USS Vincennes (CG-49)

USS Vincennes (CG-49) on Yhdysvaltain laivaston  kolmas Ticonderoga - luokan ohjattu ohjusristeilijä . Oli käytössä heinäkuusta 1985 kesäkuuhun 2005. Vuonna 2005 hänet poistettiin laivastosta, heinäkuussa 2010 se myytiin romutettaviksi International Shipbreakingille, purettiin metallia varten marraskuun 2011 lopussa.

Tunnetaan laajalti osallistujana 3. heinäkuuta 1988 Persianlahdella tapahtuneeseen tapaukseen, jossa hän ampui vahingossa alas iranilaisen siviililennon Iran Air Flight 655 -lennon ja tappoi 290 siviiliä, mukaan lukien 38 ulkomaalaista ja 66 lasta.

Historia

1980-luku

Alus laskettiin vesille 14. huhtikuuta 1984. Nimetty Fort Vincennesin taistelun mukaan 1779 Yhdysvaltain vapaussodan aikana . Tämä on kolmas samanniminen alus Yhdysvaltain laivastossa. Käyttöönottoseremonia pidettiin Pascagoulassa 6. heinäkuuta 1985, ensimmäinen komentaja oli kapteeni 1. luokan George Gee (kapteeni George N. Gee).

Vincennesistä tuli ensimmäinen tyyppinsä risteilijä Yhdysvaltain Tyynenmeren laivastossa . Tultuaan palvelukseen vuonna 1985 hän osallistui SM-2 Block II -ilmatorjuntaohjuksen testaukseen . Toukokuussa 1986 hän osallistui kansainvälisiin merenkulkuoperaatioihin RIMPAC 86 koordinoiden ilmapuolustusta muodostelmassa, joka koostui kahdesta lentotukialuksesta ja yli 40 muun tyyppisestä laivasta viidestä maasta. Elokuussa 1986 se eteni Tyynellemerelle ja Intian valtamerelle. Alus oli lentotukialuksen "Carl Vinson" ja taistelulaivan "New Jersey" operatiivisen muodostelman ilmapuolustuksen komentoasema , joka oli vuorovaikutuksessa Japanin merenkulun itsepuolustusvoimien ja Australian laivaston kanssa . Laiva matkusti 46 000 merimailia Beringinmereltä Intian valtamerelle [1] [2]

Iran-Irakin sota

Iranin ja Irakin sodan aikana Yhdysvallat ryhtyi aktiivisiin toimiin Persianlahdella suojellakseen laivaliikennettä, erityisesti öljytankkereita, joita vastaan ​​molemmat taistelevat valtiot hyökkäsivät.

Operation Earnest Will

14. huhtikuuta 1988 amerikkalainen fregatti Samuel B. Roberts (FFG-58) osui miinaan Persianlahdella operaation Earnest Will aikana . Kuusi päivää myöhemmin Vincennes vetäytyi laivaston harjoituksesta 88-1, palasi San Diegoon ja aloitti valmistelut kuuden kuukauden siirtoon Persianlahdelle. Siirron virallinen tarkoitus oli tarjota ilmapuolustus vaurioituneelle fregatille sen kulkiessa Hormuzin salmen läpi . Kuukautta myöhemmin risteilijä saapui Persianlahdelle ja saattoi heinäkuun alussa raskaan Mighty Servant 2 :n, joka kuljetti fregattia. Operaation Earnest Will aikana risteilijä ohitti Hormuzin salmen 14 kertaa.

Iran Air Flight 655 -tapahtuma

3. heinäkuuta 1988 Vincennes ampui kapteeni William Rogers III n johdolla alas siviilikäyttöisen Airbus A300 -lentokoneen , joka oli Iranin ilmatilassa Hormuzin salmen yläpuolella, kahdella ohjatulla ohjuksella . 290 matkustajaa ja miehistöä kuoli. Rogersin mukaan kahdeksan iranilaista venettä hyökkäsi risteilijään. Tässä vaiheessa havaittiin ilmakohde, joka luultiin hyökkääväksi iranilaiseksi F-14- hävittäjäksi . Iran Air Flight 655 -lentokone nousi tällä hetkellä korkeuteen, sen radiolähetin oli siviilitilassa III, eikä sotilastilassa II, kuten risteilijän Aegis CICS määritti.

Iranin hallitus väitti, että Vincennes ampui tarkoituksella alas siviililentokoneen [3] . Iran Airin lento IR655 teki päivittäisiä lentoja Bandar Abbasista Dubaihin vakiintunutta lentokäytävää pitkin. Tapahtuma-alueella olleet italialaiset alukset ja toinen amerikkalainen alus, fregatti Sides , vahvistivat, että lentokone kiipesi eikä sukeltanut risteilijään. Risteilijän radiovaroitus välitettiin 121,5 MHz:llä siviili-lennonjohdon taajuuksien sijaan ja se antoi väärän kuvan lentokoneen korkeudesta ja koordinaateista, joten 121,5 MHz aaltoa kuunnellessaan miehistö saattoi olettaa, että varoitus koski toista lentokonetta. Fregatin "Sides" komentaja David Carlson sanoi myöhemmin, että "airbus-bussin tuhoutuminen oli Rogersin aggressiivisuuden huipentuma" [4] .

