Kaliningradin bussi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 1.9.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 9 muokkausta .
Kaliningradin bussi
linja-autojärjestelmä
Maa  Venäjä
Kaupunki Kaliningrad
avauspäivämäärä 15. marraskuuta 1925
Kuljetusyhtiöt MCP Kaliningrad-GorTrans , IP Fomin, West Line, Totem, Balttransavto, Zelenogradsk-Trans, IP Skiba, Shuttle Taxi LLC.
Hinta

Bussit: 28₽ - aikuiset, 15₽ - koulut

Taksikuljetus - 30 ₽
Reittiverkko
Reittien määrä 33 - kaupunkireitit
61 - kaupunkien väliset reitit
liikkuva kalusto
Laivastojen lukumäärä yksi

Kaliningradin bussi  on Kaliningradin kaupungin joukkoliikenteen bussijärjestelmä .

Historia

Sotaa edeltävä aika

Ennen toista maailmansotaa Königsbergissä liikennöi useita bussilinjoja . Reitit eivät muodostaneet yhtenäistä verkkoa, vaan toimivat raitiotien täydennysosina . Sotaa edeltävässä Königsbergissä bussireitit määrättiin kirjaimilla, kun taas numeroita käytettiin osoittamaan raitiovaunureittejä.

Ensimmäinen Königsbergin bussireitti A avattiin 15. marraskuuta 1925. Se yhdisti Steindammer Kirchplatzin ( saksa:  Stendammer Kirchplatz , Steindammin kirkon aukio ) (Leninski Prospektin alueella Kaliningrad-hotellin vieressä) Tragheimer Palveen ( saksa:  Tragheimer Palve , nykyinen Selman mikropiirin alueella Gorki-katu) [1] , joka kulkee myös Mitteltragheimin ( saksa:  Mitteltragheim , Proletarskaya st.) ja Samitter Alleen ( saksa:  Samitter Allee , Gorky st.) [2] katuja pitkin . Tämä reitti ei kuitenkaan kestänyt kauan, jo 7. joulukuuta 1927 se suljettiin raitiovaunulinjan avaamisen vuoksi Fricenter Weg Streetille ( saksaksi  Fritzener Weg , Ozernaya Street) [1] .

Uusi A-reitti avattiin 1. huhtikuuta 1928. Tämä reitti kulki krematoriosta (Aleksanteri Nevski-katu lähellä risteystä Lev Tolstoi-kadun kanssa) Rothensteinin esikaupunkiin ( saksaksi  Rothenstein , edelleen Aleksanteri Nevski-katua pitkin) [1] . Saman vuoden kesäkuun 17. päivänä reittiä jatkettiin Quendaun esikaupunkiin ( saksaksi  Quendau , Severnaja Goran asutus) [1]

3. joulukuuta 1928 avattiin toinen reitti B Sattlergasse ( saksa:  Sattlergasse , Port Street) - satama [1] . Kolmannen reitin C päärautatieasema ( Eteläasema ) - Hollenderbaumin asema  - Pohjoinen asema avattiin 25. joulukuuta 1929, mutta se ei kestänyt kauan ja suljettiin seuraavan vuoden joulukuussa [1] .

1930-luvulla avattiin useita uusia reittejä. 1. marraskuuta 1935 avattiin uusi reitti C raitiovaunujen 1 ja 12 kehästä "Handelshof" ( saksaksi  Handelshof , Marsalkka Borzov St.) Charlottenburgin esikaupunkiin ( saksaksi  Charlottenburg , Lermontovon asutus) [1] ja reitti D, raitiovaunukehä 12 Rosenau teurastamo (nykyinen lihanjalostuslaitos Bold Alleylla) - Neuendorfer Strasse ( saksa:  Neuendorfer Strasse , Emelyanova St.) [2] . Saman vuoden toukokuun 4. päivänä avattiin Sackheim-portin tie E  - Lipin esikaupunki ( saksa:  Liep , Oktyabrskoe village) [1] . Vuonna 1940 tai 1941 reitti F Sattlergasse ( saksalainen  Sattlergasse , Port Street) - Continen ( Saksan  mantereen teollisuusalue Yantar-tehtaan lähellä ) alkoi toimia kuljettamaan työntekijöitä Shihaun telakoilla [1]

Linja-auton kuljettaja oli KWS [1] .

Vuonna 1943 reitti D sähköistettiin ja alkoi toimia johdinautona 15. lokakuuta [1] [2] .

Sodan jälkeinen historia

Bussi oli ensimmäinen sodan jälkeen kunnostettu joukkoliikenneväline. Siviiliasioiden viraston määräyksen nro 77 mukaisesti 10. syyskuuta 1946 alkoi liikennöidä kaksi reittiä [2] :

Näillä ensimmäisillä reiteillä käytettiin sotaa edeltäneitä saksalaisia ​​busseja, ja jo joulukuussa 1947 ensimmäiset Neuvostoliiton linja -autot ZIS-16 [2] saapuivat Kaliningradiin .

