Frederick Barrett | |
---|---|
Englanti Frederick Barrett | |
Syntymäaika | 10. tammikuuta 1883 |
Syntymäpaikka | Liverpool , Englanti , Iso- Britannia |
Kuolinpäivämäärä | 3. maaliskuuta 1931 (48-vuotiaana) |
Kuoleman paikka | Liverpool , Englanti , Iso- Britannia |
Kansalaisuus | Iso-Britannia |
Ammatti | palomies |
Frederick William Barrett ( eng. Frederick Barrett , 10. tammikuuta 1883 , Liverpool , Englanti , Iso- Britannia - 3. maaliskuuta 1931 , ibid) - brittiläinen stoker . Huhtikuun 6. päivänä 1912 hänet otettiin Titanic -alukselle päästukkurina. 15. huhtikuuta 1912Kun alus oli uppoamassa, Barrett nousi pelastusveneeseen 13 ja otti sen hallinnan selviytyäkseen katastrofista. Myöhemmin hän todisti aluksen uppoamisen tutkintakomiteoissa ja jatkoi työskentelyä laivastossa 1920-luvulle asti.
Syntynyt 10. tammikuuta 1883 Bootlessa , lähellä Liverpoolia . Hän oli Devonin työläisen Henry Charles Barrettin (1862-1909) ja Birkenheadin Mary Barrettin ainoa elossa oleva lapsi . Saman vuoden lokakuun 4. päivänä hänet kastettiin St. John's Churchissa Bootlessa [1] . Hänen nuoruudestaan tiedetään vain vähän, mutta vuoden 1891 väestönlaskenta osoittaa, että hän oli vaununkuljettaja ja hänen isänsä puuseppä [1] .
Barrett päätti mennä merelle, kun hän sai tietää, että hänen vaimonsa pettää häntä [2] [3] . Sen ensimmäisen mereen laskemisen päivämäärää ei ole määritetty. Vuonna 1903 hän työskenteli RMS Campaniassa palomiehenä. Vuonna 1904 hän liittyi Allan Line -alukseen palvellen SS Parisian -aluksella ja sitten White Star Line -aluksella Cedricillä . Vuonna 1906 hän palasi Cunardin linjalle. Sitten hän liittyi amerikkalaisten joukkoon SS City of New Yorkin kyytiin [1] .
Barrett oli pääpalomies , joka työskenteli Kattilahuoneessa 6, kun Titanic törmäsi jäävuoreen yöllä 15. huhtikuuta 1912. Kattilahuone nro 6 sijaitsi juuri siinä paikassa, jossa törmäys jäävuoreen tapahtui.
Barrett puhui toisen insinöörin, herra Heskethin kanssa, kun punainen valo syttyi ja kellot soivat, mikä merkitsi tarvetta pysäyttää moottorit [4] . Hän huusi kattilahuoneessa oleville ihmisille sulkemaan pellit, uunin ovet ja katkaisemaan tuulen. Sitten hän tunsi pauhinan, ja vettä purskahti häneen suuresta reiästä laivan oikealla puolella [4] [5] . Barrett meni vesitiiviin oven läpi kattilahuoneeseen 5. Hänet käskettiin palaamaan kattilahuoneeseen 6, mutta sisällä oli jo 8 jalkaa vettä. Kun useat insinöörit olivat kiireisiä pumppujen parissa, kello soi konehuoneessa ja kaikki stokerit nousivat kannelle. Insinööri, herra Harvey, käski Barrettia jäämään kattilahuoneeseen 5 hakemaan lamput, sytyttämään tulen ja nostamaan kaivon kantta, kunnes vesi valui sisään [6] .
Barrett kiipesi luukusta oikealle kannelle, jossa oli jäljellä enää kaksi pelastusvenettä [5] [7] . Hän pakeni uppoavalta aluksesta pelastusveneellä nro 13, joka oli täynnä noin 65 tai 70 ihmistä [5] . Pelastusvene 15 melkein putosi heidän pelastusveneensä päälle, mutta he pääsivät ulos ajoissa [7] . Barrett asetettiin pelastusveneen johtajaksi noin tunniksi, kunnes hän jäähtyi ja joutui antamaan jonkun muun ottaa hallintaansa [5] . Jossain vaiheessa nainen peitti hänet viitalla, eikä hän muistanut mitään, mitä sen jälkeen tapahtui veneessä [7] . Höyrylaiva Carpathia [1] pelasti Barrettin ja muut pelastusveneessä olleet kello 4.45 .
Myöhemmin Barrett todisti sekä brittiläisessä Titanic-tutkimuksessa että Yhdysvaltain senaatin tutkimuksessa Titanicin uppoamisesta [5] [4] .
25. toukokuuta 1912, vain viikkoja Titanicin uppoamisen jälkeen, Barrett työskenteli olympialaisten parissa .
Frederick William Barrett kuoli 3. maaliskuuta 1931 48-vuotiaana tuberkuloosiin .