Silbervogel | |
---|---|
Tyyppi | korkealla sijaitseva suborbitaalinen pommikone - avaruusalus |
Pääsuunnittelija | Eugen Senger |
Tila | Projekti |
Operaattorit | Luftwaffe |
"Silbervogel" ( Silbervogel , saksasta - " hopealintu ") - itävaltalaisen tiedemiehen tohtori Eugen Sengerin korkealla sijaitsevan osittain kiertoradan pommikone - avaruusaluksen projekti natsi-Saksassa toisen maailmansodan aikana . Ensimmäinen yksityiskohtainen hypersonic lentokoneen ja ilmailujärjestelmän suunnittelu . Muut projektien nimet ovat "Amerika Bomber", "Orbital-Bomber", "Antipodal-Bomber", "Atmosphere Skipper", "Ural-Bomber" .
Rakettilentokoneen päätarkoitus on Yhdysvaltojen ja erityisesti New Yorkin ja Neuvostoliiton kaukaisten teollisuusalueiden , erityisesti Uralin ja Siperian , pommittaminen .
"Silver Birdin" piti kuljettaa jopa 30 tonnia pommeja. Pommikuorman paino riippui etäisyydestä, arvioitu etäisyys New Yorkista oli 6500 km, pommikuorma oli 6 tonnia, mikä mahdollistaisi atomipommin kuljettamisen .
Vuonna 1941 projekti suljettiin väliaikaisesti, kuten kaikki kunnianhimoiset hankkeet, joihin ei liity välitöntä tuottoa.
Toisen maailmansodan loppuun mennessä (vuonna 1944 ) projekti elvytettiin ja sai " kosto-aseen " aseman . Sen miltei täydellinen toteuttamattomuus silloisessa tilanteessa oli kuitenkin ilmeistä Saksan komennollakin, eikä projekti edennyt luonnospiirroksia pidemmälle.
Sodan jälkeisten laskelmien mukaan [1] Senger-laitteisto ei periaatteessa voinut toimia, kuten keksijä oletti, ja se olisi tuhoutunut ensimmäisen ilmakehään tulon yhteydessä.
Pommikoneen pituus on 28 m, siipien kärkiväli noin 15 m, kuivapaino 10 tonnia, polttoaineen paino 84 tonnia. Pommikoneen kokonaislähtöpaino on noin 100 tonnia. Pommikoneen rakettimoottorin , jonka Senger suunnitteli itse ilman Dornberger -ryhmän apua , piti kehittää työntövoima 100 tonniin asti.
Pommikoneen piti laukaista enintään 3 kilometriä pitkästä katapulttiasennuksesta. "Silver Bird" sijaitsi laukaisukärryssä (kelkka), jota ohjasivat sen omat rakettimoottorit ja niihin kiinnitetty lentokone. 10 sekunnin työn jälkeen pommikoneen nopeuden laukaisukärryssä piti olla noin 500 m/s. Sen jälkeen pyroboltit laukaisivat, pommikone irtautui kärrystä ja nousi korkeuteen käynnisti oman rakettimoottorinsa 36 sekuntia laukaisun jälkeen noin 12 km:n etäisyydellä lentoonlähdöstä. Lentokoneen rakettimoottorin toiminnan piti kestää 336 sekuntia, kunnes polttoainevarastot loppuivat.
Tohtori Zengerin laskema teoreettinen maksimilentokorkeus oli 260 km ja lentokoneen nopeus 6400 m/s. Kone itse asiassa nousi ilmattomaan lähiavaruuteen , ja lentäjästä tuli hetkeksi astronautti.
Avaruuspommittajan käyttämiseen oli useita vaihtoehtoja.
Ensimmäisen version mukaan pommikone laukaistiin Saksassa , sitten putoavaa ballistista lentorataa pitkin avaruuteen saapuessaan pommituspisteeseen, ja sitten, lentäessään tämän pisteen yli, laskeutui maan vastakkaiseen pisteeseen Saksasta. Tämä "antipodaalinen" piste kuuluu Uuden-Seelannin tai Australian alueelle , jota liittolaiset hallitsevat. Tässä tapauksessa rakettikone häviäisi väistämättä lentäjän mukana. Lisäksi tämän vaihtoehdon mukaan pommitukset olisi suoritettava erittäin korkealta, mikä olisi tehotonta kohteeseen osumisen kannalta. Tuohon aikaan ei ollut kompakteja ja tehokkaita ammuksen ohjausjärjestelmiä. Ensimmäiset kokeet tähän suuntaan olivat vasta alkamassa V-1/2:lla, mutta niiden järjestelmien tarkkuus mahdollisti vain "pääsyn Lontooseen".
