Kazakstanin autoteollisuus on yksi Kazakstanin talouden ei-primaarisektorin teollisen kehittämisen 12 painopistealueesta. Kazakstan on kansainvälisen autovalmistajien järjestön jäsen . Vuodesta 2019 lähtien autoteollisuuden osuus valtakunnallisesta konepajateollisuudesta oli 26 % [1] .
Neuvostoliiton aikoina Kazakstanissa ei ollut autoteollisuutta sellaisenaan, mutta tasavallan alueella oli useita suuria autokorjaus- ja insinööriyrityksiä, jotka eivät harjoittaneet vain autolaitteiden peruskorjausta, vaan myös tuottivat erikoistuneita moottoriajoneuvoja. sen perusta. Niinpä Alma-Atan korjaus- ja koritehdas valmisti 1950-luvulla GZA-651-tyyppisiä busseja GAZ-51 A -alustalla. Alma-Atan autokorjaamo nro perävaunut. Kazakstanin SSR:n elämänministeriön Kryuchkovin mukaan nimetty kokeellinen mekaaninen tehdas, joka sijaitsee Alma-Atassa, harjoitti huoltoajoneuvojen ja autokauppojen tuotantoa. Vuodesta 1968 lähtien Chimkentissä sijaitseva Sairamin mekaaninen korjaustehdas on hallinnut Kazakhstan-1-mallin linja-autojen tuotantoa GAZ-51A-alustalla ja myöhemmin GAZ-53 A:lla, ja 1980-luvulla aloitettiin siirrettävien kylpylöiden tuotanto. kuorma -autojen ZIL-157 K ja ZIL-131 alustat . Ust - Kamenogorskin Vostokmashzavod -yritys valmisti erikoislinja-autoja kaivostyötä varten. Alma-Atan koetehdas valmisti erikoispakettiautoja tienkorjauspalveluihin. Aktyubrentgen -yritys valmisti siirrettäviä röntgenhuoneita . Uralin korjaustehdas Uralskin kaupungissa ja Shchuchinskyn korjaus- ja mekaaninen tehdas valmistivat öljysäiliöautoja ja säiliöaluksia. Ushtobinskin korjaus- ja mekaaniset säiliöautot veden kuljettamiseen kaukaisille laitumille. Tselinogradselmashin tehdas samannimisestä kaupungista valmisti kippiautoja ZIL-kuorma-autojen alustalle. Toinen Tselinograd-yritys "Tselinenergoremont" valmisti teleskooppisia nostolavoja ja liikkuvia sähköasemia. Myös Alma-Atassa, Dzhambulissa, Petropavlovskissa, Aktyubinskissa ja Granitogorskissa oli useita autokorjaamoita.
Kazakstanin modernin autoteollisuuden historia voidaan laskea 28. maaliskuuta 2003, jolloin Asia Auton tehtaalla valmistettujen Niva -autojen myynti alkoi. Tuotantomäärät olivat vaatimattomia, niiden enimmäismäärä oli 4 tuhatta yksikköä, ja pääosan automarkkinoista valtasi tuonti [1] . Autoa testasi 13. elokuuta 2003 Kazakstanin presidentti Nursultan Nazarbajev , joka totesi, että Nivin tuotannolla Kazakstanissa on hyvät näkymät [2] .
Vuonna 2005 Kazakstanissa myytiin virallisesti 13 572 paikallisesti valmistettua ajoneuvoa [2] : samana vuonna maahan saapui ensimmäinen suuri valmistaja KamAZ :n persoonassa . Myöhemmin sellaiset automerkit kuin Daewoo, Hyundai, IVECO, ANKAI jne. [1] avasivat tuotantolaitoksensa . Kazakstanissa valmistettujen autojen myynnin dynamiikka vuoteen 2010 mennessä havaittiin: 20094 vuonna 2006, 35005 vuonna 2007 (myynnin huippu), 24822 ja 16345 vuonna 2008 ja 2009 maailmanlaajuisen finanssikriisin seurausten vuoksi [2] .
