (muokattu 3,5 L V6 ), jossa on muuttuva venttiilin ajoitus (VVT) tehon nostamiseksi 240 hv. GTP-avoautoa ei ollut saatavana manuaalivaihteistolla ja 227 hv:iin yhdistettiin tiukempaan pakojärjestelmään. GTP-koneet varustettiin myös dynaamisella stabilointijärjestelmällä, jota ei ole saatavilla G6:n muissa modifikaatioissa.

2007

G6 sai enemmän moottorimuutoksia vuodelle 2007, ja vakiovarusteet sivuvartalo- ja sivuturvatyynyt (oikeastaan ​​otettiin käyttöön loppuvuodesta 2006) olivat uusia. GT:ssä oli nyt VVT 3,5-litraisessa V6:ssa, mikä nosti tehon 200 hevosvoimasta 200 hevosvoimaan. jopa 224 hv GT:hen valittiin 3,9-litrainen V6 , joka tuottaa 227 hevosvoimaa automaattivaihteistolla ja 240 hevosvoimaa. manuaalivaihteistolla. GTP sai uuden 3,6 litran DOHC V6 -moottorin, jossa on 24 venttiiliä ja VVT, joka tuottaa 252 hv. 6300 rpm. Se toimii yhdessä kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Mallivuoden puolivälissä kuusivaihteinen manuaalivaihteisto korvattiin 3,9-litraisella 240 hv:n moottorilla ja myös GTP Cabriolet lopetettiin. Vuonna 2008 GDP:stä tuli GXP silmiinpistävämmällä tyylillä, ja 3,9-litraisesta moottorista tuli eksklusiivinen avoauto, joka alennettiin tehoon 222 hv. SAE-luokitukset heikensivät myös 2,4- ja 3,5-litraisia ​​malleja. jopa 164 hv ja 219 hv (217 hv avoautoissa).

2009

Vuonna 2009 coupé -valikoimaan lisättiin 2,4 litran nelisylinteriset moottorit . Täysin uusi 6-vaihteinen automaattivaihteisto , joka debytoi Chevrolet Malibussa, on nyt valinnainen 4-sylinterisiin malleihin. GM tarkisti G6:ta vuoden 2009 puolivälissä ja loi mallivuoden "2009.5". Muutokset sisälsivät tarkistetun etu- ja takapaneelin sekä kojetaulun tarkistuksen, erityisesti päivitetyn Bluetooth -radion lisäämisen . Coupe- ja avoautojen tuotanto lopetettiin mallivuoden 2009 lopussa, joten esimerkit 2009.5-muutoksista ovat melko harvinaisia. Tämän mallin käyttöönoton jälkeen General Motors hakeutui konkurssiin ja ilmoitti, että G6-sedanin valmistus lopetetaan vuonna 2010. Suurin osa muista Pontiac-malleista lopetettiin, mutta G6:lla oli suuri kysyntä laivastojen keskuudessa, mikä rohkaisi tuotannon jatkamista, kun tuotemerkki lakkautettiin. . Vuonna 2010 G6 sai valkoisen kojelaudan valaistuksen Pontiacin perinteisen punaisen värimaailman sijaan.

25. marraskuuta 2009

100 lopullista G6:ta koottiin 25. marraskuuta 2009 osana laivaston tilausta, ne olivat viimeiset Yhdysvaltojen kokoamat Pontiac G6:t.

Turvallisuus

Insurance Institute for Highway Safety antoi Pontiac G6:lle hyvän etuosan törmäystestin tuloksen, mutta hyväksyttävän sivutörmäystestin tuloksen, vaikka sivuturvatyynyt otettiin käyttöön mallivuoden 2006 lopussa. Matala sivutörmäyspistemäärä johtui marginaalisesta turvahäkistä.

2005 GXP Concept

2005 GXP Conceptin kokosi General Motors Performance Division. Se sisältää 275 hv:n 3,6 litran HO VVTI V6 -moottorin, F40 kuusivaihteisen manuaalivaihteiston , 19" renkaat Bridgestone Potenza RE040 255 renkailla. Auto esiteltiin vuoden 2004 SEMA-näyttelyssä ja myytiin sitten eBay Motorsin sivustolla. Huutokauppa päättyi 3. toukokuuta 2009 voittaneella tarjouksella 16 500,00 dollaria.

Muistiinpanot

Linkit