IZBAN

İZBAN (aiemmin Egeray ) on esikaupunkien sähköjunajärjestelmä , joka palvelee İzmiriä ja sen suurkaupunkialuetta pääasiassa pohjois-etelä-akselilla kahdella linjalla: Northern Line ja Southern Line. Keskimääräinen päivittäinen matkustajamäärä on 185 000 matkustajaa, ja se on Turkin vilkkain lähiliikenteen rautatiejärjestelmä , hieman ennen Istanbulin Marmaray - työmatkalinjaa . [1] İZBAN on lyhenne sanoista "  İz mir" ja "  Ban liyö" ( lähiöturkki ).

Vuonna 2007 perustettu ja vuonna 2010 lanseerattu İZBAN luotiin vanhan esikaupunkiradan elvyttämiseksi Izmirissä. Vuodesta 2017 alkaen İZBAN-linjojen pituus on 136  km (85 mailia) ja sisältää 40 asemaa.

İZBAN A.Ş. perustettiin vuonna 2006, liikennöi tiellä ja siitä 50 % omistaa Turkin valtion rautatiet ja 50 % Izmirin kunta. İZBAN A.Ş. on osa kunnan liikenteen kehittämissuunnitelmaa.

Tariffit

İZBANilla on tariffivyöhykkeitä, 25 km:n vähimmäisetäisyyden hinta on 2,86 Turkin liiraa ja 0,01 Turkin liiraa lisätään jokaista 143 metriä kohden.

Reitit

İZBANilla on tällä hetkellä neljä reittiä

1. Aliaga  - Cumaovası, palvelee kaupungin keskeisiä alueita ja edelleen Aliagaan
2. eteläinen linja, joka palvelee keskialueita, Izmirin lentokenttää. Adnan Menderes , Menderesin kaupunki ja Torbalin kaupunki etelässä
3. Tepeköy - Selcuk , joka yhdistää Torbalyn kaupungin Selcukin kaupunkiin
4. Çiğli-Halkapınar liikennöi vain viikonloppuisin ruuhka -aikoina vähentääkseen Aliaga  - Cumaovası ja Menemen - Tepeköy -linjojen kuormitusta

Tepeköy-Selcuk-linjaa lukuun ottamatta kaikki linjat kulkevat keskusalueiden läpi ja tarjoavat 8 junaa tunnissa keskusalueella.

Historia

İZBAN A.Ş. perustettiin 10. tammikuuta 2007 Izmirin kunnan ja Turkin valtion rautateiden toimesta tarjoamaan lähiliikennepalveluja kaupungissa. Lähiliikenteessä liikennöivät valtion rautatiet, mutta ne eivät olleet kovin tiheitä ja junat eivät olleet yhtä tehokkaita. Vuoteen 2006 mennessä Izmirin matkustajamäärä oli kaikkien aikojen alhaisin, vain 98 000 koneeseen nousua samana vuonna. Tämä seurasi matkustajamäärien tasaista laskua 1990-luvulta lähtien. [2] Elvyttääkseen lähiliikenteen kaupungin sisällä valtion omistamat rautatiet suorittivat suuren remontin kahdelle linjalleen kaupungin sisällä. 23. heinäkuuta 2006 valtion rautatiet keskeytti väliaikaisesti kaiken rautatieliikenteen Izmiriin. Alueelliset ja kaukoliikenteen junat päättyvät Çiğliin pohjoisessa ja Gaziemiriin etelässä.

Tänä aikana 24 nykyistä esikaupunkiasemaa rakennettiin uudelleen ja 5 uutta asemaa lisättiin. 15 uutta linja-autoterminaalia on lisätty integroimaan lähiliikenteen ja kaupunginlaajuisen ESHOT-bussipalvelun. Kaikki rautatien risteykset muutettiin maasillaksi tai alikulkutieksi lukuun ottamatta 7 risteystä, jotka olivat käytössä palvelun alkaessa. Tänään vain 3 jäljellä ja poistetaan pian. Karsiyakaan ja Žirinjaan rakennettiin kaksi rautatietunnelia 4 metroasemalla ja entinen rautatietie muutettiin puistoiksi. Raidet korvattiin betonipölkkyillä ja opasteet päivitettiin Alsancakin keskusvalvonta-asemaksi. Asemille on lisätty kääntöportit integroimaan ne kaupunginlaajuiseen Kentkart-älykorttiin. Çigliin avattiin uusi korjaamo ja Kumaovasiin pieni junien piha. Eteläradan työt valmistuivat vuoden 2009 puolivälissä, liikenne palautui Basmanen asemalle. Pohjoisen radan työt valmistuivat keväällä 2010 ja palvelu palautettiin 1.5.2010.

