Cadillac BLS

Cadillac BLS  on kompakti luksusauto, jonka on kehittänyt Saab , General Motorsin jaosto ja jota myydään Euroopassa Cadillac - tuotemerkillä . Itse asiassa se oli merkittävästi uudistettu Saab 9-3 , ja sen tapaan se perustui Epsilon I -alustaan . Yli miljardi kruunua (noin 140 miljoonaa dollaria) investoitiin auton suunnittelun hienosäätöön ja modernisointiin . Mallia valmistettiin Trollhättanissa rinnakkain Saab 9-3:n ja Saab 9-5 :n kanssa . Sedanin myynti aloitettiin maaliskuussa 2006, farmariversio julkaistiin vuotta myöhemmin. Erityisesti 4681 mm:n kokonaispituudella BLS oli noin 150 mm lyhyempi kuin CTS , Pohjois-Amerikan markkinoiden pienin Cadillac.

BLS on tuotu Arabian , Meksikon , Etelä-Afrikan ja Etelä-Korean markkinoille vuodesta 2007 lähtien. Sitä ei ole koskaan toimitettu Amerikan markkinoille.

Auton myynti ei onnistunut: vuonna 2006 valmistettiin 3257 autoa ja vuonna 2007 jo 2772 kappaletta, joista 282 myytiin Saksassa . Cadillac BLS:n tuotanto lopetettiin kokonaan vuonna 2009 alhaisen kysynnän vuoksi [1] .

Otsikko

Englanninkielisissä maissa BLS tulkitaan usein ironisesti nimellä "Bit Like Saab" tai "Bob Lutz Special", mikä on selkeä viittaus GM:n varapresidentti Robert (Bob) Lutziin , joka valvoi kaikkea kehitystä tuolloin [2] . Tunnussuunnittelun kannattaja Lutz halusi hyödyntää menestyksekästä Saab 9-3:a täyttääkseen markkinointiaukot Cadillac-valikoimassa.

Viittaus Robert Lutziin voi tarkoittaa sekä tukea että kritiikkiä hänen strategialleen. BLS osoittautui markkinointivirheeksi, mutta monet BLS:n käyttämät merkkitekniikat muiden GM-ajoneuvojen menestyksen seurauksena johtivat merkittäviin parannuksiin yleisessä tuotteiden laadussa ja tuotannon tehokkuudessa.

Osana Lutzin päivitettyä strategiaa useimmilla Cadillac-mallien nimillä ei ole enää erityistä merkitystä (toisin kuin aiemmissa malleissa, kuten DTS - Deville Touring Sedan tai CTS - Catera Touring Sedan ). Siten BLS-nimellä ei ole virallista dekoodausta, mikä jättää tilaa yhteisön mielikuvitukselle.

Vaikka General Motors ei koskaan kommentoinut nimeämisperiaatetta, B valittiin todennäköisesti pienemmäksi kuin keskikokoinen CTS-sedan, L luksusluokan ja S sedan. Tämä dekoodaus on yhdenmukainen Cadillac SLS:n (Seville Luxury Sedan) kanssa .

Arvostelut

• Auto Express [3] BLS on hyvä, mutta se ei tarjoa mitään uutta kylläisille markkinoille.
  
• Evo [4] [+] Tyylikäs ja hiljainen [-] Ei kirkkautta.
  
  
• Rehellinen John [5] Plussat: Saab 9-3:n kunnollinen uudelleensuunnittelu. Luotettava mekaaninen laatikko. Korkea turvallisuustaso. Miinukset: Käsittely on kaukana ihanteellisesta. Automaatti ei pelaa hyvin V6 Turbon kanssa, ja ohjaus on liian kevyt.
  
  
• Tuomio autoista [6] Yleisesti. Se on rakennettu Euroopassa, jakaa suuren osan suunnittelustaan ​​Saabin kanssa, eikä se koskaan näe Amerikkaa - kenties merkin historian oudoin Cadillac.
  

Galleria

• Cadillac BLS edestä

• Cadillac BLS takaa

Muistiinpanot

1. ↑ Lienert, Anita Se on Cadillac BLS:n sarjan loppu Euroopassa . Edmunds Inside Line . Edmunds Inc. (18. elokuuta 2009). Haettu 16. elokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2009. (määrätön)
2. ↑ Cadillac BLS Perustuu Saabin  9-3 :een . SaabPlanet.com (19. heinäkuuta 2014). Haettu 25. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 13. kesäkuuta 2018.
3. ↑ Cadillac BLS . Auto Express. Haettu 28. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
4. ↑ Cadillac BLS | evo . Haettu 24. maaliskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 26. joulukuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ Car-By-Car Reviews - Cadillac BLS (2006 - 2010) (linkki ei saatavilla) . Rehellinen John. Haettu 23. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2014. (määrätön) 
6. ↑ Cadillac BLS . Tuomio autoista. Haettu 23. kesäkuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 23. helmikuuta 2005. (määrätön)

Linkit

• Parkerin BLS-arvostelu
• WhatCar.Com BLS-arvostelu
• Auto ja kuljettaja -artikkeli BLS-debyytistä
• Auto Express Review BLS 2.0T