| asema | |
| Verkhoturye | |
|---|---|
| Goroblagodatskaja - Serov | |
| Sverdlovskin rautatie | |
| Verkhoturye-asema, näkymä Station Square -aukiolta | |
| 58°52′53″ s. sh. 60°43′16 tuumaa e. | |
| Alue d. | Nižni Tagil |
| Operaattori | OJSC "Venäjän rautatiet" |
| avauspäivämäärä | 1906 |
| viileyttä | yksi |
| Alustaen lukumäärä | 2 |
| Polkujen määrä | kahdeksan |
| Alustan tyyppi | puoli ja saari |
| Alustan muoto | suoraan |
| sähköistetty | 1935 |
| Nykyinen | vakio |
| Poistu kohteeseen | Vokzalnaya, Stationnaya, Karl Marx ja Maxim Gorky kaduilla |
| Sijainti | Privokzalnyin kylä , Verkhoturskyn piiri , Sverdlovskin alue |
| Etäisyys Nižni Tagiliin | 153 [1] km |
| Tariffivyöhyke | 9 ( Nižni Tagilista ) |
| Koodi ASUZhT :ssä | 774000 |
| Koodi " Express 3 " :ssa | 2030147 |
| Naapuri noin. P. | Lala ja 101 km |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Verkhoturye on Sverdlovskin rautatien suuri matkustaja- ja rahtiasema Privokzalnyn kylässä , Verhoturjen alueella , Sverdlovskin alueella . Verkhoturyen kaupungin rautatieasema . Asema sijaitsee Goroblagodatskaya - Serov -haaralla (entinen Bogoslovskaja-rautatie ), Privokzalnyn kylän länsiosassa.
Asemalla on vanha rautatieasema, jossa on historiallisten ulkorakennusten ja rakenteiden kokonaisuus, mukaan lukien vesitorni. Koko 1900-luvun alussa rakennettu rakennuskompleksi. Aseman koillisosassa on puhallintyyppinen sähköveturivarikko, sisääntuloteitä on useita ja aseman kaakkoon kulkutiet rautatieaseman ja Verhoturyen sahalle ja muille yrityksille. . Päärata kulkee koilliseen Novaja Lyaljaan , Lobvaan ja edelleen Seroviin ja Krasnoturyinskiin .
Asemalla pysähtyvät kaukojunat Perm - Priobye ja Jekaterinburg - Priobye sekä esikaupunkien sähköjunat viesteillä Nizhny Tagil - Verkhoturye , Nizhny Tagil - Nizhnyaya Tura ja Nizhny Tagil - Serov . Lisäksi suurnopeussähköjuna "Lastochka" kulkee Verkhoturye-aseman läpi tiettyinä viikonpäivinä viestillä Jekaterinburg - Serov / Serov - Jekaterinburg.
Verkhoturye-asema rakennettiin vuonna 1903 Nadeždinskin kaupunkiin (nykyisin Serov) kulkevan kapearaiteisen rautatien päätepisteeksi , jonne rakennettiin asema saman projektin mukaan vuonna 1906. Vuonna 1906 avattiin leveäraiteinen Bogoslovskaja - rautatie Seroviin . Hieman myöhemmin rakennettiin vesitorni lähelle sähköveturivarikkoa. Asemarakennuksessa on korostunut massiivinen kivikeskiosa, jossa on kaksi kerrosta korkealla ullakkokorkeudella keskimääräisen ihmisen täydessä korkeudessa, joka sijaitsee pyöreän katon sisällä, jossa on monsardeja ja kaksi puista sivusiipeä (pohjoinen ja etelä) harjakatoilla. , jotka ovat vain hieman korkeammat kuin harjakattojen pitkittäiset jännevälit rakennuksen keskipisteen ja rakennusrungon sivuosien välissä olevien jännevälien katot. Vuoteen 2014 asti kaupungin uloskäynnin yläpuolella oli sisäänkäynnin päätyportiikko kahdessa pylväässä; remontin jälkeen 2014-2016 parvekkeen päälle rakennettiin parveke. Julkisivun ulkoasuun, junien puolelta asemarakennuksen keskusmassion huipulle, katon alla olevaan koristeelliseen syvennykseen, lisättiin fresko, joka kuvaa Jeesusta Kristusta , symboloivan hengellisen pääkaupungin kynnystä. Urals ; _ kaupungin puolelta tähän paikkaan, neliön kapeaan sisäpuolelle, asetettiin pyöreä asemakello. Verhoturskin rautatieaseman historiallisen rakennuksen lisäksi kunnostettiin laituri ja asemaaukio ja aseman edessä oleva aukio. Asemarakennuksen sisällä luotiin uudelleen neuvostovuosina kadonneet stukkolistat, ovet ja kynttelikköt sekä kunnostettiin koriste-elementtejä. [3]