Huolto

İZBAN liikennöi tällä hetkellä 164 päivittäistä junaa kumpaankin suuntaan Kumaovasin ja Aliagan välillä. [3] Kaikki raiteet kuuluvat Turkin valtion rautateille. Myös linja-autoterminaaleja on yhdistetty useisiin uusiin asemiin. Nämä asemat ovat: Halkapınar, Shiriner, Semt Garaji, Esbash, Sarnych ja Kumaovasy eteläisellä linjalla, Mavisehir, Shigli, Egekent 2, Hatundere, Bicherova, Menemen ja Ulukent pohjoisella linjalla.

Matkustajaliikenne

İZBAN on Turkin suurin lähijunajärjestelmä , joka kuljettaa enemmän matkustajia kuin muut Turkin muut esikaupunkijunat yhteensä. [4] Keskimääräinen päivittäinen matkustajaliikenne on noin 100 000 henkilöä. Ensimmäisen kuukauden aikana İZBAN kuljetti päivittäin noin 2 000 matkustajaa, joulukuun loppuun mennessä luku nousi 40 000:een ja kaksinkertaistui helmikuussa 80 000. Pohjoisen linjan junaliikenteen avautuessa päivittäinen matkustajamäärä nousi 100 000 henkilöön . Tämän luvun odotetaan kasvavan 140 000:een huhtikuuhun mennessä. İZBAN A.Ş avaamisestaan ​​30. elokuuta 2010. , joka on vain 6 kuukautta vanha, on kuljettanut yli 1,6 miljoonaa matkustajaa, mikä tekee siitä yhden maailman nopeimmin kasvavista lähiliikenteen rautateistä. [5] Alla on luettelo järjestelmän 10 vilkkaimmasta asemasta syyskuussa 2011.

Liikkuva kalusto

Tuleva laajennus

Aliaga-Bergame

İZBAN aikoo jatkaa linjaa 55 km Aliagasta pohjoiseen Bergamaan . Tämän projektin tarkoituksena on yhdistää muinaiset Pergamonin ja Efesoksen kaupungit Izmiriin rautateitse. [6]

Menemen-Manis

Manisaan suunnitellaan laajennusta, ja rakentamisen on määrä alkaa vuoden 2011 loppuun mennessä. Tämä tarkoittaa useiden asemien (Emiralem, Ayvacık, Muradiye, Horozköy) päivittämistä ja Manisan rautatieaseman merkittävää parannusta sekä useiden uusien asemien lisäämistä palvelemaan kaikkia linjan lähellä olevia kyliä (Yahshelli, Goktepe). Samalla olemassa oleva yksiraiteinen johto tehdään kaksijohdinjohtoiseksi ja sähköistetään 25 kV vaihtovirtajohdolla.

Galleria

• Alsancakin asema vuonna 2010.

• Chiglin asemalta lähtevä juna suuntaa etelään.

• Juna odottaa paluuta Alsancakin asemalle koeajon aikana ennen sen avaamista.

• Juna saapuu Shiglin asemalle pohjoiseen.

• Juna saapuu Alsancakin asemalle avauspäivänä.

• E22017 Alsancakin asemalla.

• E22008 Adnan Menderesin lentokentällä.

• Alsancakin asema.

Katso myös

• Izmirin metro
• Rautatiekuljetukset Izmirissä
• Raitiovaunu Izmir

Muistiinpanot

1. ↑ İZBAN . Haettu 26. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2017. (määrätön)
2. ↑ TCDD vuosikertomus arkistoitu 11. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa  - 2002-06
3. ↑ İZBAN Sefer Saatleri . Haettu 26. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2014. (määrätön)
4. ↑ Ege den son söz Arkistoitu 26. elokuuta 2019 Wayback Machinessa - Juna-bussi-kuljetusten avaamisen myötä İZBANin  päivittäinen matkustajamäärä on noussut 100 000:een, ja sen odotetaan kasvavan edelleen.
5. ↑ Milliyet Arkistoitu 2. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa  - İZBAN büyüyor, hedef sayı 2 milyon.
6. ↑ İZBAN  - Wikipedia (turkki)