1990-luku

Helmikuussa 1990 Vincennes oli kuuden kuukauden mittaisessa operaatiossa läntisellä Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä HSL-45- yksikön 13: n SH-60- helikopterien kanssa . Alus koordinoi muodostelman ilmapuolustusta ja toimi lippulaivana komento- ja valvonta-aluksena Harpoon-Ex-90 -harjoituksen aikana. Heinäkuussa 1990 risteilijä palasi kotisatamaansa matkattuaan noin 100 000 mailia [1] [2] .

Elokuussa 1991 risteilijä esiteltiin neljännen kerran läntisellä Tyynellämerellä. Yhdessä lentotukialuksen Independencen kanssa hän toimi Task Force Deltan komentajan ilmasuojana ja osallistui sitten Yhdysvaltain edustajana MERCUBEX 91:een, Yhdysvaltain laivaston ja Singaporen yhteiseen harjoitukseen. Seuraavien kolmen kuukauden aikana Vincennet osallistuivat kahdenvälisiin harjoituksiin "Valiant Blitz" Etelä-Korean laivaston kanssa, kahdenvälisiin harjoituksiin Annualex 03G Japanin merivoimien kanssa ja ASWEX 92-1K Etelä-Korean laivaston kanssa ja toimi sitten Yhdysvaltain edustajana sotilas-laivaston päivinä. 21. joulukuuta risteilijä palasi kotisatamaansa.

Kesäkuussa 1994 risteilijä lähti viidennen kerran läntiselle Tyynellemerelle osana lentotukialuksen työryhmää Kitty Hawk , joka toimi muodostelman ilmapuolustuksen komentajana. Sijoituksen aikana hän osallistui PASSEX 94-2 -sukellusveneiden vastaiseen harjoitukseen Japanin merivoimien kanssa, Yhdysvaltain ja Singaporen kahdenväliseen harjoitukseen MERCUB 94-2 Malesian rannikolla, kahdenvälisiin Yhdysvaltain ja Japanin harjoituksiin Keen Edge ja laajamittaiset harjoitukset Tandem Thrust, joissa Vincennes toimi vyöhykeilmapuolustuksen koordinaattorina. Paluu tapahtui 22. joulukuuta 1994.

Elokuussa 1997 Vincennes muutti kotisatamansa San Diegosta Yokosukaan ja saapui sitten Etelä-Tyynenmerelle osallistuakseen harjoitukseen Valiant Usher 98-1 USS Belleau Woodin (LHA-3) amfibiohyökkäysjoukon ja Australian laivaston hävittäjän HMAS kanssa. Perth . Yhteisharjoitukset pidettiin lähellä Townsend Islandia Australiassa.

Vincennet osallistuivat myös Yhdysvaltain 7. laivaston harjoitukseen Fleet Battle Experiment Delta (FBE-D) 24.10.-2.11.1998 sekä Foal Eagle -puolustusharjoitukseen Etelä-Koreassa.

2000-luku

12. elokuuta 2000 Vincennes sai päätökseen osallistumisen Yhdysvaltain ja Japanin yhteiseen harjoitukseen Sharem 134, johon sisältyi viikon mittainen sukellusveneiden vastainen harjoitus ja tiedustelutietojen kerääminen Etelä-Kiinan merellä . Alus testasi sukellusveneiden havaitsemiseen tarkoitettuja laitteita, testasi kaikuluotaimen kantamaa ja työskenteli luotainpoijujen kanssa. Harjoitusten päätteeksi pidettiin "ilmainen metsästys" harjoituksiin osallistuneille sukellusveneille.

Marraskuun puolivälissä 2000 MISSILEX 01-1 -harjoituksen aikana risteilijä sieppasi miehittämättömiä kohdelentokoneita Okinawan alueella.

23. maaliskuuta 2001 "Vincennes" osana lentotukialuksen "Kitty Hawk" operatiivista muodostumista vieraili Changin laivastotukikohdassa (Changi Naval Base). Se oli ensimmäinen amerikkalaisen lentotukialuksen soitto Singaporeen. 23.-27. elokuuta 2001 risteilijä osallistui Multi-Sail -harjoituksiin, joissa selvitettiin amerikkalaisten ja japanilaisten laivastojen vuorovaikutusta eri merialueilla.

17. syyskuuta 2001 risteilijä lähti Yokosukasta osallistuakseen Enduring Freedom -operaatioon ja palasi kotisatamaansa 18. joulukuuta 2001.

Maaliskuussa 2003 Vincennes määrättiin 15. hävittäjälentueen [5] .

