| RECARO GmbH & Co. KG | |
|---|---|
| Tyyppi | osakeyhtiö |
| Pohja | 1906 |
| Perustajat | Wilhelm Reuther |
| Sijainti | Saksa :Stuttgart |
| Ala | Autoteollisuus |
| Tuotteet | auton istuimet [d] |
| Työntekijöiden määrä | 689 ihmistä (2007) |
| Verkkosivusto | recaro.com _ |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
RECARO GmbH & Co. KG on saksalainen yritys, joka valmistaa pääasiassa auton istuimia. Yrityksen alkuperäinen nimi oli "Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co." Huhtikuussa 2006 valmistaja juhli 100-vuotisjuhliaan Stuttgartissa .
Recaron historia alkoi vuonna 1906 Stuttgartissa , kun 32-vuotias satulanvalmistaja Wilhelm Reutter perusti Reutter, Wilhelm, Sattler . Spezialität: Luxus- und Motorwagen, englische Geschirre "( saksaksi - " Reuter, Wilhelm, Saddleman. Erikoisala: luksus- ja moottoroidut kärryt, englantilaiset hevosvaljaat "). Reutter vakiintui nopeasti nousevalle autoteollisuudelle, joka tuolloin sijaitsi pääasiassa Stuttgartissa. Yritykset, jotka loivat perustan modernille autoteollisuudelle Stuttgartissa, olivat Bosch , Maybach ja Daimler .
Istuinliiketoiminta menestyi, ja vuonna 1910 Albert Reutterin veljen liittymisen jälkeen yritys muutti nimensä Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co:ksi, Inhaber W. & A. Reutteriksi Reuter . Nuori auton koriyhtiö oli avoin innovaatioille ja innovaatioille. Vuonna 1912 se valmisti ja patentoi "Reutter's Reform-Karosserie" -korin, josta tuli "cabrioletin" korityypin prototyyppi.
Reuter tuotti salonkeja Daimler-Benzille , Horchille ja muille yrityksille, jotka lakkasivat olemasta. Mutta muita autoteollisuuden ikoneja, joihin Reuther osallistui aktiivisesti, ei voitu unohtaa.
Professori Ferdinand Porsche tilasi vuonna 1935 Reutherilta prototyyppejä Volkswagen -autosta (myöhemmin nimeltään "Beetle"). Porsche ja Reutter jatkoivat tiivistä yhteistyötään myös sodan jälkeen. Reutherin koriyhtiöstä tuli maailmankuulu Porsche 356 , jonka päällirakenteesta vastasi Reutherin yritys.
Reuter toimi myös BMW : ssä ja Saksan postipalvelussa. Myös BMW 328 -urheiluauton sisustuksen on luonut Reuter, samoin kuin sisätilat postipalvelua varten.
Vuoden 1963 lopulla, kun mallistoa vaihdettiin Porsche 356 :sta Porsche 911 :een (silloin vielä Porsche 901 ), Reuther myi korinsa Porsche KG:lle.
9. syyskuuta 1957 Recaro AG perustettiin Sveitsissä. Nimi oli sanaleikki RE utterin ja CARO sserienin ( saksasta - "elimet") välillä - yrityksen alkuperäinen tarkoitus oli "Patenttien osto, arviointi ja myynti, lisenssien ja muiden vastaavien oikeuksien hankinta, myöntäminen ja myynti. " Porschen korin myynnin jälkeen istuinten valmistus jatkui Recaro AG:n lipun alla alkuperäisellä Reuterin tehtaalla nro 1, joka sijaitsee Augustenstraßella Stuttgartissa. Ensimmäinen Recaro-urheiluistuin valmistettiin vuonna 1965 ja merkki nousi nopeasti tunnetuksi moottoriurheilupiireissä.
Vuonna 1969 RECARO sulautui Keiper-yhtiöön. Mutta tähän päivään asti Recaro toimii pääkonttoristaan Kirchheimissa itsenäisenä osana kansainvälistä Keiper Recaro -konsernia, joka toimii 16 eri paikkakunnalla ympäri maailmaa.
Wilhelm Reuterin innovatiivinen ja luova henki heijastuu myös turvaistuinten valmistukseen. Vuonna 1965 Recaro esitteli maailman ensimmäisen istuimen, jossa on vyötärökiskot, ja vuonna 1968 maailman ensimmäisen säädettävällä olkatuella varustetun istuimen. Recaro määritteli auton istuimen uudelleen[ mitä? ] ja aloitti uuden aikakauden. Siihen asti auton istuimet olivat enemmän kuin kotituoleja ilman sivutukea. Recaron suunnittelijat kävivät keskustelua lääketieteen, ergonomian ja biomekaniikan tutkijoiden kanssa. Tehtiin törmäystestejä ja määritettiin ihmiskehon ylikuormituksen rajat.
Turvaistuinpajasta maailmanlaajuiseksi valmistajaksi. Vuonna 1973 Recaro muutti Stuttgartin kapealta Augustenstrasselta Kirchheimiin . Yritys esittelee itsensä maailmalle kumppanina, joka täyttää vaativimmatkin vaatimukset ja jatkaa turvaistuimen uudistamista vallankumouksellisilla innovaatioilla.