Vuoteen 1949 mennessä Kaliningradissa liikennöi viisi reittiä [2] :

1950-luvun alussa saksalaiset linja-autot poistettiin liikenteestä [2] .

Vuosien saatossa bussilinjojen määrä on kasvanut jatkuvasti. 1990-luvun lopussa kaupungissa liikennöi jo 24 kaupunkibussin reittiä [2] (lukuun ottamatta kaupungin ulkopuolelle kulkevia esikaupunkilinjoja), ja vuonna 2005 niitä oli 37 [2] . Vuoden 2019 alussa reittiverkoston päivityksen jälkeen intracity-tilassa (kaikki pysäkit kaupungin sisällä) liikennöivät seuraavat reitit: 1,3,4,5,7,8,9,10,11,12,14 ,16,18,19,20 ,21,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,36,37,40,44,48,49,103,104,146,150,159 - yhteensä 38 reittiä.

Liikkuva kalusto

Historiallinen

Nykyaikainen

Kaliningradissa käytetään erityyppisiä busseja, uuden reittiverkoston käyttöönoton jälkeen elokuusta 2016 lähtien yleisin merkki on MAZ eri modifikaatioilla, MAN , Mercedes-Benz , Setra , LiAZ , Volvo, Nefaz ja PAZ linja-autot. myös operoidaan. Pienluokan busseja (reittitaksia) edustavat Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily ja GAZelle Next Cityline.

Reitit

Suurin osa reiteistä kulkee kaupungin keskustan läpi ja ylittää Pregolya- joen pukkisillalla . Reittejä liikennöivät yksi kunta ja useita yksityisiä yrityksiä. 21. maaliskuuta 2010 astui voimaan uusi joukkoliikennejärjestelmä [3] . 1. elokuuta 2016 päivitetty reittiverkosto astui voimaan [4] .

Operaattorit

Bussi- ja esikaupunki- / (intercity)-reittejä Kaliningradissa ja Kaliningradin alueella liikennöivät useat lentoyhtiöt, kuten:

  1. MCP "Kaliningrad-GorTrans" (sillä on reitit: №№ 1,3,7,11,14,16,23,27,30,32,34,36,37)
  2. LLC "BaltTransAvto" (sillä on reitit: nro 74,75,92,121,156,173,620e)
  3. LLC "PAP" (sillä on reitit: №№ 9,18,19,31)
  4. LLC "Totem Invest" (sillä on reitit: nro 94,44,103,104,109,110,114A,116,127A,137,141A,211E,345,341,245E)
  5. Shuttle Taxi LLC (IP Skiba V.S) (sillä on reitit: nro 61,63,64,68,71,72)
  6. OOO "Zelenogradsk-Trans" (sillä on reitit: №№ 113,114,118,119,125,133,136,148,191)
  7. IP "Severov I.V" (sillä on reitit: nro 244E, 120)
  8. LLC "Regio-Express" (LLC:n "KenigTransAvto" entinen nimi) (sillä on reitit: Nos.
  9. LLC "RosEvroTrans" (nykyinen LLC "SvetlogorskAvto") (sillä on reitit: nro 118A, 125A, 288 587)
  10. IP "Koikov K.T" (sillä on reitit: №№ 5,12, 28,39,40)
  11. LLC "WestLine" (sillä on reitit: №№ 4,8, 10,21,25,29,87)
  12. LLC "Gurievskie Linii -1" (sillä on reitit: №№ 112,146k,145)
  13. JSC "Autocolumn No. 1802" on reitit: No. 680E)
  14. LLC "SovetskAvtoTrans" (nykyinen LLC "Arkada") (sillä on reitit: nro 601e)

Katso myös

Muistiinpanot

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. - Kööpenhamina: Europublishers, 2008. - S. 40-41. — 123 s. - ISBN 978-87-90528-21-8 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tekijät. Luku 6. Liikenne // Koenigsberg Kaliningrad: kuvitettu tietosanakirjaviite / A. S. Przhezdomskyn päätoimituksella. - Kaliningrad: Amber Tale, 2005. - S. 441-444. – 800 s. — ISBN 5 7406 0840 5 .
  3. Liikenneumpikuja: Kaliningradin uusi reittiverkosto . Haettu 3. heinäkuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 26. marraskuuta 2012.
  4. 1. elokuuta Kaliningradissa otettiin käyttöön uusi reittiverkosto: mikä on muuttunut (vertailutaulukko, kaaviot) - Kaliningrad News . Haettu 11. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017.

Kirjallisuus

Kirjoittajien ryhmä. Luku 6. Liikenne // Koenigsberg Kaliningrad: kuvitettu tietosanakirjaviite / A. S. Przhezdomskyn päätoimituksella. - Kaliningrad: Amber Tale, 2005. - S. 441-444. – 800 s. — ISBN 5 7406 0840 5 .

Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. - Kööpenhamina: Europublishers, 2008. - S. 40-41. — 123 s. - ISBN 978-87-90528-21-8 .

Linkit