Kaliningradin bussi | |
---|---|
linja-autojärjestelmä | |
Maa | Venäjä |
Kaupunki | Kaliningrad |
avauspäivämäärä | 15. marraskuuta 1925 |
Kuljetusyhtiöt | MCP Kaliningrad-GorTrans , IP Fomin, West Line, Totem, Balttransavto, Zelenogradsk-Trans, IP Skiba, Shuttle Taxi LLC. |
Hinta |
Bussit: 28₽ - aikuiset, 15₽ - koulut Taksikuljetus - 30 ₽ |
Reittiverkko | |
Reittien määrä |
33 - kaupunkireitit 61 - kaupunkien väliset reitit |
liikkuva kalusto | |
Laivastojen lukumäärä | yksi |
Kaliningradin bussi on Kaliningradin kaupungin joukkoliikenteen bussijärjestelmä .
Ennen toista maailmansotaa Königsbergissä liikennöi useita bussilinjoja . Reitit eivät muodostaneet yhtenäistä verkkoa, vaan toimivat raitiotien täydennysosina . Sotaa edeltävässä Königsbergissä bussireitit määrättiin kirjaimilla, kun taas numeroita käytettiin osoittamaan raitiovaunureittejä.
Ensimmäinen Königsbergin bussireitti A avattiin 15. marraskuuta 1925. Se yhdisti Steindammer Kirchplatzin ( saksa: Stendammer Kirchplatz , Steindammin kirkon aukio ) (Leninski Prospektin alueella Kaliningrad-hotellin vieressä) Tragheimer Palveen ( saksa: Tragheimer Palve , nykyinen Selman mikropiirin alueella Gorki-katu) [1] , joka kulkee myös Mitteltragheimin ( saksa: Mitteltragheim , Proletarskaya st.) ja Samitter Alleen ( saksa: Samitter Allee , Gorky st.) [2] katuja pitkin . Tämä reitti ei kuitenkaan kestänyt kauan, jo 7. joulukuuta 1927 se suljettiin raitiovaunulinjan avaamisen vuoksi Fricenter Weg Streetille ( saksaksi Fritzener Weg , Ozernaya Street) [1] .
Uusi A-reitti avattiin 1. huhtikuuta 1928. Tämä reitti kulki krematoriosta (Aleksanteri Nevski-katu lähellä risteystä Lev Tolstoi-kadun kanssa) Rothensteinin esikaupunkiin ( saksaksi Rothenstein , edelleen Aleksanteri Nevski-katua pitkin) [1] . Saman vuoden kesäkuun 17. päivänä reittiä jatkettiin Quendaun esikaupunkiin ( saksaksi Quendau , Severnaja Goran asutus) [1]
3. joulukuuta 1928 avattiin toinen reitti B Sattlergasse ( saksa: Sattlergasse , Port Street) - satama [1] . Kolmannen reitin C päärautatieasema ( Eteläasema ) - Hollenderbaumin asema - Pohjoinen asema avattiin 25. joulukuuta 1929, mutta se ei kestänyt kauan ja suljettiin seuraavan vuoden joulukuussa [1] .
1930-luvulla avattiin useita uusia reittejä. 1. marraskuuta 1935 avattiin uusi reitti C raitiovaunujen 1 ja 12 kehästä "Handelshof" ( saksaksi Handelshof , Marsalkka Borzov St.) Charlottenburgin esikaupunkiin ( saksaksi Charlottenburg , Lermontovon asutus) [1] ja reitti D, raitiovaunukehä 12 Rosenau teurastamo (nykyinen lihanjalostuslaitos Bold Alleylla) - Neuendorfer Strasse ( saksa: Neuendorfer Strasse , Emelyanova St.) [2] . Saman vuoden toukokuun 4. päivänä avattiin Sackheim-portin tie E - Lipin esikaupunki ( saksa: Liep , Oktyabrskoe village) [1] . Vuonna 1940 tai 1941 reitti F Sattlergasse ( saksalainen Sattlergasse , Port Street) - Continen ( Saksan mantereen teollisuusalue Yantar-tehtaan lähellä ) alkoi toimia kuljettamaan työntekijöitä Shihaun telakoilla [1]
Linja-auton kuljettaja oli KWS [1] .
Vuonna 1943 reitti D sähköistettiin ja alkoi toimia johdinautona 15. lokakuuta [1] [2] .
Bussi oli ensimmäinen sodan jälkeen kunnostettu joukkoliikenneväline. Siviiliasioiden viraston määräyksen nro 77 mukaisesti 10. syyskuuta 1946 alkoi liikennöidä kaksi reittiä [2] :
Näillä ensimmäisillä reiteillä käytettiin sotaa edeltäneitä saksalaisia busseja, ja jo joulukuussa 1947 ensimmäiset Neuvostoliiton linja -autot ZIS-16 [2] saapuivat Kaliningradiin .
Vuoteen 1949 mennessä Kaliningradissa liikennöi viisi reittiä [2] :
1950-luvun alussa saksalaiset linja-autot poistettiin liikenteestä [2] .
Vuosien saatossa bussilinjojen määrä on kasvanut jatkuvasti. 1990-luvun lopussa kaupungissa liikennöi jo 24 kaupunkibussin reittiä [2] (lukuun ottamatta kaupungin ulkopuolelle kulkevia esikaupunkilinjoja), ja vuonna 2005 niitä oli 37 [2] . Vuoden 2019 alussa reittiverkoston päivityksen jälkeen intracity-tilassa (kaikki pysäkit kaupungin sisällä) liikennöivät seuraavat reitit: 1,3,4,5,7,8,9,10,11,12,14 ,16,18,19,20 ,21,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,34,36,37,40,44,48,49,103,104,146,150,159 - yhteensä 38 reittiä.
Kaliningradissa käytetään erityyppisiä busseja, uuden reittiverkoston käyttöönoton jälkeen elokuusta 2016 lähtien yleisin merkki on MAZ eri modifikaatioilla, MAN , Mercedes-Benz , Setra , LiAZ , Volvo, Nefaz ja PAZ linja-autot. myös operoidaan. Pienluokan busseja (reittitaksia) edustavat Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter, Iveco Daily ja GAZelle Next Cityline.
Suurin osa reiteistä kulkee kaupungin keskustan läpi ja ylittää Pregolya- joen pukkisillalla . Reittejä liikennöivät yksi kunta ja useita yksityisiä yrityksiä. 21. maaliskuuta 2010 astui voimaan uusi joukkoliikennejärjestelmä [3] . 1. elokuuta 2016 päivitetty reittiverkosto astui voimaan [4] .
Bussi- ja esikaupunki- / (intercity)-reittejä Kaliningradissa ja Kaliningradin alueella liikennöivät useat lentoyhtiöt, kuten:
Kirjoittajien ryhmä. Luku 6. Liikenne // Koenigsberg Kaliningrad: kuvitettu tietosanakirjaviite / A. S. Przhezdomskyn päätoimituksella. - Kaliningrad: Amber Tale, 2005. - S. 441-444. – 800 s. — ISBN 5 7406 0840 5 .
Henrik Karl Nielsen. Autobus- und Obusbetrieb // Kaliningrad (Königsberg Pr.) Stadtverkehr, Stadtbild und Straßenbahn. - Kööpenhamina: Europublishers, 2008. - S. 40-41. — 123 s. - ISBN 978-87-90528-21-8 .
Venäjän kaupunkien väyläviestintäjärjestelmät | |
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volgan liittovaltiopiiri | |
ufo | |
Siperian liittovaltiopiiri | |
FEFD | |
* - Krimin alueella sijaitseva kaupunki , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta |