| Xue Long | |
|---|---|
| 雪龙, Xuělong | |
|
Näkymä jäänmurtaja Xue Longilta leiriin ajelehtivalla jäälautalla |
|
| Kiina | |
| Aluksen luokka ja tyyppi | monikäyttöinen jäänmurtajakuljetusalus, projekti 10621, tyyppi Ivan Papanin, joka on itse asiassa muunnos projektista 10620, Vitus Bering -tyyppisiä aluksia. Suurin ero näiden kahden projektin välillä on, että projektin 10620 Vitus Bering -tyyppiset alukset (vain viisi alusta rakennettiin) ovat diesel-sähköaluksia ja projektin 10621, Ivan Papanin -tyyppiset alukset (vain kolme alusta rakennettiin) on perinteinen järjestelmä, jossa on yksi dieselpäämoottori, joka toimii suoraan potkurin akselilla, joka pyörittää ohjattavaa potkuria (CPP). |
| Jääluokka |
B1 /1 A Super jopa 0,8 metriä jäätä |
| Kotisatama | Shanghai |
| IMO numero | 8877899 |
| kutsumerkki | BNSK |
| Organisaatio | Kiinan napatutkimuslaitos |
| Omistaja | Kiinan napatutkimuslaitos [d] |
| Operaattori | Kiinan GOVT Polar Research |
| Valmistaja | Kherson Shipyard , Kherson , Ukraina |
| Tilattu | 1993 |
| Tila | Osana Kiinan laivastoa |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | täydellä kuormalla 21 250 t |
| Pituus | 167 m |
| Leveys | 22,6 m |
| Luonnos | 9 m |
| Kuollut paino | 8 759 t [1] |
| Bruttovetoisuus | 15 352 [1] |
| nettotonnimäärä | 4605 |
| Tehoa | 9,3 MW |
| liikkuja | 1 ruuvi |
| matkan nopeus | 15 solmua |
| Navigoinnin autonomia | 12000 merimailia |
| Miehistö | yli 100 henkilöä |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Xue Long (雪龙, Xuělóng , "Xuelong", epävirallisesti käännetty venäjäksi "Snow Dragon") on jääluokan tutkimusalus , ainoa jäänmurtaja Kiinassa , rakennettiin vuonna 1993 Khersonin telakalla Ukrainassa . Kiina osti sen vuonna 1994 .
Alustyyppi (rakenne): yksiruuvi, kaksikerroksinen, jäänmurtaja-kuljetusmoottorilaiva, keulapäällirakenteella, neljä ruumaa , sovitettu pystysuoraan ja vaakasuoraan lastinkäsittelyyn lastinostureiden, ramppien , laivahelikopterien , ilmatyynyalusalustojen avulla, sekä laivapohjaiset kelluvat tilat.
Alus rakennettiin alun perin kiinalaisille tutkijoille. Perushanke on hankkeen 10621 jäänmurtajat .
Sitä parannettiin kahdesti vakavasti syvänmeren tutkimusta ja henkilöstön lisäämistä varten. Viimeisimmän modernisoinnin yhteydessä vuonna 2013 päämoottori vaihdettiin uuteen malliin, propulsiojärjestelmää muutettiin. Päivitysten koko laajuus ei ole tarkkaan tiedossa, mutta alus on lisännyt merkittävästi sisäisten hyttien määrää, joten kyytiin voi ottaa jopa 100 tutkijaa. Alus varustettiin uudelleen syvänmeren laskeutumisajoneuvolla .
Aluksen suunniteltu jatkokäyttöjakso on vähintään 15 vuotta (vuoteen 2030 asti).
"Xuelong" osallistui arktisiin ja antarktisiin retkiin. Kaikki tutkimusmatkat käsitellään laajasti ja kirkkaasti Kiinan tiedotusvälineissä ja kiinalaisten tiedemiesten raporteissa arktisen ja Etelämantereen ongelmista.
Heinäkuun alusta 2. elokuuta 2012 jäänmurtaja Xue Long teki matkan pohjoista merireittiä pitkin Qingdaosta Kiinasta Islantiin . Heinäkuun 22. ja 2. elokuuta välisenä aikana kiinalainen tutkimusalus onnistui ohittamaan Tšuktšinmeren , Itä-Siperian meren , Laptevinmeren , Karanmeren ja Barentsinmeren . Ohitettuaan 2894 merimailin " koillisreitin " Xuelongista tuli ensimmäinen kiinalainen alus, joka ohitti tämän reitin. Matka toteutettiin osana laajaa Kiinan arktiselle retkille, joka kesti 90 päivää. Koneessa oli 120 ihmistä, mukaan lukien tutkijat eri puolilta maailmaa. Matkalla Mendeleevin harjulle ja Kanadan altaalle tutkimme arktisen korkean leveyspiirin vesien fysikaalista ja kemiallista koostumusta. Syyskuun 29. päivänä alus palasi kampanjasta Shanghaista .
Venäläinen alus " Akademik Shokalsky ", jonka omistaa Kaukoidän tutkimushydrometeorologinen instituutti " Roshydromet ", jäi jään tukkimaan Etelämantereella 24. joulukuuta 2013 [2] . Varhain aamulla 25. joulukuuta saatiin laivasta hätäviesti. Jäänmurtaja Xue Long osallistui pelastusoperaatioon murtautuen käytävän läpi juuttuun alukseen. Joulukuun 30. päivään mennessä Xue Long oli lähestynyt 20 kilometrin säteellä hädässä olevaa alusta. Pakkajään liiallisen paksuuden vuoksi jäänmurtaja ei päässyt Akademik Shokalskylle. Tammikuun 1. päivänä 2014 tehtiin päätös evakuoida ihmisiä hädässä olevasta aluksesta aluksen helikopterilla Xue Long -jäänmurtajasta . Tammikuun 2. päivänä 52 matkustajaa "Akademik Shokalsky" -alukselta evakuoitiin helikopterilla [3] australialaiselle jäänmurtajalle Aurora Australis . Tammikuun 4. päivänä jäänmurtaja Xue Long juuttui jäähän D'Urvillen meressä lähellä Etelämannerta.