| U-9 | |
|---|---|
| SM U 9 | |
| U-9 postikortissa 1900-luvun alusta | |
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Saksan valtakunta |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | avomeren sukellusvene |
| Hankkeen nimitys | U-9 (U-5 sarja II) |
| Nopeus (pinta) | 14,2 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 8,1 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 2000 mailia 10 solmun nopeudella , 80 mailia 5 solmun nopeudella veden alla |
| Miehistö | 25 henkilöä, joista 4 upseeria |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 493 t |
| Vedenalainen siirtymä | 611 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
57,4 m |
| Rungon leveys max. | 6 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
3,1 m |
| Virtapiste | |
|
Kerosiini-sähköinen
|
|
| Aseistus | |
| Tykistö | 37 mm ase (vuodesta 1915) |
Miina- ja torpedoaseistus |
4 TA kaliiperia 450 mm, 6 torpedoa |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
U-9 on saksalainen ensimmäisen maailmansodan kerosiini - sähkösukellusvene . 22. syyskuuta 1914 Otto Weddigenin komennossa U-9 upotti kolme brittiläistä risteilijää peräkkäin puolessatoista tunnissa.
Tilaus laivan rakentamisesta annettiin 15. heinäkuuta 1908 . Vene laskettiin "Kaiser-telakalla" ( saksa: Kaiserliche Werft ) Danzigissa rakennusnumerolla 4. 22. helmikuuta 1910 se laskettiin vesille, 18. huhtikuuta samana vuonna se otettiin käyttöön. Yhtenä ensimmäisistä saksalaisista sukellusveneistä U-9:ää käytettiin laajalti sukellusveneiden koulutukseen. 16. heinäkuuta 1914 U-9-miehistö oli ensimmäinen maailmassa, joka lastasi torpedoputkia veden alle.
Ensimmäisen maailmansodan aikana U-9 teki 7 taistelukampanjaa, joissa hän upotti 13 alusta, joiden uppouma oli yhteensä 8 635 bruttotonnia (10 pientä kalastusvenettä, kolme brittiläistä höyrylaivaa: Don, Queen Wilhelmina ja Serbino) ja 5 sotalaivaa (4 brittiläiset risteilijät ja venäläinen miinanraivaaja nro 4, joka oli Dago-höyrylaiva ennen sotaa), joiden uppouma oli yhteensä 44 430 tonnia .
Huhtikuusta 1916 lähtien U-9 ei osallistunut taisteluoperaatioihin ja sitä käytettiin vain sukellusveneiden koulutukseen. 26. marraskuuta 1918 vene antautui. Vuonna 1919 se leikattiin metalliksi.
Syyskuun 22. päivänä 1914 U-9 huomasi kolme neliputkista brittiläistä risteilijää partioinnin aikana. Nämä olivat Cressy-luokan risteilijät : HMS Hogue , HMS Aboukir ja HMS Cressy 7. risteilijälentueesta. Ensimmäisen aluksen torpedoinnin jälkeen britit uskoivat sen osuneen miinaan, pysähtyivät ja aloittivat työt miehistön pelastamiseksi. Näin kahdesta paikallaan olevista risteilijöistä tuli helppo saalis Weddigenille, joka jatkoi hyökkäystä. Hyökkäyksen seurauksena 1459 ihmistä kuoli, 837 pelastettiin [1] .