Berliinin silta

Berliinin silta (myös Palmburgin silta, saksaksi  Palmburger Brücke ) on tiesilta Kaliningradissa Pregolyan vanhan ja uuden kanavan yli , osa Kaliningradin eteläistä ohitustietä. Rakennettu vuonna 1938 [2] .

Suuren isänmaallisen sodan aikana osittain tuhoutunut vasen silta kunnostettiin vasta vuonna 2016. Jälleenrakennuksen jälkeen historiallinen ilme ei säilynyt.

Rauniot muistuttivat korotettua siltaa, josta syntyi tunnettu kaupunkilegenda (katso alla ). Kuvaajat käyttivät sillan näkymää usein sotilaateemaisissa elokuvissa [2] , kuten " Kokous Elbellä ", "Zhenya, Zhenechka ja Katyusha" , " Silpi ja miekka " ja muissa.

Otsikko

Nimi "Palmburg" (  saksan kielestä  -  "Palm City") tulee sillan vieressä sijaitsevan maataloustuotantotilan nimestä. Tilan omistaja kasvatti kasvihuoneissa eksoottisia kasveja, joiden joukossa oli palmuja [2] .

Kun osa Itä-Preussista siirrettiin Neuvostoliitolle , sillalle annettiin nimi "Berliinin silta" venäjänkielisen väestön keskuudessa, vanhaa nimeä ei käytännössä käytetty [2] .

Rakentaminen

On olemassa mielipide, että vetäytyvät saksalaiset joukot nostivat sillan, ja seuraavien kuudenkymmenen vuoden aikana sitä ei koskaan purettu [2] . Toisin kuin kaupunkilegenda, silta ei ollut laskusilta, vaan esivalmistettu monoliittinen silta. Erilliset lohkot betonoitiin suoraan sillalle. Siltaa tulisi kutsua splitiksi ottaen huomioon useimpien tukien sijoitus maapukkiin . [yksi]

Sillan erikoisuus oli, että Vanhan ja Uuden Pregolin rannoilla sijaitsevissa tuissa oli pitkänomaiset jännevälit, konsolit suunnattu kanaviin. Konsoleihin laitettiin erityisiä lisäosia. Sillan solmut olivat vakaassa tasapainossa, mutta tukiin oli järjestetty miinokammiot, joihin voitiin sijoittaa räjähteitä, mikä mahdollistaisi sillan kytkemisen pois toiminnasta oikeaan aikaan [1] [2] .

Yöllä 29. –30 . tammikuuta 1945 Königsbergin linnoituksen komentaja, kenraali Otto von Lyash määräsi Palmburgin sillan räjäyttämisen neuvostojoukkojen etenemisen hillitsemiseksi . Arkkitehtien suunnitelmien mukaisesti lisäkkeet putosivat jokeen samalla, kun se pienensi sen väylän syvyyttä [1] . Neuvostojoukot joutuivat siirtymään pitkään piiritykseen, joka kesti 6. huhtikuuta 1945 asti [2] .

Kun rintamat murtautuivat Pregolin oksien läpi, rakennettiin matalaveden puusiltoja ja maan päälle laskettiin hirsikäytävä . 1970-luvun alussa yksi ajoradoista kunnostettiin [2] .

Sillan jälleenrakennus

2000-luvulla ilmestyi sillan jälleenrakennusprojekteja [3] . Vuonna 2012 aloitettiin 22 tuen rakentaminen uuteen siltaan Berliinin lähellä [4] . 9. joulukuuta 2013 järjestettiin seremonia teknisen liikenteen käynnistämiseksi Kaliningradin eteläisen ohitustien uudella sillalla.

Joulukuussa 2014, uuden sillan käyttöönoton jälkeen, aloitettiin toisen sillan jälleenrakennus osana uuden sillan ylävirtaan sijaitsevan Staraja- ja Novaja Pregolya-jokien ylittävän Berliinin sillan jälleenrakennustyön toista vaihetta. Ensin 9.12.2013 asti toimineen vanhan sillan jännepalkit (oikealla) ja saksalaisten vuonna 1945 räjäyttämän toisen sillan (vasemmalla) rauniot purettiin.

13.1.2015 vanhan sillan tukia purettaessa rakenne romahti. Neljä työntekijää kuoli ja kaksi muuta loukkaantui. Alustavien tietojen mukaan he kaikki olivat sillalla, mukana oli myös raskasta rakennuskalustoa [5] .

Nykyiset laiturit vahvistettiin, sitten niihin laitettiin uudet teräsbetonipalkit, valaistus ja aita. Lisäksi korjattiin yli kilometri ylikulkutieltä.

Vanhan Berliinin sillan jännevälien säilyttäminen pohdittiin jälleenrakennusprojektia valittaessa, mutta tämä ajatus ei lopulta toteutunut. Asiantuntijoiden mukaan tämä vaihtoehto osoittautui mahdottomaksi sillan jännevälien korkeiden kustannusten ja väsymisen vuoksi [6] .

Toinen silta otettiin käyttöön 7. joulukuuta 2016. Itse asiassa tämä on ylikulkusilta, koska suurin osa siitä sijaitsee maan pinnan yläpuolella [7] .

Sillan ylityksen kokonaispituus on 1490 m sisältäen:

- sillan pituus - 640 m;

- lähestymisten pituus - 850 m;

- siltakaavio: (3x27.0)+(36.4+64.5+36.4)+3x(3x27.0)+(36.4+64.5+36.4)+(3x27.0) m;

- ajoradan koko 2x G-13.25 ja jalkakäytävät, joiden leveys on 1,5 m [8] .

Katso myös

• Berlinka
• Kaliningradin sillat

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Sazonenkov V., Kostomarov. B. Berlinerin toinen elämä . – Kaliningradin totuus. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2013.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Yakshina D. Berliinin silta Königsbergissä vuonna 1945 oli saksalaisten "roskaamassa" eikä meidän kaata sitä. . - Uudet pyörät, 2006. - Nro 316 .
3. ↑ Kilpailu Berliinin sillan jälleenrakentamisesta julkaistaan ​​lähiaikoina , rugrad.eu (09/02/2010). Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. Haettu 1. tammikuuta 2012.
4. ↑ Kaliningradissa aloitettiin uuden Berliinin sillan tukien rakentaminen . Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. maaliskuuta 2012. (määrätön)
5. ↑ SK aloitti tapauksen liittyen sillan romahtamiseen Kaliningradissa , RIA Novosti (13. tammikuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2015. Haettu 13. tammikuuta 2015.
6. ↑ Konstantin Kivrin. Tsukanov: Pitäisinkö vanhan Berliinin sillan muistomerkkinä  (venäjäksi)  ? . kgd.ru. _ Haettu 7. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2021.  (määrätön)
7. ↑ Vesti Kaliningrad . Kaliningradissa avattiin jälleenrakennuksen jälkeen Berliinin silta , Vesti Kaliningrad  (7.12.2016). Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2021. Haettu 7. helmikuuta 2021.
8. ↑ Sillan ylitys Staraja- ja Novaja Pregolya-jokien yli Kaliningradin kaupungissa. Berliinin silta - Giprostroymost  (venäläinen)  ? . Haettu 7. helmikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2021.  (määrätön)