| Chaulin taistelu (1508) | |||
|---|---|---|---|
| Pääkonflikti : Portugalin ja Mamelukkien välinen merisota | |||
| päivämäärä | maaliskuuta 1508 | ||
| Paikka | Chaula Bay , Intia | ||
| Tulokset | Mameluksille, Gujaratille ja Calicutille täydellinen voitto | ||
| Vastustajat | |||
|
|
|||
| komentajat | |||
|
|||
| Sivuvoimat | |||
|
|||
| Tappiot | |||
|
|||
| Portugalin ja Egyptin sota | |
|---|---|
Chaulin taistelu ( eng. Battle of Chaul (1508) ) on meritaistelu toisaalta Portugalin laivaston ja toisaalta Mamluk Egyptin , Gujaratin ja Calicutin yhdistetyn laivaston välillä . Taistelu käytiin Chaula Bayssä Luoteis - Intiassa maaliskuussa 1508. Taistelu päättyi portugalilaisten täydelliseen tappioon, joka menetti kuusi kahdeksasta laivasta. Taistelussa kuoli myös portugalilaisten komentaja Lourenço de Almeida , Francisco de Almeidan poika , Intian ensimmäinen portugalilainen varakuningas . Taistelu oli portugalilaisten ensimmäinen tappio Intian valtamerellä .
Intialaiset maustekauppaan aktiivisesti puuttuneet portugalilaiset linnoittivat itseään Etelä-Intiassa Keralan rannikolla . Vähitellen he ymmärsivät Gujaratin hallinnan tärkeyden , jonne kauppareitit tulvivat Indonesiasta - Molukeilta ja Kiinasta [3] .
Portugalilaisia vastusti joukkojen liittouma, joka kontrolloi alueen maustekauppaa. Siihen kuuluivat Calicut , Gujarat , Egypti ja Venetsia . Egyptin mamelukit, joilla oli vahva maa-armeija, mutta ilman merivoimia, järjestivät merialusten rakentamisen Venetsian avulla. Koska alueella ei ollut laivapuuta, Venetsia järjesti puutavaran kuljetuksen Välimeren yli Mustanmeren alueelta Aleksandriaan . Tätä vaikeutti mamlukkien vastustajat - Rodoksen Hospitallers , joka sieppasi merkittävän osan lastista. Aleksandriaan toimitettu puu kuljetettiin kamelilla Sueziin , missä laivat koottiin venetsialaisten käsityöläisten ohjauksessa [3] .
Laivojen rakentaminen kesti useita vuosia. Helmikuussa 1507 6 suuren valtamerialuksen ja 6 suuren keittiön laivasto (1500 sotilasta) lähti matkaan Suezista. Mamluk-sulttaani Kansukh al-Gauri asetti Jeddan kuvernöörin Amir Hussein al-Kurdin laivueen komentajaksi . Hänen mukanaan oli Zamorin Calicutin suurlähettiläs - Mehmed Markar ( port. Mayimama Mārakkār ). Laivue saapui ensimmäisen kerran Jeddahiin ennen Intian valtameren ylittämistä ja saapui Diuhun vuoden 1508 alussa . Diussa mamelukkilaivue yhtyi Gujaratin laivojen kanssa, ja sitä johti Diun päällikkö Malik Ayyaz , dalmatialainen mamelukki Gujaratin sulttaanin palveluksessa. Alkuperäinen suunnitelma oli, että Calicutin Zamorin-laivasto liittyisi liittoumaan, mutta se odotti mamelukkia vuonna 1507 ja suurin osa sen aluksista oli lähtenyt Diusta vuoteen 1508 mennessä. Koalition alukset lähtivät Diusta suunnittelemaan hyökkäämistä portugalilaisten kauppapaikkojen ja linnoitusten kimppuun Intian länsirannikolla [4] .
Mamelukien, Gujaratin ja Calicutin laivat tapasivat portugalilaisten laivat Lawrence de Almeidan johdolla Chaula Bayssä. Portugalin pääjoukot Francisco de Almeidan johdolla menivät pohjoiseen. Lourenço de Almeida päätti ottaa taistelun, jota jotkut portugalilaiset historioitsijat pitävät virheenä. Taistelu kesti kaksi päivää. Mameluksilla ja Gujaratilla oli paljon enemmän laivoja, mutta pitkään aikaan he eivät kyenneet kiipeämään portugalilaisten carakin korkeille sivuille . Monien ponnistelujen jälkeen lippulaiva Lourenço de Almeida upposi Chaula-lahden suulla ja portugalilaiset voittivat. Vain kaksi kahdeksasta portugalilaisesta aluksesta onnistui pakenemaan, portugalilaisten tappiot olivat noin 140 kuollutta ja vangittua. Useat gujaratikomentajat, mukaan lukien Mehmed Markar, kaatui myös taistelussa [4] .
Mamluk- ja Gujarat-alukset palasivat Diuhun, missä portugalilaiset pääjoukot hyökkäsivät niihin myöhemmin Francisco de Almeidan johdolla Diun taistelussa .