VV60LF
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 4.5.2022 tarkistetusta
versiosta . vahvistus vaatii
1 muokkauksen .
| Vario LF |
|---|
| |
| Projektin vuosi |
2003 |
| maksiminopeus |
65 km/h |
| Paino |
11,7 t |
| Istuimet |
kolmekymmentä |
| Nimelliskapasiteetti |
87 (5 henkilöä/m²) |
| matala poly |
60 % |
| Ovien lukumäärä |
2 |
| Seurata |
1435/1000/1525 mm |
| Pituus |
10 150 mm |
| Leveys |
2500 mm |
| Korkeus |
3060 mm |
| Pyörän halkaisija |
560 mm |
| oven avaaminen |
1300 mm |
| Tehoa |
- kW |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
VV60LF on perävaunu (ei-itseliikkuva) raitiovaunu, jota prahalainen yritys Pragoimex as ja Krnovskaya Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS) valmistivat yhdessä vuosina 2003-2006.
Tarkoitus ja suunnittelu
Auto on tarkoitettu käytettäväksi kaupunkiradoilla yhteen ajosuuntaan osana VarioLF -autoa tai muita Tatra -tyyppisiä autoja .
Käyttö voidaan järjestää yhden moottorin ja yhden perävaunuvaunun junilla tai kahdella autolla ja yhdellä perävaunuvaunulla, joita ohjataan yhdellä kaukosäätimellä. Rakenteellisesti VV60LF on yksisuuntaisilla ovilla varustettu perävaunu, jossa on säädettävä lattiataso. Matalalattiaosan korkeus kiskon tasosta on 350 mm, matalan lattian osuus 60 %. Vammaisten kyytiin nousemisen helpottamiseksi autossa on kokoontaitettava ramppi . Auton ulkonäön suunnitteli tšekkiläinen suunnittelija Frantisek Pelikan [1] .
Nimitys VV60LF tulee tšekkiläisestä V lečný V ůz (perävaunu), 60 - low floor share ja englanninkielisestä L ow F loor (matala lattia).
Hyödyntäminen
| Kaupunki |
Tyyppi |
Toimitusvuodet |
Yksiköiden lukumäärä |
Hallituksen numero
|
| Brno |
VV60LF |
2004-2006 |
neljä |
1101-1104
|
| Ostrava |
VV60LF |
2005-2006 |
2 |
301-302
|
Muistiinpanot
- ↑ Pelikán František (pääsemätön linkki)
Linkit
| Pragoimex raitiovaunut |
|---|
| Uusi |
|
|---|
| Päivitetty |
|
|---|
| perässä |
|
|---|
| Täysin matala lattia |
|
|---|