Akkaharju (pysäkki)

pysähdyspaikka
Akkaharju
Sortavalan suuntaan
Oktyabrskaya rautatie

Akkaharjun asema, 1917
61°27′41″ s. sh. 29°52′14″ itäistä pituutta e.
avauspäivämäärä 01.12. 1909 [1]
Entiset nimet Akkaharju
Alustaen lukumäärä yksi
Polkujen määrä yksi
alustan tyyppi lateraalinen
alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 25
Lavan leveys, m neljä
Poistu kohteeseen tie 86K-89 Vyalymyaki - Kostamoyarvi [2]
Sijainti Akkaharjun kylä
Etäisyys st. Kušelevka 201,9 km Yandex.Schedules
Etäisyys st. Sortavala 56,9 km Yandex.Schedules
Koodi ASUZhT :ssä 023214
Koodi " Express 3 " :ssa 2004259
Naapuri noin. P. Ihala (pysäkki) ja 199 km (pysäkki)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Akkaharju ( fin. Akkaharju ) on pysähdyspaikka ja entinen rautatieasema Kushelevka  - Sortavala -radan Elisenvaara -  Jakkima - osuuden kilometrillä 201,9 .

Yleistä tietoa

Pysähdyspaikka sijaitsee samannimisessä kylässä Karjalan tasavallan Lakhdenpohskyn alueella Elisenvaarin maaseutukylässä . Suunniteltu esikaupunkijunille.

Nykyinen tila

Vuodesta 2019 lähtien asema ja odotushuone ovat kiinni, lippukassaa ei ole. Liput ostetaan konduktööriltä. Pysähdyspaikalle on asennettu uusi matkustajapaviljonki sekä tietokilvet paikan nimellä. Vuonna 1909
valmistuneen Suomen vanhan rautatieaseman rakennus on säilynyt [3] . Myös korkea [4] lastialusta (asemaa vastapäätä) on säilynyt.

Esikaupunki- ja matkustajaliikenne

Lähiliikennettä pysähdyspaikalla harjoittaa kaksi junaparia Kuznetšnoje - Sortavala - Kuznetšnoje [5] . Myös matkustajajuna
nro 655/656 pysähtyi täällä peruutukseensa asti (lokakuussa 1997 ) [6] .

Historia

Antrea  - Sortavala -osio avattiin 1.11.1893 . Päätös rautatien rakentamisesta  Viipurista Joensuuhun [ tehtiin vuonna 1888 . Rakennustyöt aloitettiin vuonna 1890 . Tien rakentaminen vuonna 1892 työllisti 6 000 ihmistä [7] [8] . Akkaharjun asema avattiin 1.12.1909 . Joten vuonna 1923 ratakehitys koostui kahdesta sivuraiteesta: kaakkoisen hyötypituus oli 600 metriä ja se pystyi tarjoamaan täysimittaisen sivuraiteisuuden sekä matkustaja- että tavarajunille ; luoteispuoleinen rata kulki tasaisesta kaulasta aseman akselille [9] . Sen päätarkoitus oli puutavaran lastaus [10] . Myöhemmin lastialavan sijainnista päätellen telojen määrä lastipihalla kasvoi yhdellä.

Ajanjaksolla 19. - 26. joulukuuta 1939 Neuvostoliiton joukot suorittivat suuren määrän hyökkäyksiä rautateille. Erityisen voimakkaita iskuja annettiin Itä-Suomen rautatieliittymiin. Joten 26. joulukuuta tehtiin uusi ratsastus Akkaharyun asemalle. Puhelin- ja lennätinyhteys katkesi [11] .
Kesällä 1941 Akkaharyu joutui jälleen vihollisuuksien alueelle: Kaakkoisarmeija aloitti 31.7.1941 hyökkäyksen Karjalan kannakselle . Neuvostoliiton joukot yrittivät aloittaa vastahyökkäyksen , mutta kärsivät raskaita tappioita ja vetäytyivät alkuperäisiin linjoihinsa. Suomalaiset jatkoivat hyökkäystään 6. elokuuta ja saavuttivat elokuun 9. päivänä Lahdenpokhyan , Kurkijoen ja Hiitolan alueelle Laatokalle [12] .

Muistiinpanot

  1. ↑ Viipuri-Matkaselka-osio Suomen historiallisen rautatien verkkosivuilla vaunut.org . Arkistoitu alkuperäisestä 21.9.2020. Haettu 10.11.2019.
  2. ↑ Luettelon Karjalan tasavallan alueellisesti tai kuntayhtymän merkittävistä yleisistä teistä (sellaisena kuin se on muutettuna 22.7.2019) hyväksymisestä . Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2019. Haettu 10.11.2019.
  3. ↑ Akkaharjun laiturivaihdeasema .
  4. ↑ Korkea taso - taso, jonka korkeus kiskon päiden yläpuolella on 1100 mm. Matala taso - taso, jonka korkeus kiskon päiden yläpuolella on enintään 200 mm.
  5. ↑ Esikaupunkijunien aikataulu pysäkillä. s. Akkaharyu . Arkistoitu alkuperäisestä 10. marraskuuta 2019. Haettu 10.11.2019.
  6. ↑ Kaukojunat Karjalan kannaksella . Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2019. Haettu 10.11.2019.
  7. ↑ Venäjän rautatiet: etäisyyden historia . Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019. Haettu 10.11.2019.
  8. ↑ Suomen rautatieosien avausvuodet nousevassa järjestyksessä .
  9. ↑ Aseman akseli - asemasuunnitelmaan piirretty viiva, joka yleensä kulkee aseman matkustajarakennuksen keskeltä kohtisuorassa raiteiden suuntaan.
  10. ↑ Akkaharjun asema Suomen sotaa edeltäneillä topografisilla kartoilla vuosilta 1939, 1940 ja 1942. . Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019. Haettu 10.11.2019.
  11. ↑ Raportit Puna-armeijan ilmavoimien Suomen rautateille aiheuttamista vahingoista.
  12. ↑ Luku 3 Taistelut LENINGRADIIN LÄHESTYMISESTÄ (elokuu - syyskuun alku 1941) / Leningradin verilöyly. Kauhea totuus saartamisesta . Haettu 10. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2019.

Linkit

Galleria