Apsheron kapearaiteinen rautatie | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Maa | Venäjä |
Sijainti | Krasnodarin alue |
Osavaltio | Matkustaja-, tavaraliikenne |
Verkkosivusto | a-pdk.com |
Palvelu | |
Alisteisuus | CJSC "PDK Apsheronsk" |
Tekniset yksityiskohdat | |
pituus | 37 km |
Radan leveys | 750 mm |
Nopeusrajoitus | 30 km/h |
Viiva kartta | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Apsheronin rautatie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yleissopimukset
|
Apsheronin kapearaiteinen rautatie on Venäjän ja entisen Neuvostoliiton suurin vuoristoraiteinen rautatie . Se rakennettiin ja sitä käytettiin pääasiassa puutavaran vientiin , sitä käytettiin myös matkustajana.
Tiehallinto sijaitsee Apsheronskissa ( Krasnodarin alue ). Telan leveys : 750 mm . Ensimmäisen osan avauspäivämäärä: 1927 .
Vuoteen 2010 asti se koostui päälinjasta, jonka pituus oli 59 kilometriä - Apsheronskaya-asemalta Shpalorez-asemalle Samurskaya-, Chernigovskaya-asemien kautta ja 40 km. Siellä oli yksi lyhyt 2,5 kilometriä pitkä haara - 40 km:stä Kushinkaan.
Absheronin kapearaiteisen rautatien ensimmäinen osa avattiin vuonna 1927 . Vuoriviiva Chernigovskajasta Shpaloreziin avattiin kokonaan 1940-luvulla. Vuoren linjalla syrjäisin asutus, eteläinen hakkuulinnoitus 1940-luvulla, oli Otdalennyn kylä .
Vuonna 2010 kapearaiteinen rautatie siirtyi äskettäin uusitun Apsheron DOK:n hallintaan, jonka aiemmin omisti Apsheronsklesprom OJSC (Absheron puuteollisuusyritys). [1] Samana vuonna purettiin Apsheronsk - Samurskaya -rata , osa Samurskaya - Chernigovskaya radasta . Liikkuva kalusto , joka oli Apsheronin varikolla, kuljetettiin osittain Tšernigovskajan asemalle . Kapearaiteisen rautatien pituus vuonna 2010 on 37 km. Vuonna 2011 Tšernihivin kylään rakennettiin uusi veturivarasto kahdelle kojulle.
Säännöllistä matkustaja- ja rahtiliikennettä harjoitetaan Absheronin kapearaiteisella rautatiellä. Kapearaiteinen rautatie on tärkein viestintäväline Apsheronin alueen maaseutualueiden kanssa : Kymmenes kilometri , Kushinka , Novy Rezhet , Tubes , Middle Tubes, Shpalorez "Remote" . Kapearaiteinen rautatie on erittäin tärkeä paikallisille. Tavaraliikenne on ympärivuotista, puutavara kuljetetaan kapearaiteisella rautatiellä, puutavara lastataan Kushinkan ja Tuban asemilla .
Vuodesta 2018 lähtien kapearaiteinen rautatie toimii: tavara- ja henkilöliikenne, työnäkymiä on. [2] Huhtikuusta 2018 lähtien Shpalorez Express -turistijunat ovat kulkeneet pitkin rautatien koko liikennöintiosuutta. [3] Venäläiset ja ulkomaiset turistit voivat vuokrata erityisen turistijunan retkiä varten vuoren kapearaiteisella rautatiellä.
Maaliskuussa 2020 julkaistiin dokumenttielokuva Absheronin kapearaiteisesta rautateestä "Exit from the Matrix"
Liikkuva kalusto VeturitAiemmin oli haara Samurskaya - Guamka - Mezmai - Temnolesskaya - Kamyshanova Polyana - Guzeripl ja edelleen vuorille.
1960-luvun lopulla ja 1970-luvun alussa Temnolesskaya - Kamyshanova Polyana -osio purettiin.
Osuus Guzeriplistä vuorille on täysin hylätty ja siitä on jo tullut eräänlainen tämän kylän maamerkki. Lago-Nakiin menevät turistit ottavat varmasti kuvia kapearaiteisen rautatien jäänteistä.
1980-luvulla tulvan seurauksena radat Samurskaya - Guamka -osuudella tuhoutuivat . Nykyään tämä linjan osa on olemassa vain Guamkista Mezmayhin Guamin rotkon kautta ja se on itsenäinen kapearaiteinen rautatie. [neljä]
Vuonna 2011 maanvyörymän seurauksena useiden satojen metrien osuus Guamin rotkosta tuhoutui, ja Mezmayhin oli mahdotonta päästä vuoteen 2017 asti. Tällä hetkellä liikenne on palautunut, mutta vain turistijunat kulkevat äänikierroksilla rotkon historiasta.
Rotkossa liikennöi turistidieselveturi TU8 - 0427, jossa on kolme henkilöautoa PV40 [5] , sekä junavaunut. Saavuttuaan pysäkille Urochishche Monakhovo, hän poistuu matkustajista ja palaa lähtöpisteeseen. Patikointi tällä reitillä on kielletty - se on vaarallista. Lisäksi matkustajat voivat mennä jalkaisin kohti Mezmayta passiivista kapearaiteista linjaa - loppumatka on noin 8 km.
Liikkuva kalusto Veturit Vaunut