Kaapelisilta

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 23. elokuuta 2017 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .

Pyörivä silta  on riippusilta, joka koostuu yhdestä tai useammasta pylväästä , jotka on yhdistetty ajorataan teräsköysien avulla. Toisin kuin riippusillat, joissa tiepohjaa tukevat pystysuuntaiset kaapelit, jotka on kiinnitetty pääkantaviin köysiin sillan koko pituudelta venytettyinä, kaapelisillan kaapelit (vaipat) on kytketty suoraan pylvääseen.

Pyörisiltojen suuri etu riippusilloitukseen verrattuna on ajoradan vähäisempi liikkuvuus, mikä tekee niistä soveltuvia rautatien risteyksiksi. Ensimmäinen rautatien köysisilta rakennettiin vuonna 1979 Belgradissa ( New Railway Bridge ) .

Köysiltoja on rakennettu suuressa mittakaavassa 1950-luvulta lähtien. Ensimmäinen moderni köysisilta on Stromsundin silta Ruotsissa , joka avattiin vuonna 1956 .

Neuvostoliitossa ensimmäinen 80 metrin jänneväli autoliikenteen köysiköysisilta rakennettiin Georgian SSR :ssä Magana -joen yli Ylä-Svanetin tielle vuonna 1932 professori E. I. Kryltsovin hankkeen mukaisesti [1] [2] .

Ensimmäiset Neuvostoliitossa rakennetut suuret köysillat olivat Naryn- joen yli , Rybalskyn silta Dneprin sataman yli Kiovassa (1963), Moskovan silta Dneprin yli Kiovassa (1976) , köysiköysi silta Riiassa (1981) [2] . Vuonna 1979 liikenne avattiin Tšerepovetsissa Sheksna -joen yli sijaitsevalla Oktjabrskin sillalla , joka on ensimmäinen Venäjälle  rakennettu köysisilta .

Itäisen Bosporinsalmen ylittävällä venäläisellä sillalla , jonka kokonaispituus on 1886 metriä, on maailman suurin jänneväli (1104 metriä) kahden pilonin tukemana.

Millaun pylvässillalla ( Ranska ) on maailman korkein pylväskorkeus - 343 m, suurin jänneväli ei ylitä 342 m, ja sillan kokonaispituus on köysiltojen enimmäispituus ja on 2460 m.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Kryltsov E. I. Köysillat : Taloustiede, tutkimus, suunnittelu ja pilottirakennus. - M . : Transzheldorizdat, 1935. - S. 9.
  2. 1 2 Petropavlovsky, 1985 , s. 6.

Kirjallisuus

Linkit