USS Los Angeles (ZR-3)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 6.5.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
USS Los Angeles (ZR-3)

Los Angeles (ZR-3)
Ominaisuudet
Tyyppi kovaa
Rakennusvuosi 1923-1924 _ _
Tilavuus, m³ 72 280,8
Pituus, m 200.7
Max. halkaisija, m 27.6
Max. nopeus, km/h 120
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

USS Los Angeles (ZR-3) (saksalainen nimi LZ-126 ) on jäykkä ilmalaiva , jonka saksalainen Zeppelin rakensi Friedrichshafenissa vuosina 1923-1924. Lokakuussa 1924 hänet toimitettiin Yhdysvaltain laivastolle . Ilmalaivan päällä testattiin lentotukialuksen roolia . Hän lopetti palveluksensa vuonna 1932.

Rakentaminen

Ilmalaiva rakennettiin erityisesti Yhdysvaltain laivastolle korvaamaan ensimmäiset Yhdysvaltoihin siirretyt zeppeliinit .

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Saksaa kiellettiin rakentamasta sotilasilmalaivoja. Siksi LZ -126 rakennettiin matkustajailmalaivaksi . Laivan runkoa vedettiin yhteen 24-sivuisilla kehyksillä. Häntäosassa ne muuttuivat 8-sivuiseksi. Jokainen viidestä Maybach VL I V-12 -moottorista sijaitsi erillisessä moottorikotelossa. Aluksella oli sisäköli. Moottoreihin asennettiin työntöpotkurit, jotka pystyivät pyörimään vastakkaiseen suuntaan.

Pääsy Yhdysvaltain laivastoon

27. elokuuta 1924 LZ-126 saapui Yhdysvaltoihin . Saapuessaan ilmalaivaa muutettiin jonkin verran - kantokaasu korvattiin heliumilla . Ilmalaivaan asennettiin myös veden talteenottojärjestelmä, joka mahdollisti vesipainolastin saamisen pakokaasuista. Maurice R. Piercestä tuli aluksen komentaja. Ilmalaiva lensi Panamaan , Costa Ricaan , Bermudaan .

Kaatuminen

25. elokuuta 1927, kun laiva oli mastossa, tuulenpuuska nappasi hänet. Ilmalaivan yläpuolelle kerääntyi kylmää ilmaa, joten sen sijaan, että se olisi palannut vaaka-asentoon, ilmalaivan häntä jatkoi nousuaan, kunnes se leijui 85 asteen kulmassa. Ilmalaiva pystyi palaamaan vaaka-asentoon, eivätkä vauriot olleet kriittisiä, mutta tämä tapaus paljasti korkeiden kiinnitysmastojen puutteen.

Lentotukialus

Vuonna 1929 ilmalaivaa testattiin lentotukialuksena . Ilmalaivaan asennettiin puolisuunnikas (laite lentokoneen nousuun ja laskemiseen laivaan).

Los Angelesin kokeista saatuja kokemuksia käytettiin myöhemmin Akronin ja Maconin erikoistuneiden lentotukialusten rakentamiseen .

Palvelun loppu

Ilmalaiva poistettiin käytöstä vuonna 1932 taloudellisista syistä. Kuitenkin vuonna 1933, Akronin hylyn jälkeen, alus aktivoitiin uudelleen. Hän suoritti palveluksensa vuonna 1939. ZR-3:n palvelun päättyminen ei liittynyt ilmalaivan törmäykseen.

Lähteet