Viadukti Negrelli

Negrellin silta ( tšekkiläinen Negrelliho viadukt ) tai Karlinsky Viaduct on rautatiesilta kivikaarisilta Vltava -joen yli Prahassa . Yhdistää Masarykin aseman Bubnan kaupungin historialliseen osaan. Tämä on historiallisesti ensimmäinen Prahan rautatiesilta ja toiseksi vanhin säilynyt Prahan silta Vltavan yli, kolmastoista peräkkäin Vltavasta alavirtaan. Se on pituudeltaan 1120 metriä ja se on Tšekin tasavallan pisin rautatiesilta ja neljänneksi pisin silta . Vuoteen 1910 asti Negrellin maasilta oli Euroopan pisin [1] .

Sillan alku sijaitsee Praha 8 - alueen New Town - osassa . Florencin linja-autoaseman jälkeen se muodostaa Novy Meston ja Karlinin välisen rajan .

Historia

Negrellin maasilta rakennettiin osana pohjoisen valtionrautatien Olomouc  - Praha  - Dresden Dresdenin haaran hanketta, jonka rakentamispäätöksen teki valtionrautatien osasto vuonna 1842. Sillan rakentaminen aloitettiin keväällä 1846, se valmistui 1849 ja maasilta otettiin käyttöön 1.6.1850 . Rakentamisen jälkeen sillalla oli 87 kivikaaria, joista: [1]

• 8 graniittista segmenttikaarta joen oksien yli (25,29 m),
• 1 hiekkakivisegmenttikaari (11,30 m) hiekkakivi ja 2 jalankulkutietä (modernin Sokolovskaja-kadun yläpuolella),
• 76 puoliympyränmuotoista hiekkakivikaaria, joiden pituus vaihtelee välillä 6,39-10,75. m.

Sillan pituus on 1110 metriä; vuoteen 1910 asti se oli Euroopan pisin . Kivikaiteiden välisen siltakannen leveys on 7,6 m. Negrellin maasilta on lueteltu kiinteäksi kulttuurimuistomerkiksi.

Sillan rakentamista johti Alois Negrelli [1] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Tietoja Negrellin maasillasta  (Tšekki) . Arkistoitu alkuperäisestä 22. joulukuuta 2021.

Kirjallisuus

• Jan Fischer, Ondřej Fischer: Pražské mosty . Academia, Praha 1985, ISBN 80-86699-44-7 , s. 29-34.