Great Trunk Road ( eng. Great Trunk Road (GTR), Shah Rah-e-Azam , Urdu شاہراہ اعظم , Sadak -e-Azam tai Badshahi Sadak ) on muinainen tie Etelä -Aasiassa , joka on yli 2500 km pitkä. Intian niemimaan pohjoisosia pitkin Bangladeshista Peshawariin Pakistanissa ja Kabulissa ( Afganistan ) . Kolkatan , Benaresin , Delhin ja Lahoren kaupungit seisovat tien varrella .
Tiet, jotka yhdistävät Intian länsi- ja itäosat, ovat olleet olemassa muinaisista ajoista lähtien. Jo Maurya III vuosisadalla eKr. e. tasoitti leveän polun vaunuille Taxilan ja Pataliputran välillä . Vahvistaakseen valloitustaan Sher Shah rakensi "suuren tien" 1500-luvulla kotikaupungistaan Sasaramista Biharissa pääkaupunkiin Agraan . Kenraalikuvernööri Dalhousien alaisuudessa se modernisoitiin ja laajennettiin luoteeseen Multaniin Punjabissa .
Keisari Akbarin aikana suurimmalle osalle tätä tietä asennettiin reittipylväitä - kos-minars , jotka merkitsivät noin kolmen kilometrin etäisyyksiä (kos). Kos-minarissa ratsastajat saivat vaihtaa hevosta ja juopua. Tietä modernisoitiin merkittävästi Britannian aikana vuosina 1833-1860.
Suoritettu tutkimus osoittaa, että tie oli olemassa jo Buddhan syntymän aikaan ja sitä kutsuttiin Uttaraksi, toisin sanoen "tie pohjoiseen". Salman Rashid kiittää Chandragupta Mauryaan johtavan tien rakentamista. Mauryanin valtakunnan aikana 3. vuosisadalla eKr. Intian ja monien Länsi-Aasian maiden ja hellenistisen maailman välinen kansainvälinen kauppa käytiin luoteisosissa olevien kaupunkien kautta, pääasiassa Taxilassa (nykyisin Pakistanissa). Taxilasta oli hyvät tieyhteydet muihin Mauryanin valtakunnan osiin. Maurialaiset säilyttivät tämän ikivanhan päätien Taxilasta Pataliputraan (nykyisin Patna Intiassa). Chandragupta Mauryalla oli kokonainen armeija ylläpitämään tätä tietä, kuten kreikkalainen diplomaatti Megasthenes, joka asui viisitoista vuotta Mauryan hovissa, puhui. Tien kerrotaan rakennetun kahdeksassa vaiheessa ja se yhdistää Purushapuran , Taxilan , Hastinapurin , Kannauin , Prayagin, Pataliputran ja Tamraliptan kaupungit noin 2600 kilometrin etäisyydellä.
Sher Shah on joka tapauksessa ainoa henkilö, joka mainitaan koko tien, nimeltään Shah-Rah ja Azam (urduksi شاہراہ اعظم tai "suuri tie") rakentajana. Hänen hallituskautensa aikana rakennettiin karavaaniseraiseja ja istutettiin puita koko alueelle, molemmille puolille tietä varjoamaan matkailijoille. Kaivoja kaivettiin erityisesti Taxilan työmaalla. Myöhemmin Mughalit laajensivat tietä itään Chittagongiin ja länteen Kabuliin ja antoivat tälle tielle nimeksi Sarak ja Azam (Urdu سڑک اعظم), mikä tarkoittaa "suurta tietä". 1830-luvulla British East India Company alkoi suunnitella päällystetyn tien rakentamista sekä kaupallisiin että hallinnollisiin tarkoituksiin. Grand Trunk Road Kolkatasta Peshawariin (nykyisin Pakistanissa) Delhin kautta rakennettiin uudelleen hintaan 1 000 puntaa kilometriltä, ja julkisten töiden osasto ja Roorkee Indian Institute of Technology perustettiin kouluttamaan ja palkkaamaan paikallisia tarkastajia, insinöörejä ja valvojia toteuttaa ja tulevaisuudessa tukea molempia tietöitä.
Tie on vuosisatojen ajan ollut yksi alueen tärkeimmistä kauppareiteistä ja helpottanut sekä matkustamista että postiliikennettä.
Tie on edelleen maantieliikenteessä Intiassa, osia siitä on laajennettu ja liitetty kansalliseen valtatiejärjestelmään säilyttäen entisen nimensä.
Se osuu yhteen nykyisten N1 (Bangladesh) (Chittagongista Dhakaan), N4 (Bangladesh) ja N405 (Dhakasta Sirajganjiin), N5 (Bangladesh) (Sirajganjista Natoreen) ja N6 (Bangladesh) (Natoresta Rajshaihin) kanssa. Purnea Intiassa) Bangladeshissa; NH 12 (Intia) (Rajshahista Purneaan), NH 27 (Intia) (Purneasta Patnaan), NH 19 (Intia) (Patnasta Agraan), NH 44 (Intia) (Agrasta Jalandhariin New Delhin kautta, Sonipat, Ambala ja Ludhiana) ja NH 3 (Intia) (Jalandharista Attariin, Amritsarista Lahoreen, Pakistaniin); N-5 (Lahoresta, Gujranwalasta, Gujratista, Jhelumista, Rawalpindista, Peshawarista ja Khyber Passista Jalalabadiin Afganistanissa) Pakistanissa ja AH1 (Afganistan) ( Torkhamista , Jalalabadista Kabuliin) Afganistanissa.
Polku esiintyy Rudyard Kiplingin romaanissa Kim [1] :
Katso! Brahmiinit ja chamarat , pankkiirit ja kuparisepät, parturit ja banyat , pyhiinvaeltajat ja savenvalajat, koko maailma tulee ja menee. Minulle se on kuin joki, josta minut vedettiin ulos, kuin tukki tulvan jälkeen. Elämän joki, jolla ei ole vertaa koko maailmassa. Todellakin, Great Wheel Road on upea näky. Hän kävelee suoraan kantaen tiheää, liikkuvaa intiaanijoukkoa puolentoista tuhannen mailin matkan.
— Rudyard Kipling . " Kim ".| Historialliset kauppareitit | ||
|---|---|---|
| Muinainen maailma | ||
| Keskiaika |
| |
| uusi aika | ||
| Kursivointi tarkoittaa hypoteettisia kauppareittejä. | ||