Arsenalnaya (metroasema)
Vakaa versio tarkistettiin 10.9.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .| "Arsenalnaya" | |
|---|---|
 Svyatoshynsko-Brovary linja | |
| Kiovan metro | |
| Alue | Pechersky |
| avauspäivämäärä | 6. marraskuuta 1960 |
| Tyyppi | kaksoisholvattu syvä |
| Syvyys, m | 105,5 m |
| Alustaen lukumäärä | yksi |
| alustan muoto | suoraan |
| Lavan pituus, m | 100,0 |
| Lavan leveys, m | 19.7 |
| Arkkitehdit | G. I. Granatkin , S. I. Krushinsky , N. M. Shchukina |
| kuvanveistäjät | I. V. Makogon , A. V. Nimenko |
| Asema rakennettiin | Kyivmetrostroy |
| Ulos kaduille | Ivan Mazepa , Moskova , Mihail Grushevsky , Arsenalnaja-aukio |
| Maakuljetus | Tb : 38, A : 24, 24A, 55, 62 |
| Työtila | 5:38-0:10 |
| Asemakoodi | 121 |
| Läheiset asemat | Dnepri ja Khreshchatyk |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
"Arsenalnaya" ( ukrainaksi "Arsenalna" , ( kuuntele ) ) on Kiovan metroasema , joka sijaitsee Svjatoshynsko-Brovarskaya-linjalla asemien " Khreshchatyk " ja " Dnepr " välillä. Maailman syvin metroasema [1] (laskemissyvyys - 105,5 m [2] ).
Historia
Se avattiin 6. marraskuuta 1960 osana ensimmäistä rakennusvaihetta. Asema sai nimensä läheisestä Arsenalin suuresta tehtaasta . Matkustajaliikenne - 26,1 tuhatta henkilöä / päivä [3] .
Vuodesta 1986 asemalla on ollut "paikallisen tärkeän arkkitehtonisen monumentin" asema, turvanumero - 187 [4] [5] .
Rakentaminen
Syvä asema , " englanninkielinen " - lyhyellä keskihallilla. Keskimmäinen sali on yhdistetty kuhunkin laituriin kahdella portaalilla. Kahden alustan välillä on lisäksi erillinen käytävä.
Maanalainen eteinen on yhdistetty pintaan kolmikaistaisella kaksilentoisella liukuportaalla, jonka välissä on maanalainen eteinen. Maan eteinen on suorakaiteen muotoinen rakennus, jonka päällä on kupoli. Alemmassa liukuportaassa asennetaan 3 EM-5.5-tyyppistä liukuportaa, joiden nostokorkeus on 55,8 m, ja ylempään maaliskuuhun - 3 EM-5.5-tyyppistä liukuportaa, joiden nostokorkeus on 46,6 m [6] .
Asemalla on yksi uloskäynti Arsenalnaja-aukiolle ja viereisille Ivan Mazepa-, Moskovskaya- ja Mikhail Grushevsky -kaduille .
Arsenalnajasta tuli 105,5 metrin syvyydellä maailman syvin metroasema [7] . Tällainen suuri syvyys selittyy sillä, että aseman aula sijaitsee korkealla (noin 100 m) suhteessa Dneprin tasoon, jonka kautta metro kulkee toiselle puolelle siltaa pitkin. Seuraava asema, " Dnepr ", joka sijaitsee suoraan joen rannalla, on korkealla [1] .
Politologi Mikhail Shpirin mukaan Arsenalnaja -aseman koneessa on hallituksen bunkkeri valtionpäämiehen piilottamiseksi maassa tapahtuvien vihollisuuksien varalta [8] .