Vuonna 2010, kun kriisistä löytyi tie ulos, Kazakstan myi 22 402 autoa BKT:n kasvun ollessa 7 % [2] . Vuonna 2010 allekirjoitettiin ensimmäiset sopimukset moottoriajoneuvojen teollisesta kokoonpanosta ja hyväksyttiin valtion teollisen ja innovatiivisen kehityksen ohjelma 5 vuodeksi, mikä mahdollisti yli 130 koneenrakennusteollisuuden käyttöönoton (määrä noin 400 miljardia tengeä ja luoda yli 14 tuhatta työpaikkaa) [1] . Autotuotannon volyymi puolustusteollisuuden rakenteessa vuosina 2010-2015 kasvoi 16 miljardista tengestä 80 miljardiin tengeen ylittäen kevyen teollisuuden indikaattorin kriisivuonna 2015 [2] . Vuonna 2014 valmistettiin myös ensimmäinen erä sähköautoja ja 15 kotimaista sähköbussia [1] .
Vuonna 2015 ajoneuvojen tuotanto kuitenkin väheni fyysisesti 57,1 % ja vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna lasku oli 82,5 % [2] . Erityisesti vuoden 2016 ensimmäisellä neljänneksellä valmistettiin vain 247 kuorma-autoa (14,2 % vähemmän kuin vuoden 2015 ensimmäisellä neljänneksellä), perävaunuja ja puoliperävaunuja - 114 (8,8 % vähemmän). Henkilöautojen kysyntä laski tammi-helmikuussa 2016 lähes 5-kertaisesti edelliseen vuoteen verrattuna ja tuotanto -13,4-kertaisesti. Yli 91 % markkinoista oli tuonnin osuus. Viennin osuus oli 2,9 % (97,1 % myytiin maan kotimarkkinoille). Kuorma-autojen kysyntä laski 4-kertaiseksi, tällä segmentillä kazakstanilaiset valmistajat muodostivat 24,1 % markkinoista) [2] .
Tämän seurauksena vuoteen 2016 mennessä kazakstanilaisvalmisteisten autojen myynnin osuus ei noussut merkittävästi (maksimiosuus oli 26 %), minkä yhteydessä käynnistettiin teollinen yhteistyöohjelma ja otettiin käyttöön useita lisätoimenpiteitä. . Uudessa valtioohjelmassa vuosille 2015-2019 autoteollisuus listattiin painopistealojen joukkoon [1] .
Vuosina 2010-2019 tuotannon määrä kasvoi 12,5-kertaiseksi (50,4 tuhatta yksikköä vuonna 2019). Erityisesti vuonna 2019 valmistettiin 50447 yksikköä. ajoneuvoja (mukaan lukien 44 077 autoa, tuotannon kasvu 46,8 %) 359,5 miljardia tengeä, IFO oli 162,5 %. 2629 autoa vietiin (pääasiassa Uzbekistaniin ja Venäjälle). Samasta vuodesta lähtien maassa kootaan 167 automallia (joista 39 autoa) 22 maailmanmerkistä; 60 % myydyistä autoista valmistetaan Kazakstanissa. Autoteollisuuden keskimääräinen lokalisointiaste on 33 % (yksittäisten mallien enimmäismäärä on yli 50 %) [1] .
Vuodesta 2018 lähtien ympäristöystävällisten ajoneuvojen valmistajat ovat siirtyneet viidenteen ympäristöluokkaan (mukaan lukien hyötyajoneuvojen valmistuksessa) ja ovat myös hallinnut sähköajoneuvojen tuotannon [1] .
Suurimmat valmistajat vuonna 2019 valmistettujen ajoneuvojen lukumäärän mukaan [1] :
3.4.2019 hyväksyttiin Kazakstanin ja Venäjän yhteinen toimintaohjelma, joka vaikuttaa maiden yhteistyöhön autoteollisuuden kehittämisessä. Kesäkuusta 2019 lähtien on ollut voimassa konetekniikan kehittämisen tiekartta vuosille 2019-2024 [1] .
Vuosina 2002-2017 Kazakstanin tasavallassa valmistettiin yli 100 tuhatta autoa.
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Matkustajavaunut | 2628 | 3206 | 2268 | 2945 | 6311 | 3271 | 745 | 3176 | 8195 | 19186 | 37469 | 37160 | 12184 | 5192 | 16789 |
| Itä-Kazakstanin alue | 2628 | 3206 | 2268 | 2945 | 6311 | 3271 | 745 | 3099 | 7326 | 16522 | 31005 | 28806 | 6882 | 2962 | 11412 |
| Kostanayn alue | 77 | 869 | 2664 | 6464 | 8354 | 5302 | 2230 | 5377 |
| Autoteollisuus | |
|---|---|
| Maittain |
|
| Data | |
| Valmistajat |
|
| Sekalaista | |