| "Meuwe" | |
|---|---|
| SMS Siirrä | |
|
Saksalainen apuristeilijä SMS Möwe . Kuva on otettu vuonna 1916 risteilijän vangitseman SS Appam -aluksen laudalta . |
|
| Palvelu | |
| Saksan valtakunta | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | apuristeilijä |
| Valmistaja | Tecklenborg , Bremerhaven |
| Laukaistiin veteen | 1914 |
| Tilattu | 1. marraskuuta 1915 |
| Tila | Upposi 7. huhtikuuta 1945 Norjan edustalla |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 9800 tonnia |
| Pituus | 123,7 m |
| Leveys | 14,4 m |
| Bruttovetoisuus | 4788 brt |
| matkanopeus | 13 solmua |
| risteilyalue | 8700 mailia 12 solmun nopeudella |
| Miehistö | 235 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4 × 150 mm 1 × 105 mm |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 500 mm TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
SMS Möwe ( saksaksi Möwe - Seagull ) oli saksalainen apuristeilijä ensimmäisen maailmansodan aikana , joka toimi menestyksekkäästi hyökkääjänä Entente - maiden kauppamerenkulkua vastaan . Risteilijän asettamat miinat räjähtivät ja upposivat vanhentuneen brittiläisen taistelulaivan HMS King Edward VII . Yksi hyökkääjän upottamista höyrylaivoista kantoi pohjaan Corythosaurus - fossiileja , joiden ikä on arviolta 75 miljoonaa vuotta.
Rakennettu vuonna 1914 saksalaisen Tecklenborgin telakalla Bremerhavenissa banaaninkuljettajaksi Pungo (4788 BRT ) Afrikanische Fruchtkompanielle . Hän lensi Saksan Kamerunin siirtokunnasta metropoliin. Vuonna 1915 laivaston pakkolunastus.
21. syyskuuta 1915 [1] saksalainen laivastoupseeri Nikolaus zu Dona-Schlodin sai käskyn löytää sopiva alus ja muuttaa se apuristeilijäksi , joka voisi toimia myös miinanlaskurina .
Valinta osui Pungoon , joka sai uuden nimen SMS Möwe . Alus oli aseistettu neljällä 150 mm:n ja yhdellä 105 mm:n tykillä sekä kahdella 500 mm:n torpedoputkella . Lisäksi alukselle lastattiin 500 merimiinaa [1] . Samasta Dona-Shlodinista tuli aluksen komentaja.
Apuristeilijän alkuperäinen tehtävä oli asettaa miinakenttiä, ja vasta sen valmistuttua Dona-Shlodin saattoi ryhtyä ratsastusoperaatioihin.
29. joulukuuta 1915 Möwe lähti ensimmäiselle kampanjalleen, jonka päätarkoituksena oli miinojen laskeminen Pentland Firthiin , joka erottaa Orkneysaaret Skotlannin pääosasta , lähellä Scapa Flow'ta , brittiläisten päätukikohtaa. Kotilaivasto. Miinakenttä paljastettiin ankarissa olosuhteissa, mutta työ ei ollut turha - 6. tammikuuta 1916 vanhentunut taistelulaiva HMS King Edward VII räjähti ja upposi sen päälle . Saatuaan miinojen laskemisen päätökseen Möwe suuntasi Irlannin länsirannikkoa pitkin kohti Ranskaa. Gironden suistossa paljastettiin toinen miinakenttä, jolla kaksi alusta räjäytettiin myöhemmin.
Saatuaan miinanlaskun päätökseen hyökkääjä suuntasi Atlantille , jossa hän toimi aluksi Espanjan ja Kanarian saarten välisellä alueella ja sitten Brasilian rannikolla . Tammikuun 16. päivänä 1916 120 mailia Madeiralta etelään hyökkääjä tapasi aseellisen englantilaisen Clan Mactavish -aluksen ja upotti sen taistelun aikana.
Kolmen kuukauden ratsastuksen aikana SMS Möwe sieppasi 15 vihollisalusta, joista 2 ( Appam ja Westburn ) lähetettiin Saksaan palkintoina ja loput upotettiin. Upotettujen alusten kokonaistonnimäärä oli 159 400 tonnia [1] . 4. huhtikuuta 1916 alus palasi Saksaan, missä merimiehet tervehdittiin sankareina.
6. maaliskuuta - 6. toukokuuta 1916 SMS Möwe oli korjauksessa Wilhelmshavenin keisarillisella telakalla, jossa hänet nimettiin salassapitosyistä Vinetiksi . Korjausten jälkeen risteilijä siirrettiin Kaiser Wilhelm -kanavaa pitkin Itämerelle .
12. - 16. kesäkuuta ja 25. - 29. heinäkuuta Vineta teki kaksi matkaa Norjan rannikolle toimien Kattegatissa Englannin merenkulkua vastaan. Ensimmäinen ratsastus epäonnistui, kun taas toinen toi ainoan palkinnon - brittiläisen höyrylaivan Eskimo , saattajan Swinemündeen . Kolmas ratsastus (20.-23. elokuuta) ei myöskään onnistunut. Valmistuttuaan laiva sai tilauksen valmistautua seuraavaan suureen kampanjaan.
22. marraskuuta 1916 Möwe aloitti toisen kampanjan, joka osoittautui vieläkin menestyneemmäksi.
Joulukuun 6. päivänä 1916 ratsastaja upotti kanadalaisen höyrylaivan Mount Templen kantaen Corythosaurus - fossiilia . Lasti 75 miljoonaa vuotta vanha ja edelleen (2011) lepää 4375 metrin syvyydessä [2] .
10. maaliskuuta 1917 hyökkääjä astui taisteluun aseistetun uusiseelantilaisen höyrylaivan SS Otakin kanssa, jonka kapteeni kieltäytyi antautumasta. Taistelun aikana Möwe sai vakavia vaurioita, jotka pakottivat risteilijän komentajan nopeuttamaan paluuta Saksaan.
22. maaliskuuta 1917 Möwe palasi Saksaan murtaen onnistuneesti Britannian merisaarron . Neljän kuukauden ratsioinnissa Atlantilla upotettiin tai vangittiin 25 alusta (yhteensä 123 265 brt ).
Ryöstäjän onnistuneet kampanjat kiinnittivät keisarillisen propagandan huomiota häneen ja hänen tiimiinsä . Vuonna 1917 kuvattiin propagandaelokuva "Graf Dohna und seine Möwe", jonka materiaalista osa on säilynyt tähän päivään asti [3] .
Kampanjasta palannut risteilijä päätti olla altistamatta sitä lisäriskille meressä, koska alus oli erittäin hyödyllinen propagandalle. Alus siirrettiin Itämerelle aluksi sukellusveneen huoltoaluksena ja sitten apumiinakerroksena ( 1918 ). Versaillesin sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen alus siirrettiin sotasaaliiksi Isoon-Britanniaan, minkä jälkeen se muutettiin rahtilaivaksi ja nimettiin uudelleen Greenbrieriksi . Vuonna 1933 alus palasi Saksaan ja sai uuden nimen - Oldenburg . Tällä nimellä se palveli melkein toisen maailmansodan loppuun asti . 7. huhtikuuta 1945 liittoutuneiden lentokoneet torpedoivat Oldenburgin Norjan vesillä ja upposi pian lähellä Vadheimin kylää ( Sogn og Fjordanen maakunta ).