Italian armeijan panssaroidut junat - rautatiemuodostelmat , taisteluajoneuvot ( panssaroidut junat ) ja Italian kuninkaallisen armeijan tykistö , joita käytettiin ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana.
Vuonna 1915 Italian armeija käytti useita rautatiepattereita rintamalla Carson alueella , aseistettuna 152 mm :n meritykillä , jotka oli asennettu rautatien laiturille . Nämä akut olivat Italian kuninkaallisen armeijan kenraalin käytössä ja sijaitsi Monfalconessa . Italian armeija kiinnostui näistä aseista saadessaan useita 340 mm 340/45 rautatieaseet Ranskan armeijalta . Saatuaan mahdollisuuden arvioida niiden tehokkuutta taistelussaItalian armeijan komento määräsi Ansaldo -yhtiön kehittämään rautatievaunun suuritehoisille aseille . Alustalle asennettavaksi valittiin saman Ansaldo-yhtiön valmistamat 381 mm 381/40 Mod.14 pistoolit . Nämä aseet oli alun perin tarkoitettu Francesco Caracciolo -luokan taistelulaivoille , joiden rakentaminen keskeytettiin Italian astuttua ensimmäiseen maailmansotaan. Ensimmäinen näistä rautatieaseista oli valmis vuoden 1917 alussa . [yksi]
Vuodesta 1941 lähtien Italian kuninkaallisen armeijan määräyksestä on aseistautunut useita panssaroituja junia (Treni Blindati), jotka on mukautettu partisaanien ja sabotoijien vastaisiin operaatioihin miehitetyn Jugoslavian rautateillä . Nämä junat nimettiin TB1 - TB10 [2] , ja niiden veturit olivat myös panssaroituja. Panssarilavat olivat avoimia ja suljettuja kaksiakselisia FI- ja L-tyyppisiä tavaravaunuja, jotka oli panssaroitu puolikäsityönä ja aseistettu samoilla tykeillä ja konekivääreillä, joita jalkaväki käytti [3] . Ensimmäiset panssaroidut junat koostuivat panssaroidusta veturista, yhdestä panssaroidusta autosta, joka oli aseistettu kahdella Breda-konekiväärillä Mod. 37 (kummassakin kolmen hengen miehistö) ja toinen panssaroitu auto, jossa on 47 mm:n tykki 47/32 Mod. 1935 , ampuminen lastausovesta. Erityyppinen, tehokkaampi panssaroitu juna koostui 5 tai 6 panssaroidusta alustasta. Ne olivat myös kaksiakselisia tavaravaunuja, joiden keskellä oli yksi suljettu panssaroitu osasto, joka oli varustettu porsaanrei'illä (5 porsaanreikää per sivu) jalkaväen aseita varten. Avoimet lokerot sijaitsivat suljetun lokeron edessä ja takana. Jokaisessa avoimessa osastossa oli Fiat-Revelli Mod.14/35 -konekivääri ja 45 mm:n Brixia Mod.35 kranaatinheitin [3] . Myöhemmin varustettiin täysin suljetut panssaroidut autot, jotka oli aseistettu 47 mm:n aseilla 47/32 Mod.1935. Lisäksi Balkanin vaarallisimpien alueiden läpi kulkiessaan tavallisiin juniin lisättiin rautatien poliisiauto (Milizia ferroviaria). Ne olivat tavallisia suljettuja laatikkovaunuja, jotka valittiin kestävimmästä Ferrovie dello Staton liikkuvasta kalustosta , ja ne oli aseistettu kahdella SIA Mod.1918 -konekiväärillä .
Rautateiden tykistöstä Italian kuninkaallinen armeija käytti toisessa maailmansodassa vain vangittuja ranskalaisia rautatiekumeita. Nämä olivat erityisesti 12 rautatiekuljettajaa 194 mm TAz Mle.1870 / 93 ALFV tykillä , 4 rautatietä. kuljetin aseilla 240 mm TAz Mle.1884 / 17 ALFV ja 2 rautatietä. kuljetin 340 mm TAz Mle.1912 ALFV -aseilla . Italialaiset käyttivät näitä aseita rannikkotykistönä , mutta ne olivat armeijajoukon komennossa, eivät laivaston rannikkopuolustuksen alaisia . Tiedossa on vain yksi sotilasoperaatio, johon Italian armeijan rautatietykistö (194 mm) osallistui - tämä on Montelungon taistelu joulukuussa 1943 , kun Italian kuninkaalliset joukot taistelivat jo liittolaisten puolella [3] .
