| "Chicago" | |
|---|---|
| USS Chicago (CA-14) | |
|
Risteilijä "Chicago" |
|
| Palvelu | |
| USA | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | panssaroitu risteilijä |
| Organisaatio | Yhdysvaltain laivasto |
| Valmistaja | John Roach ja pojat |
| Rakentaminen aloitettu | 29. joulukuuta 1883 |
| Laukaistiin veteen | 5. joulukuuta 1885 |
| Tilattu | 17. huhtikuuta 1889 |
| Erotettu laivastosta | 30. syyskuuta 1923 |
| Tila | myyty romuksi, upotettu |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 4500/4864 t - normaali / täysi |
| Pituus | 104,3 m |
| Leveys | 14,7 m |
| Luonnos | 5,7 m |
| Varaus |
kansi ja viisteet - 38 mm; kaato - 76 mm (vuodesta 1898) |
| Moottorit | Tasapainotustyyppiset kaksoispaisuntahöyrykoneet kahdella pystysylinterillä, hiilikattiloilla (paine 9,8 kg / cm²) |
| Tehoa | 5000 l. Kanssa. (3,7 M W ) suunnittelu, testeissä 5084 l. Kanssa. keskikokoinen, 5248 l. Kanssa. enimmäismäärä |
| matkan nopeus | 14,0 solmua (25,9 km/h ) rakenne, testeissä keskimäärin 15,33 solmua, maksimi 16,3 solmua |
| risteilyalue | 4948 (10 kt) mailia |
| Miehistö | 409 ihmistä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4 - 203 mm / 30, 8 - 152 mm / 30, 2 - 127 mm / 30, 2 - 6 lb, 2 - 1 lb, 4 - 47 mm, 2 nopeaa tulitusta Gatling-ase [1] |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
USS Chicago (myöhemmin CA-14 , CL-14 , IX-5 ) on amerikkalainen panssaroitu risteilijä . Ensimmäinen amerikkalaisista sotalaivoista, jotka on nimetty Chicagon kaupungin mukaan .
Rakennuttaja John Roach and Sons , Chester , Pennsylvania . Otettiin käyttöön 5. joulukuuta 1885 . Otettiin laivastoon 17. huhtikuuta 1889 , komentaja-kapteeni Robeson ( eng. HB Robeson ).
Teollisuuden aikaisen laivanrakennuksen nopean kehityksen vuoksi laiva vanhentui jo rakentamisen aikana.
7. joulukuuta 1889 lähti Bostonista , saapui Lissaboniin 21. joulukuuta . Palveli Euroopan vesillä ja Välimerellä Maneuver Squadronin lippulaivana. 31. toukokuuta 1890 hän lähti Funchaliin ( Madeiralle ) ja vieraili sitten Brasilian ja Länsi-Intian satamissa . Palasi New Yorkiin 29. heinäkuuta .
Vuoteen 1893 asti hän toimi Atlantin rannikolla sekä Amerikassa että Karibialla Maneuvering Squadronin lippulaivana, sitten Pohjois-Atlantin laivueen lippulaivana. Huhtikuussa hän osallistui kansainväliseen laivaston katsaukseen Hampton Roadsin edustalla . 18. kesäkuuta 1893 hän lähti New Yorkista ja lähetettiin ulkomaille Euroopan aseman lippulaivaksi. Palasi New Yorkiin 20. maaliskuuta 1895 , poistettiin laivastosta 1. toukokuuta. Brooklyn Yardin telakan jälleenrakennusvaiheessa vanhat kattilat korvattiin uusilla, 6 Babcockin vesiputkella ja 4 kaksoissylinterisellä, kun taas koneiden teho nousi 9000 hv:iin. s. ja nopeus jopa 18,0 solmua. Myös tykistön kokoonpanossa tapahtui muutoksia: 203 mm:n aseet säilyivät, loput korvattiin 14 × 127 mm / 40:llä. Normaali uppouma nousi 5000 tonniin [3]
Otettiin uudelleen laivastoon 1. joulukuuta 1898 . Tein lyhyen matkan Karibialle. 18. huhtikuuta 1899 lähti Euroopan asemalle. Palasi New Yorkiin 27. syyskuuta , osallistui merivoimien paraatiin 2. lokakuuta . Marraskuun 25. päivänä hän lähti New Yorkista pitkäaikaiselle risteilylle Etelä-Atlantin laivueen lippulaivana. Hän oli kampanjassa heinäkuun 1901 alkuun asti ja toimi sitten Euroopan aseman lippulaivana.
Osana laivuetta hän risteily Pohjois-Euroopan, Välimeren ja Karibian vesillä 1. elokuuta 1903 asti , jonka jälkeen hän suuntasi Oyster Bayen , New Yorkin presidentin tarkastukseen.
3. tammikuuta 1903 - 15. elokuuta 1904 Chicago ei ollut taisteluvoimassa, vaan sitä korjattiin Bostonissa. Sitten hän toimi Yhdysvaltojen koillisrannikolla, ja 17. marraskuuta 1904 hän lähti Newport Newsista Valparaisoon , Chileen , jonne hän saapui 28. joulukuuta . Siellä hän 1. tammikuuta 1905 korvasi New Yorkin ( ACR-2 ) Tyynenmeren aseman lippulaivana. Sitten hän toimi kolmen vuoden ajan länsirannikolla ja Havaijilla .
8. tammikuuta 1908 hän lähti San Diegosta tehtävään itärannikolle, toukokuussa hän liittyi Naval Academyn koulutuslaivueeseen , jonka kanssa hän teki kesäristeilyjä 27. elokuuta asti . Sen jälkeen hänet siirrettiin reserviin. Poistettiin reservistä seuraavana kesänä ( 14. toukokuuta - 28. elokuuta 1909 ), toimi itärannikolla ja palasi sitten Annapolisiin . 4. tammikuuta 1910 lähti Akatemiasta, saapui Bostoniin 23. tammikuuta . Sitten hän oli reservissä, oli listattu Massachusettsin merimiliisissä 12. huhtikuuta 1916 asti , sitten Pennsylvaniassa 26. huhtikuuta 1916 huhtikuuhun 1917 asti .
Uudelleenasetettu: 8 × 127 mm/40, 6 × 102 mm/40.
6. huhtikuuta 1917 Philadelphiassa alus palautettiin palvelukseen ja se tuli Atlantin laivaston sukellusvenejoukkojen lippulaivaan . 10. heinäkuuta 1919 lähti New Yorkista ja johti 2. risteilijädivisioonaa Tyynellämerellä. 17. heinäkuuta 1920 annettu nimitys CA-14 .
Luokiteltu uudelleen vuonna 1921, nimetty CL-14 :ksi . Joulukuusta 1919 syyskuuhun 1923 hän palveli 14. sukellusvenedivisioonassa ja sukellusvenetarjoajana Pearl Harborin tukikohdassa .
Eläkkeellä laivastosta 30. syyskuuta 1923 Pearl Harborissa . Vuoteen 1935 asti sitä käytettiin kelluvana kasarmina samassa paikassa. Nimettiin uudelleen Alton 16. heinäkuuta 1928 , nimitys IX-5 . 15. toukokuuta 1936 myyty romuksi. Heinäkuussa 1936 Alton upposi Tyynellämerellä, kun sitä hinattiin Honolulusta San Franciscoon .