Palvelun loppu

Vuosina 2004-2005 viisi ensimmäistä Ticonderoga-tyyppistä alusta, mukaan lukien Vincennes, poistettiin Yhdysvaltain laivastosta, sillä ne olivat palvelleet hieman yli 20 vuotta suunnitellusta 40:stä. Syynä tähän oli päätös, ettei se ollut tarkoituksenmukaista päivittää ne korvaamalla kaksisäteinen kantoraketti Mk 26 pystysuoran laukaisimen Mk 41 asentamista varten .

Risteilyaluksen käytöstäpoistoseremonia pidettiin 29. kesäkuuta 2005 San Diegossa. Samana päivänä hänet poistettiin Yhdysvaltain laivaston alusten luettelosta ja sijoitettiin reservilaivaston parkkipaikalle Kitsapin laivastotukikohdassa Bremertonissa. Vuonna 2008 risteilijä, sekä sisaralukset Thomas S. Gates ja Yorktown , määrättiin romutettavaksi seuraavien viiden vuoden aikana.

9. heinäkuuta 2010 allekirjoitettiin sopimus risteilijän romuttamisesta International Shipbreakingin kanssa Brownsvillessä, pc. Texas [6] . 21. marraskuuta 2010 Vincennes saapui Baroonsvilleen Panaman kanavan kautta ja purettiin kokonaan 23. marraskuuta 2011 mennessä [7] .

Palkinnot ja tunnustukset

"Vincennes" palkittiin sotilasyksikön kunniamaininnalla , kolme kertaa - taistelutehokkuusmerkki "E", taistelunauha , maanpuolustuspalvelumitali , laivastopalvelunauha neljällä tähdellä [8] .

Valokuva

• Taistelutietokeskus risteilijällä "Vincennes", tammikuu 1988

• Vincennes Pearl Harborissa, 15. huhtikuuta 2005

• Käyttöönottoseremoniassa 6. heinäkuuta 1985, Pascagoula.

• Will Rogers kotisataman paluuseremoniassa San Diegossa 24. lokakuuta 1988

• Will Rogers kotisataman paluuseremoniassa San Diegossa 24. lokakuuta 1988

Muistiinpanot

1. ↑ 12 USS Vincennes Checkmate Cruiser CG 49 . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2005. (määrätön)
2. ↑ 12 USS VINCENNESin historiaa . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. marraskuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Fox Butterfield . Iran ei suostu YK:ssa tuomitsemaan Yhdysvallat Airbus-tapauksessa , The New York Times  (15. heinäkuuta 1988). Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2019. Haettu 28. heinäkuuta 2021. . New York Times 15. heinäkuuta 1988. Haettu 10.1.2008
4. ↑ Robert Fisk "The Great War For Civilization" (2005) sivut 320-328 ISBN 978-1-84115-008-6
5. ↑ http://www.hazegray.org/worldnav/usa/suface.htm  (downlink) . Haettu toukokuussa 2012
6. ↑ www.navsea.navy.mil. Epäaktiiviset - romutetut alukset (linkki ei käytettävissä) . www.navsea.navy.mil. Haettu 7. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
7. ↑ www.navsea.navy.mil. Laivaston passiivisten alusten ohjelma SHIP Disposal Program: Purkamislistaus . www.navsea.navy.mil. Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 1. lokakuuta 2012. (määrätön)
8. ↑ Elaine Sciolino. "Persian Mirrors: The Elusive Face of Iran"  (englanniksi) . Haettu 26. lokakuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 26. lokakuuta 2014.

• Tämä artikkeli sisältää tekstiä julkisessa käytössä olevasta Dictionary of American Warships -sanakirjasta . Ilmoitus löytyy täältä .
• USS Vincennes (CG-49). Merivoimien alusrekisteri

Linkit

• Rogers, Will ja Sharon Rogers. Storm Center: USS Vincennes ja Iran Air Flight 655: Henkilökohtainen kertomus tragedioista ja  terrorismista . - Annapolis: United States Naval Institute , 1992. - ISBN 1-55750-727-9 .
• Viisas, Harold Lee. Inside the Danger Zone: Yhdysvaltain armeija Persianlahdella 1987–88  (englanniksi) . - Annapolis: United States Naval Institute , 2007. - ISBN 1-59114-970-3 .
• Hennessy, M. Shawn. Vapauden linnoitus: Vincennesin palveluhistoria Yhdysvalloissa  (englanniksi) . - Seattle: MS Hennessy Publishing, 2009. - ISBN 0-615-29191-0 .  (linkki ei saatavilla)

• Merivoimien alusrekisteri CG-49
• WebArchive.org - Virallisen aluksen historiasivun arkisto vuodelta 2005
• Nayvsite.de - USS Vincennes -sivu
• NavSource.org - CG-49
• dod.mil – Iran Air 655:n pudotuksen tutkintaraportti