Verkhoturye-asema, näkymä Station Square -aukiolta, 2012
Verkhoturye-aseman keskusosa, sisäänkäynti Station Squarelta, 2012
Verkhoturye-aseman rakennus Privokzalnyssa korjauksen jälkeen, keskusosa, 2016
Verkhoturye-asema, näkymä Station Square -aukiolta, 2019
Verhoturjen aseman asemarakennus rakennettiin aiemmin vuonna 1903, kolme vuotta ennen Bogoslovskajan rautatien rakentamisen valmistumista samassa hankkeessa kuin Nadeždinskin kaupungin (entinen Serovin kaupungin nimi) rautatieasema. asema, joka rakennettiin vuonna 1906. Tien rakentamisen jälkeen Verkhoturye-asemalle ilmestyi tuuletintyyppinen veturivarasto. Paikallisten asukkaiden mukaan se palveli kahteen suuntaan: Kushva - Verkhoturye ja Verkhoturye - Nadezhdinsk. Varikon viereen rakennettiin vuosina 1904-1905 vesitorni höyryvetureiden tankkausta varten. Vesi täytettiin Turajoesta . Paikallinen koneistaja Lev Makarov sanoo näin: Kaikki junia palvelevat juna- ja konduktöörit asuivat itse Verhoturye-asemalla. Viime vuosisadan sodan jälkeisenä Verkhotursky-osan sähköistämiseen mennessä varikolla työskenteli siihen aikaan uusia L-sarjan höyryvetureita. Myöhemmin sähkövetureilla tapahtuvan työmaan huoltojärjestelmän muutos rikkoi vakiintunutta järjestystä. Prikaatit asettuivat Sortirovkaan, ja Verkhoturjesta tuli Nadezhdan ja Kushvinin sähköveturiprikaatien vaihtopiste. Vuodesta 1950 lähtien veturivarikkoa alettiin rakentaa uudelleen: työpajat suunniteltiin uudelleen, niille varattiin paikka hiekkakuivaimelle ja kompressorihuoneelle. Tarkastusojat jaettiin kahtia - sähkövetureiden ja höyryvetureiden kesken. Sähköveturiojia syvennettiin ja seiniin tehtiin laiteparvekkeet. Vuonna 1952, kun sähköveturien vetovoima avattiin Verkhotursky-osassa, lähellä asemaa ja varikkoa, he saivat päätökseen ruokalan rakentamisen. Lisäksi avattiin vuonna 1951 pystytetty kaksikerroksinen lepotalo 50 hengen veturimiehistöille. Tämän talon komentaja A. N. Smerdova ja palvelijat ensimmäisistä päivistä lähtien toivat täällä esimerkillistä järjestystä. Nadezhdinskin ja myöhemmin Kushvan nuoret sähköveturityöntekijät tukivat häntä mielellään. Vuonna 1954 Sverdlovskin rautatien Nadezhdan haaran Verkhoturye-veturivarikko sulautui Nadezhdan veturivarikkoon. Vuonna 1958, kun he alkoivat ajaa Verkhoturyen läpi "matkalla" (eli pysähtymättä), tieosaston johdon päätöksellä prikaatitalon rakennus siirrettiin solmun lastenlaitokselle. Ja muille kuljettajille ja avustajille he varustivat yksikerroksisen puutalon - entisen varikkotoimiston, joka rakennettiin vuonna 1944. Ajan myötä rakennukset vanhenivat vähitellen. Modernin nopea ja ei aina kohtuullinen eteneminen vie meiltä joskus muistin. Valitettavasti nykyään harvat tietävät, mitä Verkhoturye-alueella tapahtui vuosisata aiemmin. Rautatie ja siihen liittyvät rakennukset säilyttävät tämän historian ja siten myös elämän. Siksi on tärkeää säästää ne. [neljä]
Vuonna 1991 Verkhoturye-asemalle annettiin arkkitehtonisen muistomerkin asema; Vuosina 2014–2015 Verhoturskyn rautatieaseman rakennus ja sitä ympäröivä asemaaukio kunnostettiin palauttaen sen historiallisen vallankumousta edeltävän ulkoasun [5] .