Novokuznetsk bussi

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .
Novokuznetsk bussi
linja-autojärjestelmä
Maa  Venäjä
Kaupunki Novokuznetsk
Hinta

30 ₽ käteisellä;

25 ₽ ilman käteistä
liikkuva kalusto
Laivastojen lukumäärä 2
Reittisuunnitelma
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Novokuznetsk-bussi  on matkustajaliikennejärjestelmä, joka kattaa Novokuznetskin kaupungin ja sen esikaupunkien alueen. Koska Novokuznetsk on suurin osa Kemerovon alueen monikeskistä taajamaa , kaupungin linja-autojärjestelmä risteää väistämättä naapurikaupunkien linja-autojärjestelmien kanssa.

Vuodesta 2022 alkaen hinta kansalaisluokille, joilla ei ole etuja, on 30 ruplaa käteisenä, 25 ei-käteisenä. Eläkeläisille hinta on 15 ruplaa käteisenä ja 12 ruplaa pankkisiirrolla ja koululaisilla 18 ja 14 ruplaa.

Historia

Ensimmäiset bussit Novokuznetskiin ilmestyivät vuonna 1931. Vuoteen 1981 mennessä linja-autoreittejä oli noin 50 [1] , vuonna 1982 perustettiin Keskusvälityspalvelu, 1980-luvun lopulla linjalla liikennöivät LiAZ :t ja Ikarukset , 1990-luvun puolivälissä pikabussit "5" ja "7" toimi kävellen asemalta Kuznetsky-Ordzhonikidzevskyn ja Zavodskoyn alueille.

Yksityiset liikenteenharjoittajat ovat ilmaantuneet 1990-luvun lopulta lähtien. Vuonna 1996 työskenteli 4 PATP:tä (PATP N 1 - 855 yhteistyökumppania, MP PATP N 2 - 645 yhteistyökumppania, MP PATP N 5 - 454 yhteistyökumppania, MP PATP N 4 -451 yhteistyökumppania).

2000-luvun lopulla aloitettiin GLONASS -järjestelmän käyttöönotto Novokuznetskin reiteillä sekä siirtyminen metaanin käyttöön polttoaineena. 2010-luvun puolivälissä useimmat yksityiset lentoyhtiöt alkoivat käyttää PAZ :ia . Vuodesta 2014 lähtien kuljetuskorttien käyttöönotto on alkanut. Vuonna 2017 kilpailu järjestettiin 3 vuoden ajan yksittäisten liikenteenharjoittajien välillä.

Vuonna 2019 järjestettiin toinen kilpailu vuoden 2020 liikenneuudistuksen jälkeisistä linja-autoreiteistä. Ylivoimaisen enemmistön reiteistä voitti Piteravto LLC. Vuodesta 2020 lähtien on ollut käytössä kuljetuskortti.

Rakenne

Eri reittiryhmien toiminnot leikkaavat Novokuznetskin laajan alueen ja taajaman kaupunkien läheisyyden vuoksi . Esimerkiksi kaupunkibussilla matka-aika Novokuznetskin syrjäisille alueille ( Novoilinski , Abaševo ) on suunnilleen sama kuin matka-aika Osinnikoviin tai Prokopjevskiin .

Kaupungissa on 1 kunnallista tilausta palveleva moottoriajoneuvojen henkilöliikenneyritys: PATP JSC sekä suuri joukko yksittäisiä yrittäjiä ja linja-autoreittejä (pääasiassa kaupunkireiteillä toimivia) yrityksiä.

Liikenteenharjoittajat ja niiden palvelemat reitit

JSC "PATP"

Kaupungin vanhin autoliikenneyritys, joka harjoittaa matkustajaliikennettä kahdella kaupungin sisäisellä (nro 7 ja 22), 17 esikaupunkireitillä, 6 kaupunkienvälisellä reitillä ja 4 alueiden välisellä reitillä. Yrityksen palvelemat sisäiset reitit kulkevat Kuibyshevin , Zavodskoyn ja Keski- alueiden läpi. 22. lokakuuta 2021 [2] alkaen PATP No. 1 OJSC:n ja PATP No. 4 OJSC:n sulautumisen jälkeen siitä tuli PATP JSC.

Yksityisyrittäjät

Sellaisenaan Novokuznetskissa ei ole kiinteän reitin takseja tavanomaisessa merkityksessä - 2000-luvun alussa viimeiset minibussien liikennöivät reitit poistettiin. Tämä auttoi kaupallisen julkisen tieliikenteen kehittämistä Novokuznetskissa. PAZ-3205- linja-autot ja niihin liittyvät mallit ( PAZ-320402-03 , PAZ-4230 Avrora ) liikennöivät pääosin yksityisten yrittäjien liikennöimillä kaupallisilla reiteillä ja osittain myös PATP No. 1 OJSC:ssä ja PATP No. 4 OJSC:ssä . Kaupalliset reitit eivät pääsääntöisesti eronneet paljoakaan kuntajärjestyksen vastaavista reiteistä, mutta niillä veloitettiin matkasta korotettu hinta, kun reittinopeus oli suurempi. 450 bussia toimi. Tunnetut yksityiset lentoyhtiöt: Autoline, RVSA.

Liikenneuudistus

Novokuznetskissa on käynnissä liikenneuudistus 18.11.2020 alkaen. Entiset lentoyhtiöt korvattiin uusilla, suurimman osan reiteistä vastaanotti PiterAvto LLC , itse asiassa monopolisoimalla kaupungin reittiverkoston. Vain reiteillä nro 2, 18, 22, 24, 27k, 50, 65, 82 paikallista yksityistä lentoyhtiötä liikennöi ja PATP JSC:n reitillä nro 7.

Kehitysnäkymät

Novokuznetskin reittiverkoston uuden hankkeen mukaan linja-autoreittien määrä väheni 34:ään. Kaupungin reittiverkostoa muotoiltiin rajusti. Pääreitit (5) ja tuovat (29) otettiin käyttöön. Pääreiteillä käytetään pitkiä ajoneuvoja ja suuremman kapasiteetin ajoneuvoja. Liikenteessä otettiin käyttöön yhtenäinen hinta. On myös mahdollista matkustaa yhdellä lipulla yhdellä siirrolla 60 minuutin sisällä. Maksaminen on keskitetty. Jokaisella reitillä on oma keskitetty järjestyksensä. [3] [4]

Liikkuva kalusto

Marraskuuhun 2020 asti:

Huomautus

  1. ↑ Novokuznetsk [Kartat  : matkailuohjelma / Neuvostoliiton ministerineuvoston alainen geodesian ja kartografian pääosasto; toim. V. D. Topchilova; teksti Tiviakov, Sergei Dmitrievich, valokuvat A. N. Kuzyarin, B. I. Podgorny. — M.: GUGK, 1982. — 1 k.: väri]
  2. ↑ JSC PATP-1 muuttui PATP:ksi . Haettu 22. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2021.
  3. ↑ Kaupungin uuden reittiverkoston luonnoksesta päättävät kaupunkilaiset . Haettu 18. helmikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. helmikuuta 2020.
  4. ↑ Vuoden 2020 reittiopas . Haettu 7. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 27. syyskuuta 2020.

Linkit

 Venäjän kaupunkien väyläviestintäjärjestelmät
CFD
NWFD
SFD
NCFD
Volgan liittovaltiopiiri
ufo
Siperian liittovaltiopiiri
FEFD
* - Krimin alueella sijaitseva kaupunki , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta
 Julkinen liikenne Novokuznetskissa