Toukokuussa 1942 osana Italian miehitysjoukkoja Balkanilla muodostettiin erillinen panssaroitujen ajoneuvojen komppania rautatien varrelle. Siihen kuului komentoryhmä (2 panssaroitua ajoneuvoa) ja kaksi joukkuetta (kukin 4 panssaroitua ajoneuvoa). Yhteensä yhtiöllä oli 10 panssariajoneuvoa AB40 ja AB41 . AV40 :n pääaseistus oli kolme 8 mm:n Breda Mod.38- konekivääriä . AV41 oli aseistettu 20 mm:n Breda 20/65 Mod.1935 -automaattitykillä ja yhdellä Breda Mod.38 -konekiväärillä tornissa ja yhdellä Breda Mod.38 -konekiväärillä perätelineessä [4] .
Alusta alkaen nämä panssaroidut ajoneuvot suunniteltiin ottaen huomioon mahdollisuus käyttää niitä rautateillä ratapyörien asennuksen jälkeen. Sivuille asennettiin tuolloin pneumaattisilla renkailla varustetut pyörät, mikä mahdollisti auton nopean muuntamisen ajoon sekä rautateillä että maantiellä. Panssaroidut renkaat varustettiin hiekkalaatikoilla , radanpuhdistusaineilla , punaisilla ja vihreillä valoilla, kääntyvillä kohdevaloilla ja ohjauslukolla. Panssaroidun kumikomppanian upseerit ja aliupseerit rekrytoitiin rautatiesapperirykmentistä ja loput miehistön jäsenet ja mekaanikot ratsuväen yksiköistä [5] .
Vuonna 1942 Italian Slovenian ja Dalmatian miehitysjoukkojen käskystä varustettiin 20 OM Mod.42 panssaroitua rengasta kevyen kuljettimen OM 36 pohjalta. raideleveydet osana erillistä kahden [6] .
Vuosina 1942-1944 , Titon armeijan partisaanien lisääntyneiden hyökkäysten yhteydessä rautatieliikennettä vastaan miehitetyssä Jugoslaviassa, Ansaldo-yhtiö rakensi 16 itseliikkuvaa panssaroitua autoa Libli (Littorina Blindata) kiskovaunun FS ALn 56 pohjalta : 8 - M42 (5 - vuonna 1942, 3 - vuonna 1943) ja 8 - M43 (vuonna 1943 - 1944 ) [7] .
Libli-panssaroituja autoja valmistettiin kahdessa versiossa. M42:n ensimmäisessä versiossa panssaroitu auto oli aseistettu kahdella 47 mm:n 47/32 tykillä torneissa, kuudella Breda Mod.38 -konekiväärillä , kahdella 45 mm:n Brixia Modilla. 35 tai 81 mm Mortaio da 81 Mod. 35. M43:n toisessa versiossa kranaatit ja kaksi konekivääriä puuttuivat, niiden tilalle asennettiin Breda 20/65 -automaattiase ja kaksi Lanciafiamme Mod.40 -liekinheittimiä [8] .
Vuonna 1940 Hitler antoi Mussolinille syntymäpäivälahjaksi ilmapuolustuksen panssaroidun junan, joka koostui kahdesta panssaroidusta alustasta (Flakwagen) ilmatorjuntatykillä. Nämä panssaroidut alustat olivat voimakkaasti modifioituja, vahvistettuja ja panssaroituja henkilöautoja. Jokaisen auton keskeinen suljettu osasto oli varustettu fasistisen puolueen korkea-arvoisten jäsenten ja itse Ducen matkustamista ja majoitusta varten . Suljetun matkustamon edessä ja takana oli avoimet osastot, joissa oli 20 mm:n nelinkertaiset 2 cm FlaK 30 -ilmatorjuntatykit . Panssaroitu juna esiteltiin Ducelle 24. heinäkuuta 1940, lahjan luovutusseremonian johti kenraali Maximilian Ritter von Pohl. Fasistiset viranomaiset eivät käyttäneet näitä panssaroituja alustoja matkustajina, ja panssaroitu juna määrättiin liikkuvalle ilmatorjuntatykistöryhmälle vahvistamaan Rooman ilmapuolustusta [2] .
Rautatieliikenne oli Italian kuninkaallisen armeijan tärkein joukkojen ja sotilastarvikkeiden kuljetusväline . Sotilasjunat koostuivat tavanomaisesta ihmisten, eläinten ja tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetusta kalustosta, jota liikennöi Ferrovie dello Stato -yhtiö . Sotilaiden kuljettamiseen tarkoitettuihin sotilasjuniin liitettiin yleensä keittiövaunut FFI tai Cz [9] , jotka olivat samanlaisia kuin Italian laivaston rautatietykistöä palvelevat vaunut . Kuitenkin, koska partisaanihyökkäysten riski oli lisääntynyt miehitetyssä Jugoslaviassa , Italian 2. armeijan komennon pyynnöstä useita DPz 1913- ja DI 1929 -tyyppisiä laatikkovaunuja panssaroitiin suojatakseen pienaseiden tulipaloa .