Vladivostok-risteilijöiden osasto

Tyynenmeren laivaston erillinen risteilijäosasto

Vladivostokin laivue marssilla
Vuosia olemassaoloa 17. huhtikuuta 1903 - 30. maaliskuuta 1906
Maa Venäjän valtakunta
Tyyppi Venäjän keisarillinen laivasto
väestö 3-4 risteilijää
Dislokaatio Vladivostok
Osallistuminen Venäjän ja Japanin sota :
Hitachi-Maru-saattueen taistelun tuhoaminen
Korean salmessa
Vladivostokin pommi
komentajat
Merkittäviä komentajia Jessen, Karl Petrovitš
Bezobrazov, Pjotr ​​Aleksejevitš

Vladivostok - risteilijäosasto perustettiin keväällä 1903 . Venäjän ja Japanin sodan 1904-1905 alkaessa hän varmisti Vladivostokin meripuolustukseen liittyvien tehtävien suorittamisen ja vihollisen meriliikenteen häirinnän Japaninmerellä . Tänä aikana joukkoon kuului viisi risteilijää  - panssaroitu " Venäjä ", " Gromoboy " ja " Rurik ", panssaroitu risteilijä " Bogatyr " ja apuristeilijä "Lena". Taistelukampanjoissa yksikköä johtivat kontraamiraali K. P. Jessen , vara-amiraali P. A. Bezobrazov .

Vihollisen meriväylillä osasto upotti 10 kuljetusalusta ja 12 kuunaria , valloitti 4 kuljetusalusta ja 1 kuunari.

14. elokuuta 1904 joukon kolme panssaroitua risteilijää Korean salmessa lähtivät taisteluun amiraali Kamimuran neljän panssaroidun ja kahden panssaroidun risteilijän kanssa . Taistelu Venäjän puolelta epäonnistui - risteilijä " Rurik " kuoli.

Kun Vladivostokin risteilijäosasto hajotettiin, sen alukset saapuivat Itämerelle maaliskuussa 1906 ja niistä tuli osa Itämeren laivastoa .

Historia

Luomispäätös

Vladivostokissa sijaitsevasta 1. Tyynenmeren laivueesta itsenäisenä kokoonpanona suunniteltiin risteilijäosaston erottamista jo maaliskuussa 1901. Tämä yksikkö ennen lopullista muodostumista sisälsi risteilijöiden " Venäjä ", " Gromoboy " ja " Rurik " lisäksi eri aikoina muita risteilijöitä (" Admiral Nakhimov ", " Varyag ", " Askold ").

Vuosina 1901-1903 päätetty risteilijöiden erottaminen itsenäiseksi osastoksi johtui seuraavista syistä:

1. Panssaroidut risteilijät eivät ole taistelulaivoja ja ne on rakennettu erityisesti risteilyä varten. Heidän toimintansa vaikutuksen laajaan teatteriin pitäisi olla paljon suurempi kuin laivueessa.

2. Ohjaamalla 6 japanilaista panssaroitua risteilijää osasto heikentää Japanin laivaston päävoimien valtaa venäläisiin nähden.

Kaiken tämän vahvisti Venäjän ja Japanin sodan kokemus.

Muodostelu

Laivueen lopullinen kokoonpano tarkennettiin kokouksessa Port Arthurissa 17. huhtikuuta 1903. Tämän kokouksen tuloksena merivoimat Kaukoidässä jaettiin seuraavasti:

1. Perustuu Port Arthurin "Combat Squadroniin" (taistelulaivojen I ja II divisioonat, kauko- ja lyhyen matkan tiedusteluosastot (risteilijät), 1. hävittäjien osasto) ja puolustusosasto.

2. Erillinen risteilijäosasto ja puolustusosasto Vladivostokissa.

Myös Port Arthurissa ja Vladivostokissa sijaitsevia apualusryhmiä (kuljetusaluksia) muodostettiin. Heinä-elokuussa siirretyt risteilijät "Boyarin", "Rurik" ja 6 muuta numeroitua hävittäjää saapuivat Vladivostokiin, mutta tykkiveneet ja aiemmin osastolle osoitettu 20 solmuinen höyrylaiva "Moskva" eivät päässeet Vladivostokiin. Samanaikaisesti "Kherson" (uudeksi nimeksi "Lena") ei pystynyt kattiloiden vikojen vuoksi kehittämään täyttä 19,5 solmun nopeutta, mikä vaikutti irrotuksen alkuperäisiin käyttösuunnitelmiin.

Erilliseen risteilijäosastoon Vladivostokissa värvättiin:

Myös Siperian sotilaslaivueesta perustettiin Vladivostokin puolustava osasto Vladivostokin sataman komentajan, kontra-amiraali N. A. Hauptin komennossa . Se koostui hävittäjien joukosta kapteeni 1. luokan Ya. I. Podyapolskyn komennossa ja kuljetusyksiköistä kapteeni 2. luokan N. K. Tundermanin komennolla . 1. maaliskuuta 1904 hävittäjäosasto koostui kahdesta osasta [1] :

Liikennevirasto:

Eräiden nimet

Virallisesti erillinen risteilijäosasto muodostettiin 7. kesäkuuta 1903 . Sen alkuperäinen nimi oli: "Cruiser Detachment of the Pacific Squadron" .

Sodan syttymisen ja laivaston komentajan oikeuksien laivueen päälliköksi tehtävän seurauksena osasto muutettiin 25. helmikuuta 1904 "Tyynenmeren laivaston erilliseksi risteilijäosastoksi" .

Kun laivaston rakennetta muutettiin 12. toukokuuta 1904, osasto sai nimen: "Tyynenmeren laivaston 1. laivueen erillinen risteilijöiden yksikkö" .

Joulukuun 20. päivänä 1904 , Port Arthurin laivueen jäänteiden kuoleman jälkeen, Vladivostokissa sijaitseva osasto nimettiin uudelleen Tyynenmeren risteilijöiden osastoksi .

Tsushiman jälkeen

Kesällä 1905 johtuen sodan leviämisen uhkasta Venäjän mantereelle (heinäkuussa 1905 japanilaiset vangitsivat Sahalinin ) ja yhtenäisen komennon luomisen alueen puolustamiseksi, jota johti Vladivostokin linnoituksen komentaja , kenraali G. N. suojelemaan Ussuri-alueen vesiä (johti Vladivostokin sataman komentaja, kontra-amiraali N. R. Greve ).

11. marraskuuta 1905 merivoimien yleisen esikunnan (11. lokakuuta) ohjeiden mukaisesti joukko risteilijöitä saapui Venäjän Euroopan puolelle. 30. maaliskuuta 1906 Libauhun saavuttuaan osasto päätti kampanjan ja itse osasto hajotettiin.

Kirjallisuudessa

Valentin Pikulin romaani " Risteilijät " kertoo Vladivostokin risteilijäosaston taistelupolusta. Tästä romaanista kirjailijalle myönnettiin M. Gorkin mukaan nimetty RSFSR:n valtionpalkinto ja useita muita palkintoja. Lisäksi V. Pikul sai tästä romaanista "kultaisen tikarin" laivaston komentajalta, laivaston amiraalilta V. N. Chernavinilta.

Katso myös

Muistiinpanot

  1. Tšernov A. B. Chemulpo-Vladivostok. Hakemus nro 1 (linkki ei ole käytettävissä) . // Sähköisen kirjallisuuden kirjasto. Arkistoitu alkuperäisestä 28. helmikuuta 2017. 

Kirjallisuus