Ilmoittautuminen
Pylonit ja seinät on verhoiltu valkoisella ja vaaleanpunaisella marmorilla , ja myös pronssi - anodisoitua alumiinivalua käytetään . Ensimmäisen vaiheen maanalaisille asemille tyypillisiä marmoripenkkejä ja radan seinämien ritilöitä. Keskihallin päätä koristaa Arsenal-tehtaan työntekijöiden tammikuun 1918 kansannousulle omistettu bareljeef [9] [10] , joka purettiin 1990-luvun lopulla, mutta se ei ole säilynyt.
Aukioloajat
Avaaminen - 05:38, sulkeminen - 00:10.
Ensimmäisen junan lähtö suuntaan:
st. "Metsä" - 6:01
Art. "Akademgorodok" - 5:48
Viimeisen junan lähtö suuntaan:
st. "Metsä" - 0:30
Art. "Akademgorodok" - 0:18
Kuvat
-
Keskushalli
-
laskeutumislava
-
Tasanteiden välinen kävelytie
-
koristeellinen säleikkö
-
Aseman nimi radan seinässä
-
Ovi radan seinässä
-
Näkymä liukuportaiden rinnettä
-
Alempi liukuportaiden kaltevuus
-
Panoraama liukuportaiden rinteen välieteisestä
-
Liukuportaiden ylempi rinne
-
Aula, 2017
-
Aula, 2021
Muistiinpanot
- ↑ 1 2 Kaushik Patowary. Maailman syvimmät metroasemat . Amusing Planet (6. maaliskuuta 2017). Haettu 16. toukokuuta 2022. Maailman syvimmät metroasemat
- ↑ Kiovan metron virallinen verkkosivusto
- ↑ Matkustajaliikenne Kiovan metroasemilla vuonna 2011. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 29. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2013.
- ↑ Kiovan kaupunginvaltuuston Vikonavchyn kansanedustajien komitean päätös 21. syyskuuta 1986 nro 49 "Muistomerkkien siirtämisen hyväksymisestä paikallisesti merkittävälle arkkitehtuurille" // Vikonavchyn komitean tiedote Kiovan kaupungin kansanedustajien neuvosto. - 1986. - Nro 2. - S. 8-14. (ukrainalainen) Arkistoitu alkuperäisestä 19. lokakuuta 2013.
- ↑ Kulttuurisen taantuman kohteita Kiovan kaupungissa. Arkistokopio päivätty 11. elokuuta 2013 Wayback Machinessa _ _ _
- ↑ Kiovan metron virallinen verkkosivusto
- ↑ Maailman syvimmät metroasemat
- ↑ Natalja Solovjova. Zelenskyn bunkkeri: missä Ukrainan presidentti todella on . Vesti.ru (2. maaliskuuta 2022). Haettu: 16.5.2022.
- ↑ Bareljeef Arsenalnajan metroasemalla, valokuva 1960-luvulta // www.metropoliten.kiev.ua
- ↑ Kuvia bareljeefistä Arsenalnaja-asemalla (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 18. lokakuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2012.
Linkit
- Tiedot Kiovan metron virallisilla verkkosivuilla
- Asemasivu Kiovan metron epävirallisella verkkosivustolla
- Arsenalnaya-asema Metro World -verkkosivustolla
- Arsenalna (metroasema) VEK:ssä Arkistoitu 9. lokakuuta 2007 Wayback Machinessa (ukrainalainen)
- Dnestrov I., Ignatkin I. Kiovan metro . // Neuvostoliiton arkkitehtuuri . - 1961. - Nro 9. - P. 27-34 .. Käyttöpäivä : 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu 16. joulukuuta 2012.
- Kasjanov O.M. Kolmas suurkaupunki . // Ukrainan SSR:n elämän ja arkkitehtuurin akatemian tiedote. - 1961. - Nro 1. - S. 7-9 , il. Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2012. (ukr.)
- Totski Oleg. Metro, jota ei ole olemassa: Arsenalnaya ja Khreshchatyk . // tov-tob.livejournal.com. - 2012 - 22. helmikuuta. Haettu 14. joulukuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2012.
| Kiovan metrolinjat | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