Toisen version mukaan pommikone saavutti pommipisteen, pommitti ja kääntyi sitten 180 astetta ja palasi laukaisupaikalle. Lähdössä rakettikoneen piti saavuttaa 6370 m/s nopeus ja 91 km korkeus. Tässä lentotavassa ballistista lentorataa pitkin, noin 5500 km:n etäisyydellä lähtöpisteestä, rakettikoneen nopeus putoaisi 6000 m/s:iin ja lentokorkeus 50 km:iin. Toisen 950 km:n jälkeen suoritettaisiin pommitukset, jonka jälkeen lentokone kääntyisi 330 sekunnissa takaisin 500 km:n säteellä ja suuntaisi kohti laukaisupaikkaa. Nopeus käännöksen jälkeen olisi 3700 m/s ja korkeus 38 km. 100 km:n etäisyydellä laskeutumispaikasta Saksassa lentokoneen nopeus olisi 300 m/s, korkeus 20 km. Myöhempi liukuminen ja lasku tapahtuisivat kuin tavanomaisella lentokoneella, jonka laskeutumisnopeus on vain 140 km/h.
Zenger aikoi käyttää "aaltomainen suunnittelu" -tilaa, joka muistuttaa vedestä heijastuneen kiven liikettä heitettäessä, ja " pannukakkujen " tekoon. Avaruudesta suunniteltaessa rakettikoneen piti pomppia (rikosetti) useita kertoja ilmakehän tiheistä kerroksista, mikä pidensi merkittävästi mahdollisen lennon matkaa.
Tällaisen lentotilan saavuttamiseksi rakettikoneen olisi saatava maksiminopeus 7000 m/s 280 kilometrin korkeuteen, 3500 kilometrin etäisyydellä lähtöpisteestä, suoritettava ensimmäinen lasku ja "palattava ilmakehästä". ” 40 kilometrin korkeudessa 6750 kilometrin päässä lähtöpisteestä. Yhdeksäs suunnittelu ja "pomppiminen" olisi jo 27 500 kilometrin etäisyydellä lähtöpisteestä. 3 tuntia 40 minuuttia laukaisun jälkeen, täysin maapallon ympäri kiertänyt rakettikone laskeutuisi lentokentälle Saksaan saapuen laukaisupaikan vastakkaiselta puolelta. Laskettu pommituspiste olisi yhdellä maan pinnalla olevista pisaroista.
Harkittiin myös muita lentotapoja, mukaan lukien pommikoneen laskeutuminen Saksalle ystävällisten maiden alueelle tai pommittaminen lentokoneen katoamisen ja lentäjän kaatuessa vangittuaan. Pommikoneen sukellustilassa kohteeseen, jota seurasi lentäjän heitto, voitiin saavuttaa korkein pommituksen tarkkuus.
Useat lähteet väittävät, että Stalin osoitti kiinnostusta tähän projektiin. Tietojen mukaan hän käski poikaansa Vasilia ja tiedemies Grigori Tokaevia vangitsemaan Zengerin ja kuljettamaan hänet Neuvostoliittoon [2] [3] . Nämä suunnitelmat eivät kuitenkaan onnistuneet heti (Tokaev pakeni ulkomaille ja kertoi Britannian tiedustelulle kaiken, mitä tiesi Neuvostoliiton ohjusohjelmasta, hänen mukaansa Stalin osoitti erityistä kiinnostusta mannertenvälisiin ohjuksiin ja erittäin pitkän kantaman suihkupommittajiin, Zengerin ideat olivat erityisesti kiinnostavat häntä) [4] [5] ja peruttiin myöhemmin, ja Senger asui ja työskenteli Ranskassa, Englannissa, Sveitsissä ja Saksassa.
Neuvostoliiton Silver Bird -projektin saksalaisten piirustusten tutkimisen tulosten perusteella vuonna 1965 G. E. Lozino-Lozinskyn johdolla kehitettiin oma horisontaalisesti laukaiseva ja laskeutuva, mutta kaksivaiheinen sotilaallinen monikäyttöinen AKS - pommikone ja miehistön ja lastin toimittaminen kiertoradalle " Spiral " alkoi, mikä jäi toteutumatta.
Yhdysvalloissa 1960 - luvun ensimmäinen samanlainen tarkoitukseltaan ja myös toteutumaton sotilaallinen avaruusjärjestelmä X-20 perustui kuitenkin tavanomaisen kantoraketin pystysuoraan laukaisuun . Toteutettiin kokeellinen hypersonic lentokone X-15 alkaen toisesta kantajalentokoneesta . Yksivaiheisten AKS-avaruusalusten ( X-30-NASP ja muut) hankkeita ei ole vielä toteutettu.
Saksassa oli 1990- ja 2000-luvuilla kaksivaiheinen AKS Zenger-2 -projekti, jossa oli vaakasuora laukaisu ja lasku, mutta se peruutettiin ennen käytännön toteutusta. Samaan aikaan Isossa- Britanniassa kehitettiin toteuttamaton projekti vaakasuoraan laukaisevasta yksivaiheisesta AKS HOTOLista , jonka yhdessä muunnelmassa sen piti alkaa katapultista, kuten Silver Bird -lintu.